Torque PID for MAZDA SKYACTIVD
10 હજાર+
ડાઉનલોડ
પ્રત્યેક
info
આ ઍપનું વર્ણન
ટોર્ક પ્રો એપ્લિકેશન સાથે મઝદાના SKYACTIV-D સજ્જ વાહનો માટે PID નો ઉપયોગ કરવા માટે આ એક પ્લગ-ઇન છે.
સાવચેતીનાં પગલાં
OBD કમ્યુનિકેશન (જેમ કે બ્લૂટૂથ એડેપ્ટર અથવા રડાર ડિટેક્ટર) કરતા ઉપકરણના ઉપયોગને કારણે એરબેગ ચેતવણી પ્રકાશ ફ્લેશ થઈ શકે છે. અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે તરત જ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરો જો ચેતવણી લાઇટ ફ્લેશિંગ પેટર્ન સંદેશાવ્યવહારની ભૂલ સૂચવે છે. ચેતવણી પ્રકાશની ફ્લેશિંગ પેટર્ન નક્કી કરવા માટે તમારા ડીલરની સલાહ લો.
અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે એવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો કે જેઓ દૈનિક ધોરણે OBD સંચાર કરે છે અને તેનો ઉપયોગ માત્ર નિદાનના હેતુઓ માટે જ કરે છે. વધુમાં, કૃપા કરીને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તેનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો કારણ કે તે અણધારી ખામી સર્જી શકે છે અને તે અત્યંત જોખમી છે. કૃપા કરીને આ સાવચેતીઓને ધ્યાનમાં રાખીને તમારા પોતાના જોખમે ઉપયોગ કરો.
એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓ
ટોર્ક પ્રો (પેઇડ વર્ઝન)
કેવી રીતે ઉપયોગ કરવો
(1) આ એપ્લીકેશન એન્ડ્રોઇડ ડિવાઇસ પર ઇન્સ્ટોલ કરો કે જેમાં ટોર્ક પ્રો એડવાન્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય.
(2) ટોર્ક પ્રો લોન્ચ કરો.
(3) ટોર્ક પ્રો હોમ સ્ક્રીન પરના મેનૂમાંથી, "સેટિંગ્સ" → "પ્લગઇન્સ" → "પ્લગઇન સૂચિ" પર જાઓ અને પુષ્ટિ કરો કે "MAZDA SKYACTIV-D માટે ટોર્ક PID પ્લગઇન" ઉમેરવામાં આવ્યું છે.
(4) ટોર્ક પ્રો હોમ સ્ક્રીન મેનૂમાંથી, "સેટિંગ્સ" → "વિસ્તૃત PID/સેન્સર મેનેજમેન્ટ" પર જાઓ. મેનુમાં "પૂર્વવ્યાખ્યાયિત સેટ" માંથી "MAZDA SKYACTIV-D" પસંદ કરો અને પુષ્ટિ કરો કે PID ઉમેરવામાં આવ્યું છે.
(5) ઉમેરવામાં આવેલ પીઆઈડીનો ઉપયોગ ટોર્ક પ્રોના સ્ટાન્ડર્ડ પીઆઈડીની જેમ જ થઈ શકે છે.
*જો "MAZDA SKYACTIV-D" ઉપયોગ માટેની સૂચનાઓમાં દર્શાવવામાં આવ્યું નથી (4)
(4.1) ટોર્ક પ્રો હોમ સ્ક્રીન પર "MAZDA SKYACTIV-D માટે ટોર્ક PID" ને ટેપ કરો.
(4.2) પ્રદર્શિત સ્ક્રીન પર "ટોર્ક પર PID મોકલો" ને ટેપ કરો.
(4.3) ઉપયોગની સૂચનાઓમાં પગલું (4) પુનરાવર્તન કરો.
જો ઉપરોક્ત પગલાંઓથી સમસ્યાનું નિરાકરણ ન આવે, તો કૃપા કરીને આ પૃષ્ઠ પર સૂચિબદ્ધ ઇમેઇલ સરનામાં પર અમારો સંપર્ક કરો.
