A320 ECAM Reset Pro
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À propos de cette appli
Application Airbus A320 ECAM Reset PRO (avec option SEARCH) - la procédure est utilisée lorsqu'un ordinateur/système ne fonctionne pas correctement sur les avions de la famille A320.
Le message d'erreur ECAM ou SYS peut être utilisé pour la procédure de réinitialisation de la recherche dans l'application.
Dans l'application, vous trouverez : la configuration de la climatisation (réarmement préalable), les disjoncteurs et/ou les boutons-poussoirs à réinitialiser, le temps nécessaire au SYS pour réinitialiser, la référence AMM pour la signature dans ALB (ATL) et la référence MEL pour A /C expédition.
NOTE:
Le champ RECHERCHE est ajouté dans l'application pour accélérer le processus et trouver une réponse à certains problèmes. Utilisez-le comme un professionnel et évitez les retards d'avion.
Il est important de résoudre rapidement les problèmes, les erreurs système et les défauts, et vous pouvez le faire avec cette application.
Le personnel de maintenance en ligne (base) et les pilotes peuvent l'utiliser, avec prudence, en suivant les manuels d'Airbus et de l'opérateur.
Soutien et approbation du MCC si nécessaire.
L'application ECAM Reset est destinée à être un guide de référence et un support de formation uniquement, PAS des substituts aux manuels de fabrication et d'utilisation. Utilisez-le avec prudence, à vos risques et périls.
NOTE:
La référence MMEL est utilisée dans l'application. La MEL de l'exploitant agréé DOIT être utilisée pour la répartition des aéronefs. Certaines MEL peuvent nécessiter une maintenance et/ou une action opérationnelle. Il est important d'effectuer une action de maintenance pour la MEL requise, avant l'envoi du climatiseur.
MEL peut être différent de celui de l'application, et il est différent d'un opérateur à l'autre.
Ce n'est pas la même MEL pour A/C dans American Airlines et Saudi Arabian Airlines ou IndiGo.
Aeroflot, EasyJet, Volaris ou Wizz air, peu importe la compagnie - utilisez uniquement la documentation approuvée, les informations dans l'application sont uniquement à titre de référence.
La référence AMM, pour la signature dans le carnet de bord de l'aéronef, est utilisée dans l'application. Vérifier et utiliser UNIQUEMENT l'AMM mis à jour, de l'effectivité de l'aéronef connexe pour l'approbation.
Faites particulièrement attention à remettre l'avion en configuration avant d'utiliser cette application, ou en configuration NORMALE. (HYD power OFF ou ON, SYS ou calculateur P/B OFF ou ON …)
Dans certains cas, il est possible que vous trouviez des disjoncteurs à réinitialiser qui ne s'appliquent pas à des avions spécifiques. La raison principale est que cette application est conçue pour les avions de la famille A320, et il y a une petite différence pour les CB du système entre A/C. Dans ce cas, vous devez utiliser les CB de la liste qui sont présents et ignorer les autres de la liste dans l'application. Par exemple, cette situation concerne la procédure de réinitialisation CIDS.
De plus, dans certains cas après la réinitialisation, le système ne changera que le canal utilisé, FAULT ne sera pas présent sur ECAM mais existera toujours. Par exemple, après la réinitialisation ECAM FAULT : "BRAKES N/WS MINOR FAULT" avec la réinitialisation du commutateur A/SKID-NWS (sur le panneau de commande du train d'atterrissage), SYS passera à un autre canal (canal BSCU). Dans ce cas, vous pouvez envoyer des aéronefs, mais il est recommandé, dans une situation comme celle-ci, de remplir le carnet de bord de l'aéronef pour que la réinitialisation soit effectuée.
Il est important d'effectuer un dépannage et de vérifier pourquoi une erreur se produit. Dans certains cas, lorsqu'il y a un problème réel avec le système, cette application ne le résoudra pas, mais vous pouvez l'utiliser pour corriger FAST un faux message et lorsque SYS est une U/S temporaire pour diverses raisons.
Ceci est une application autonome, vous n'aurez PAS besoin d'une connexion Internet pour l'utiliser.
Vous pouvez bientôt mettre à jour l'application avec de nouvelles options.
