Fonds d'écran Ferrari F40
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La Ferrari F40 (Tipo F120) est une voiture de sport à moteur central et à propulsion arrière conçue par Nicola Materazzi avec un style de Pininfarina. Il a été construit de 1987 à 1992, les versions de voitures de course LM et GTE poursuivant leur production jusqu'en 1994 et 1996, respectivement. Lorsque le F40 a été dévoilé en 1987, il a reçu des réactions mitigées.
La Ferrari F40 est destinée aux plus enthousiastes de nos propriétaires qui ne veulent que des performances pures. Ce n'est pas un laboratoire pour l'avenir, comme le 959 l'est. Ce n'est pas Star Wars. Et cela n'a pas été créé parce que Porsche a construit la 959. Cela serait arrivé de toute façon.
La carrosserie de la Ferrari F40 a été conçue par Leonardo Fioravanti et Pietro Camardella du studio Pininfarina, sous la direction de Materazzi. Parallèlement, ce dernier travaillait sur des évolutions du moteur, de la boîte de vitesses et d'autres pièces mécaniques de la voiture pour les rendre aptes à rouler. La Ferrari F40 n'a pas eu de pot catalytique jusqu'en 1990, date à laquelle la réglementation américaine en a fait une exigence en matière de contrôle des émissions. La Ferrari F40 a été dévoilée le 21 juillet 1987 au Civic Center de Maranello.
Les voitures de course ont été préparées par Michelotto (basé à Padoue), le spécialiste Ferrari qui avait déjà effectué des travaux sur la GTO Evoluzione et des pièces de la version routière de la Ferrari F40.
Bien que la Ferrari F40 ne revienne pas à l'IMSA pour la saison suivante, elle sera plus tard un choix populaire parmi les privés pour participer à de nombreuses séries GT nationales, y compris JGTC.
La Ferrari F40 Competizione est une version non sponsorisée et plus puissante de la Ferrari F40 LM, résultant de demandes de consommateurs suite à la commande d'un importateur français qui souhaitait en engager une aux 24 Heures du Mans.
Veuillez choisir le fond d'écran de votre Ferrari F40 et le définir comme écran de verrouillage ou écran d'accueil pour donner à votre téléphone une apparence exceptionnelle.
Nous sommes reconnaissants pour votre grand soutien et accueillons toujours vos commentaires sur nos fonds d'écran.
La Ferrari F40 est destinée aux plus enthousiastes de nos propriétaires qui ne veulent que des performances pures. Ce n'est pas un laboratoire pour l'avenir, comme le 959 l'est. Ce n'est pas Star Wars. Et cela n'a pas été créé parce que Porsche a construit la 959. Cela serait arrivé de toute façon.
La carrosserie de la Ferrari F40 a été conçue par Leonardo Fioravanti et Pietro Camardella du studio Pininfarina, sous la direction de Materazzi. Parallèlement, ce dernier travaillait sur des évolutions du moteur, de la boîte de vitesses et d'autres pièces mécaniques de la voiture pour les rendre aptes à rouler. La Ferrari F40 n'a pas eu de pot catalytique jusqu'en 1990, date à laquelle la réglementation américaine en a fait une exigence en matière de contrôle des émissions. La Ferrari F40 a été dévoilée le 21 juillet 1987 au Civic Center de Maranello.
Les voitures de course ont été préparées par Michelotto (basé à Padoue), le spécialiste Ferrari qui avait déjà effectué des travaux sur la GTO Evoluzione et des pièces de la version routière de la Ferrari F40.
Bien que la Ferrari F40 ne revienne pas à l'IMSA pour la saison suivante, elle sera plus tard un choix populaire parmi les privés pour participer à de nombreuses séries GT nationales, y compris JGTC.
La Ferrari F40 Competizione est une version non sponsorisée et plus puissante de la Ferrari F40 LM, résultant de demandes de consommateurs suite à la commande d'un importateur français qui souhaitait en engager une aux 24 Heures du Mans.
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Meran Celik
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