*જો ઉમેરાયેલ PID કાઢી નાખવામાં આવે
કૃપા કરીને ઉપયોગ સૂચનાઓના (4) માં PID ફરીથી ઉમેરો. જો તમારું એકાઉન્ટ વારંવાર કાઢી નાખવામાં આવે છે, તો કૃપા કરીને આ પૃષ્ઠ પર સૂચિબદ્ધ ઇમેઇલ સરનામાંનો ઉપયોગ કરીને અમારો સંપર્ક કરો. ટોર્ક પ્રો ફોરમ (https://torque-bhp.com/forums/?wpforumaction=viewtopic&t=7290.0) પર પણ તેની જાણ કરવામાં આવી છે.
સુસંગત કાર મોડલ્સ
2017 માં નોંધાયેલ CX-5 (KF શ્રેણી) પર ઓપરેશનની પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે.
અન્ય કાર મોડલ સાથે ઓપરેશનની પુષ્ટિ કરવામાં આવી નથી, તેથી કૃપા કરીને તમારા પોતાના જોખમે ઉપયોગ કરો.
સુસંગત PID
・સેવામાં બેટરી દિવસો (BATT DAY)
બેટરી વપરાશના દિવસો
જો તમે બેટરી બદલતી વખતે સંચિત ચાર્જ/ડિસ્ચાર્જ રકમ રીસેટ કરો છો, તો તે 0 પર રીસેટ થશે.
・ બેટરી અંદાજિત ચાર્જ સ્થિતિ (BATT SOC)
બેટરી ચાર્જિંગ સ્થિતિ (અંદાજિત મૂલ્ય)
・બેટરી પ્રવાહી તાપમાન (BATT TEMP)
બેટરી પ્રવાહીનું તાપમાન
・બૂસ્ટ પ્રેશર (બૂસ્ટ)
ઇનટેક મેનીફોલ્ડ ગેજ દબાણ
・બ્રેક સ્વિચ (બ્રેક SW)
બ્રેક સ્વિચની સ્થિતિ (1 જ્યારે સ્વીચ ચાલુ હોય, અન્યથા 0)
બ્રેક ફ્લુઇડ પ્રેશર (BFP)
બ્રેક પ્રવાહી દબાણ
・ ચાર્જ એર કુલર તાપમાન (CACT)
ઇન્ટરકૂલર તાપમાન
・કપ્લીંગ સોલેનોઇડ ડ્યુટી સાયકલ (CUP SOL)
AWD સિસ્ટમના કપલિંગ યુનિટના સોલેનોઇડની ફરજ ચક્ર
・બમ્પરથી લક્ષ્ય સુધીનું અંતર (DIST BMP TGT)
નજીકના-ઇન્ફ્રારેડ લેસર સેન્સર દ્વારા માપવામાં આવેલ સામેની વસ્તુનું અંતર
MRCC સિસ્ટમથી સજ્જ વાહન મોડલ્સ સાથે સુસંગત નથી
・DPF વિભેદક દબાણ (DPF DP)
DPF વિભેદક દબાણ (DPF પહેલાં અને પછી એક્ઝોસ્ટ દબાણમાં તફાવત)
・DPF લેમ્પ કાઉન્ટ (DPF LMP CNT)
DPF ચેતવણી લાઇટ જેટલી વખત પ્રગટે છે તેની સંખ્યા
・DPF PM એક્યુમ્યુલેશન (DPF PM ACC)
DPF ડિફરન્શિયલ પ્રેશર વગેરે પરથી અંદાજિત PM ડિપોઝિશનની રકમ.
・DPF PM જનરેશન (DPF PM GEN)
એન્જિન સ્પીડ, ઇન્ટેક એર વોલ્યુમ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની રકમ વગેરે પરથી અંદાજિત PM જનરેશન રકમ.
・DPF રિજનરેશન કાઉન્ટ (DPF REG CNT)
DPF પ્લેબેક ગણતરી
・DPF રિજનરેશન ડિસ્ટન્સ (DPF REG DIS)
અગાઉનું DPF પુનઃજનન પૂર્ણ થયું ત્યારથી અંતરની મુસાફરી
・DPF રિજનરેશન ડિસ્ટન્સ 01~10 (DPF REG DIS 01~10)
PM ની ચોક્કસ રકમ એકઠી થાય ત્યાં સુધીનું અંતર (છેલ્લી 10 વખત)
તે DPF પુનઃજનન વચ્ચેના વાસ્તવિક માઇલેજથી અલગ છે.