Si vous avez trouvé un bogue ou avez une idée de comment l'améliorer, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail.
Merci
Cave Club
Le message d'erreur ECAM ou SYS peut être utilisé pour la procédure de réinitialisation de la recherche dans l'application.
Dans l'application, vous trouverez : la configuration de la climatisation (réarmement préalable), les disjoncteurs et/ou les boutons-poussoirs à réinitialiser, le temps nécessaire au SYS pour réinitialiser, la référence AMM pour la signature dans ALB (ATL) et la référence MEL pour A /C expédition.
NOTE:
Le champ RECHERCHE est ajouté dans l'application pour accélérer le processus et trouver une réponse à certains problèmes. Utilisez-le comme un professionnel et évitez les retards d'avion.
Il est important de résoudre rapidement les problèmes, les erreurs système et les défauts, et vous pouvez le faire avec cette application.
Le personnel de maintenance en ligne (base) et les pilotes peuvent l'utiliser, avec prudence, en suivant les manuels d'Airbus et de l'opérateur.
Soutien et approbation du MCC si nécessaire.
L'application ECAM Reset est destinée à être un guide de référence et un support de formation uniquement, PAS des substituts aux manuels de fabrication et d'utilisation. Utilisez-le avec prudence, à vos risques et périls.
NOTE:
La référence MMEL est utilisée dans l'application. La MEL de l'exploitant agréé DOIT être utilisée pour la répartition des aéronefs. Certaines MEL peuvent nécessiter une maintenance et/ou une action opérationnelle. Il est important d'effectuer une action de maintenance pour la MEL requise, avant l'envoi du climatiseur.
MEL peut être différent de celui de l'application, et il est différent d'un opérateur à l'autre.
Ce n'est pas la même MEL pour A/C dans American Airlines et Saudi Arabian Airlines ou IndiGo.
Aeroflot, EasyJet, Volaris ou Wizz air, peu importe la compagnie - utilisez uniquement la documentation approuvée, les informations dans l'application sont uniquement à titre de référence.
La référence AMM, pour la signature dans le carnet de bord de l'aéronef, est utilisée dans l'application. Vérifier et utiliser UNIQUEMENT l'AMM mis à jour, de l'effectivité de l'aéronef connexe pour l'approbation.
Faites particulièrement attention à remettre l'avion en configuration avant d'utiliser cette application, ou en configuration NORMALE. (HYD power OFF ou ON, SYS ou calculateur P/B OFF ou ON …)
Dans certains cas, il est possible que vous trouviez des disjoncteurs à réinitialiser qui ne s'appliquent pas à des avions spécifiques. La raison principale est que cette application est conçue pour les avions de la famille A320, et il y a une petite différence pour les CB du système entre A/C. Dans ce cas, vous devez utiliser les CB de la liste qui sont présents et ignorer les autres de la liste dans l'application. Par exemple, cette situation concerne la procédure de réinitialisation CIDS.
De plus, dans certains cas après la réinitialisation, le système ne changera que le canal utilisé, FAULT ne sera pas présent sur ECAM mais existera toujours. Par exemple, après la réinitialisation ECAM FAULT : "BRAKES N/WS MINOR FAULT" avec la réinitialisation du commutateur A/SKID-NWS (sur le panneau de commande du train d'atterrissage), SYS passera à un autre canal (canal BSCU). Dans ce cas, vous pouvez envoyer des aéronefs, mais il est recommandé, dans une situation comme celle-ci, de remplir le carnet de bord de l'aéronef pour que la réinitialisation soit effectuée.
Il est important d'effectuer un dépannage et de vérifier pourquoi une erreur se produit. Dans certains cas, lorsqu'il y a un problème réel avec le système, cette application ne le résoudra pas, mais vous pouvez l'utiliser pour corriger FAST un faux message et lorsque SYS est une U/S temporaire pour diverses raisons.
Ceci est une application autonome, vous n'aurez PAS besoin d'une connexion Internet pour l'utiliser.
Vous pouvez bientôt mettre à jour l'application avec de nouvelles options.
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Nemanja Dimitrijevic
clubnemanja@gmail.com
Prvomajska 4
11080 Beograd, Zemun
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