Toyota Land Cruiser

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Créditez la guerre de Corée pour la naissance du Toyota Land Cruiser. Après l'invasion de la Corée du Sud par la Corée du Nord en juin 1950, les États-Unis d'Amérique ont cherché à soutenir la Corée du Sud pro-occidentale contre ses agresseurs soutenus par les Soviétiques. Des camions militaires étaient nécessaires, et les États-Unis, qui occupaient alors encore le Japon, ont exhorté la nation insulaire à développer un véhicule de production nationale pour ce besoin. L'idée était la suivante : les États-Unis pourraient utiliser un tel camion d'origine locale dans les conflits dans toute la région.

Au début de 1951, Toyota avait développé un prototype de camion militaire. La Toyota Jeep BJ, comme on l'appelait à l'origine, était motivée par le moteur six cylindres en ligne de 3,4 litres de type B de la société et présentait un style inspiré des Jeeps tout-terrain aux spécifications militaires conduites par les forces américaines stationnées à Japon. Bien que le camion militaire de la marque japonaise ait été ignoré par les forces de réserve de la police nationale du pays pour la Willys Jeep, la Toyota a fait suffisamment impression qu'elle a rapidement été commandée pour être utilisée comme voiture de patrouille pour l'Agence de police nationale du Japon.

La Toyota Jeep BJ s'est rapidement retrouvée dans le collimateur de l'équipe juridique de Willy, car le constructeur automobile américain a revendiqué la propriété du nom "Jeep" et a estimé que Toyota enfreignait sa marque. En réponse, Toyota a renommé le véhicule Land Cruiser et a commencé à le vendre en tant que tel au milieu de 1954. Ce n'est qu'en 1958, cependant, que les consommateurs américains auraient la possibilité de mettre la main sur un. Cliquez pour en savoir plus sur l'histoire du SUV emblématique de Toyota en Amérique.

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