માત્ર SKYACTIV-D 1.5થી સજ્જ વાહનો સાથે સુસંગત (ડેમિયો અને એક્સેલા સાથે કામગીરીની પુષ્ટિ)
・DPF રિજનરેશન ડિસ્ટન્સ એવરેજ (DPF REG DIS AVG)
DPF પુનઃજનન પૂર્ણ થાય ત્યારે દર વખતે મુસાફરી કરેલ અંતરનું સરેરાશ મૂલ્ય
・DPF રિજનરેશન સ્ટેટસ (DPF REG STS)
DPF રિજનરેશન સ્ટેટસ (1 જ્યારે DPF રિજનરેટ કરવામાં આવે છે, અન્યથા 0)
EGR A વાલ્વ પોઝિશન (EGR A POS)
EGR A વાલ્વ પોઝિશન
・EGR B વાલ્વ પોઝિશન (EGR B POS)
EGR B વાલ્વ સ્થિતિ
・ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની રકમ શીખવાની ગણતરી (ઓટોમેટિક) (INJ AL FRQ)
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ શીખવાની અમલીકરણની સંખ્યા (ઓટોમેટિક)
・ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની રકમ શીખવાની ગણતરી (મેન્યુઅલ) (INJ WL FRQ)
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ શીખવાની (મેન્યુઅલ) અમલીકરણની સંખ્યા
・ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની રકમ લર્નિંગ ડિસ્ટન્સ (ઓટોમેટિક) (INJ AL DIS)
માઇલેજ જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ લર્નિંગ (ઓટોમેટિક) છેલ્લે એક્ઝિક્યુટ કરવામાં આવી હતી
જો માઇલેજ 65536 કિમી કે તેથી વધુ હોય તો ઓપરેશનની પુષ્ટિ થતી નથી
・ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ લર્નિંગ ડિસ્ટન્સ (મેન્યુઅલ) (INJ WL DIS)
માઇલેજ જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ લર્નિંગ (મેન્યુઅલ) છેલ્લે એક્ઝિક્યુટ કરવામાં આવી હતી
જો માઇલેજ 65536 કિમી કે તેથી વધુ હોય તો ઓપરેશનની પુષ્ટિ થતી નથી
・ઇનટેક મેનીફોલ્ડ એબ્સોલ્યુટ પ્રેશર (IMAP)
ઇનટેક મેનીફોલ્ડનું સંપૂર્ણ દબાણ
・ઇનટેક શટર વાલ્વ પોઝિશન (ISV POS)
ઇનટેક શટર વાલ્વ સ્થિતિ
・ગિયર (GEAR)
AT ગિયર પોઝિશન
・લોક અપ (લોક અપ)
AT લોકઅપ સ્થિતિ (1 જ્યારે લૉક અપ હોય, અન્યથા 0)
・ઓઇલ ચેન્જ ડિસ્ટન્સ (OIL CHG DIS)
તેલ ફેરફાર પર ઓઇલ ડેટા રીસેટ થયા બાદથી અંતર મુસાફરી
· સ્ટોપ લેમ્પ (સ્ટોપ એલએમપી)
સ્ટોપ લેમ્પ લાઇટિંગ સ્ટેટસ (1 જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે, 0 બંધ હોય ત્યારે)
・લક્ષિત અંતર (TGT DIS)
MRCC સિસ્ટમના મિલીમીટર વેવ રડાર દ્વારા માપવામાં આવેલ સામેની વસ્તુનું અંતર
મૂળભૂત રીતે, માન્ય મૂલ્યો ત્યારે જ પ્રદર્શિત થાય છે જ્યારે વાહન બંધ હોય અને સામેનો પદાર્થ નજીક હોય.
માત્ર MRCC સિસ્ટમથી સજ્જ મોડલ્સ સાથે સુસંગત (CX-5 KF શ્રેણી પર ઑપરેશન કન્ફર્મ થયું)
ટોર્ક વાસ્તવિક (ટોર્ક એક્ટ)
"એન્જિન ટોર્ક
・કુલ અંતર (કુલ DIST)
કુલ માઇલેજ
・ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ ટેમ્પરેચર (TFT)
ટ્રાન્સમિશન તેલ તાપમાન
સાવચેતીનાં પગલાં
OBD કમ્યુનિકેશન (જેમ કે બ્લૂટૂથ એડેપ્ટર અથવા રડાર ડિટેક્ટર) કરતા ઉપકરણના ઉપયોગને કારણે એરબેગ ચેતવણી પ્રકાશ ફ્લેશ થઈ શકે છે. અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે તરત જ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરો જો ચેતવણી લાઇટ ફ્લેશિંગ પેટર્ન સંદેશાવ્યવહારની ભૂલ સૂચવે છે. ચેતવણી પ્રકાશની ફ્લેશિંગ પેટર્ન નક્કી કરવા માટે તમારા ડીલરની સલાહ લો.
અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે એવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો કે જેઓ દૈનિક ધોરણે OBD સંચાર કરે છે અને તેનો ઉપયોગ માત્ર નિદાનના હેતુઓ માટે જ કરે છે. વધુમાં, કૃપા કરીને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તેનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો કારણ કે તે અણધારી ખામી સર્જી શકે છે અને તે અત્યંત જોખમી છે. કૃપા કરીને આ સાવચેતીઓને ધ્યાનમાં રાખીને તમારા પોતાના જોખમે ઉપયોગ કરો.
એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓ
ટોર્ક પ્રો (પેઇડ વર્ઝન)
કેવી રીતે ઉપયોગ કરવો
(1) આ એપ્લીકેશન એન્ડ્રોઇડ ડિવાઇસ પર ઇન્સ્ટોલ કરો કે જેમાં ટોર્ક પ્રો એડવાન્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય.
(2) ટોર્ક પ્રો લોન્ચ કરો.
(3) ટોર્ક પ્રો હોમ સ્ક્રીન પરના મેનૂમાંથી, "સેટિંગ્સ" → "પ્લગઇન્સ" → "પ્લગઇન સૂચિ" પર જાઓ અને પુષ્ટિ કરો કે "MAZDA SKYACTIV-D માટે ટોર્ક PID પ્લગઇન" ઉમેરવામાં આવ્યું છે.
(4) ટોર્ક પ્રો હોમ સ્ક્રીન મેનૂમાંથી, "સેટિંગ્સ" → "વિસ્તૃત PID/સેન્સર મેનેજમેન્ટ" પર જાઓ. મેનુમાં "પૂર્વવ્યાખ્યાયિત સેટ" માંથી "MAZDA SKYACTIV-D" પસંદ કરો અને પુષ્ટિ કરો કે PID ઉમેરવામાં આવ્યું છે.
(5) ઉમેરવામાં આવેલ પીઆઈડીનો ઉપયોગ ટોર્ક પ્રોના સ્ટાન્ડર્ડ પીઆઈડીની જેમ જ થઈ શકે છે.
*જો "MAZDA SKYACTIV-D" ઉપયોગ માટેની સૂચનાઓમાં દર્શાવવામાં આવ્યું નથી (4)
(4.1) ટોર્ક પ્રો હોમ સ્ક્રીન પર "MAZDA SKYACTIV-D માટે ટોર્ક PID" ને ટેપ કરો.
(4.2) પ્રદર્શિત સ્ક્રીન પર "ટોર્ક પર PID મોકલો" ને ટેપ કરો.
(4.3) ઉપયોગની સૂચનાઓમાં પગલું (4) પુનરાવર્તન કરો.
જો ઉપરોક્ત પગલાંઓથી સમસ્યાનું નિરાકરણ ન આવે, તો કૃપા કરીને આ પૃષ્ઠ પર સૂચિબદ્ધ ઇમેઇલ સરનામાં પર અમારો સંપર્ક કરો.
*જો ઉમેરાયેલ PID કાઢી નાખવામાં આવે
કૃપા કરીને ઉપયોગ સૂચનાઓના (4) માં PID ફરીથી ઉમેરો. જો તમારું એકાઉન્ટ વારંવાર કાઢી નાખવામાં આવે છે, તો કૃપા કરીને આ પૃષ્ઠ પર સૂચિબદ્ધ ઇમેઇલ સરનામાંનો ઉપયોગ કરીને અમારો સંપર્ક કરો. ટોર્ક પ્રો ફોરમ (https://torque-bhp.com/forums/?wpforumaction=viewtopic&t=7290.0) પર પણ તેની જાણ કરવામાં આવી છે.
સુસંગત કાર મોડલ્સ
2017 માં નોંધાયેલ CX-5 (KF શ્રેણી) પર ઓપરેશનની પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે.
અન્ય કાર મોડલ સાથે ઓપરેશનની પુષ્ટિ કરવામાં આવી નથી, તેથી કૃપા કરીને તમારા પોતાના જોખમે ઉપયોગ કરો.
સુસંગત PID
・સેવામાં બેટરી દિવસો (BATT DAY)
બેટરી વપરાશના દિવસો
જો તમે બેટરી બદલતી વખતે સંચિત ચાર્જ/ડિસ્ચાર્જ રકમ રીસેટ કરો છો, તો તે 0 પર રીસેટ થશે.
・ બેટરી અંદાજિત ચાર્જ સ્થિતિ (BATT SOC)
બેટરી ચાર્જિંગ સ્થિતિ (અંદાજિત મૂલ્ય)
・બેટરી પ્રવાહી તાપમાન (BATT TEMP)
બેટરી પ્રવાહીનું તાપમાન
・બૂસ્ટ પ્રેશર (બૂસ્ટ)
ઇનટેક મેનીફોલ્ડ ગેજ દબાણ
・બ્રેક સ્વિચ (બ્રેક SW)
બ્રેક સ્વિચની સ્થિતિ (1 જ્યારે સ્વીચ ચાલુ હોય, અન્યથા 0)
બ્રેક ફ્લુઇડ પ્રેશર (BFP)
બ્રેક પ્રવાહી દબાણ
・ ચાર્જ એર કુલર તાપમાન (CACT)
ઇન્ટરકૂલર તાપમાન
・કપ્લીંગ સોલેનોઇડ ડ્યુટી સાયકલ (CUP SOL)
AWD સિસ્ટમના કપલિંગ યુનિટના સોલેનોઇડની ફરજ ચક્ર
・બમ્પરથી લક્ષ્ય સુધીનું અંતર (DIST BMP TGT)
નજીકના-ઇન્ફ્રારેડ લેસર સેન્સર દ્વારા માપવામાં આવેલ સામેની વસ્તુનું અંતર
MRCC સિસ્ટમથી સજ્જ વાહન મોડલ્સ સાથે સુસંગત નથી
・DPF વિભેદક દબાણ (DPF DP)
DPF વિભેદક દબાણ (DPF પહેલાં અને પછી એક્ઝોસ્ટ દબાણમાં તફાવત)
・DPF લેમ્પ કાઉન્ટ (DPF LMP CNT)
DPF ચેતવણી લાઇટ જેટલી વખત પ્રગટે છે તેની સંખ્યા
・DPF PM એક્યુમ્યુલેશન (DPF PM ACC)
DPF ડિફરન્શિયલ પ્રેશર વગેરે પરથી અંદાજિત PM ડિપોઝિશનની રકમ.
・DPF PM જનરેશન (DPF PM GEN)
એન્જિન સ્પીડ, ઇન્ટેક એર વોલ્યુમ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની રકમ વગેરે પરથી અંદાજિત PM જનરેશન રકમ.
・DPF રિજનરેશન કાઉન્ટ (DPF REG CNT)
DPF પ્લેબેક ગણતરી
・DPF રિજનરેશન ડિસ્ટન્સ (DPF REG DIS)
અગાઉનું DPF પુનઃજનન પૂર્ણ થયું ત્યારથી અંતરની મુસાફરી
・DPF રિજનરેશન ડિસ્ટન્સ 01~10 (DPF REG DIS 01~10)
PM ની ચોક્કસ રકમ એકઠી થાય ત્યાં સુધીનું અંતર (છેલ્લી 10 વખત)
તે DPF પુનઃજનન વચ્ચેના વાસ્તવિક માઇલેજથી અલગ છે.
માત્ર SKYACTIV-D 1.5થી સજ્જ વાહનો સાથે સુસંગત (ડેમિયો અને એક્સેલા સાથે કામગીરીની પુષ્ટિ)
・DPF રિજનરેશન ડિસ્ટન્સ એવરેજ (DPF REG DIS AVG)
DPF પુનઃજનન પૂર્ણ થાય ત્યારે દર વખતે મુસાફરી કરેલ અંતરનું સરેરાશ મૂલ્ય
・DPF રિજનરેશન સ્ટેટસ (DPF REG STS)
DPF રિજનરેશન સ્ટેટસ (1 જ્યારે DPF રિજનરેટ કરવામાં આવે છે, અન્યથા 0)
EGR A વાલ્વ પોઝિશન (EGR A POS)
EGR A વાલ્વ પોઝિશન
・EGR B વાલ્વ પોઝિશન (EGR B POS)
EGR B વાલ્વ સ્થિતિ
・ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની રકમ શીખવાની ગણતરી (ઓટોમેટિક) (INJ AL FRQ)
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ શીખવાની અમલીકરણની સંખ્યા (ઓટોમેટિક)
・ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની રકમ શીખવાની ગણતરી (મેન્યુઅલ) (INJ WL FRQ)
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ શીખવાની (મેન્યુઅલ) અમલીકરણની સંખ્યા
・ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની રકમ લર્નિંગ ડિસ્ટન્સ (ઓટોમેટિક) (INJ AL DIS)
માઇલેજ જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ લર્નિંગ (ઓટોમેટિક) છેલ્લે એક્ઝિક્યુટ કરવામાં આવી હતી
જો માઇલેજ 65536 કિમી કે તેથી વધુ હોય તો ઓપરેશનની પુષ્ટિ થતી નથી
・ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ લર્નિંગ ડિસ્ટન્સ (મેન્યુઅલ) (INJ WL DIS)
માઇલેજ જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રકમ લર્નિંગ (મેન્યુઅલ) છેલ્લે એક્ઝિક્યુટ કરવામાં આવી હતી
જો માઇલેજ 65536 કિમી કે તેથી વધુ હોય તો ઓપરેશનની પુષ્ટિ થતી નથી
・ઇનટેક મેનીફોલ્ડ એબ્સોલ્યુટ પ્રેશર (IMAP)
ઇનટેક મેનીફોલ્ડનું સંપૂર્ણ દબાણ
・ઇનટેક શટર વાલ્વ પોઝિશન (ISV POS)
ઇનટેક શટર વાલ્વ સ્થિતિ
・ગિયર (GEAR)
AT ગિયર પોઝિશન
・લોક અપ (લોક અપ)
AT લોકઅપ સ્થિતિ (1 જ્યારે લૉક અપ હોય, અન્યથા 0)
・ઓઇલ ચેન્જ ડિસ્ટન્સ (OIL CHG DIS)
તેલ ફેરફાર પર ઓઇલ ડેટા રીસેટ થયા બાદથી અંતર મુસાફરી
· સ્ટોપ લેમ્પ (સ્ટોપ એલએમપી)
સ્ટોપ લેમ્પ લાઇટિંગ સ્ટેટસ (1 જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે, 0 બંધ હોય ત્યારે)
・લક્ષિત અંતર (TGT DIS)
MRCC સિસ્ટમના મિલીમીટર વેવ રડાર દ્વારા માપવામાં આવેલ સામેની વસ્તુનું અંતર
મૂળભૂત રીતે, માન્ય મૂલ્યો ત્યારે જ પ્રદર્શિત થાય છે જ્યારે વાહન બંધ હોય અને સામેનો પદાર્થ નજીક હોય.
માત્ર MRCC સિસ્ટમથી સજ્જ મોડલ્સ સાથે સુસંગત (CX-5 KF શ્રેણી પર ઑપરેશન કન્ફર્મ થયું)
ટોર્ક વાસ્તવિક (ટોર્ક એક્ટ)
"એન્જિન ટોર્ક
・કુલ અંતર (કુલ DIST)
કુલ માઇલેજ
・ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ ટેમ્પરેચર (TFT)
ટ્રાન્સમિશન તેલ તાપમાન
આ રોજ અપડેટ કર્યું
ડેવલપર તમારો ડેટા કેવી રીતે એકત્રિત અને શેર કરે છે, તે સમજવાથી સુરક્ષાની શરૂઆત થાય છે. તમારા દ્વારા ઍપનો ઉપયોગ, ઉપયોગ થાય તે પ્રદેશ અને તમારી ઉંમરના આધારે ડેટાની પ્રાઇવસી અને સુરક્ષા પદ્ધતિઓ અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. ડેવલપર દ્વારા આ માહિતી પ્રદાન કરવામાં આવી છે અને તેઓ સમયાંતરે તેને અપડેટ કરી શકે છે.
નવું શું છે
Ver 1.9.6
・Android 16 (APIレベル36)に対応しました。
Ver 1.9.5
・一部の環境でアプリがクラッシュする問題を修正しました。
Ver 1.9.4
・"BATT DAY"を追加しました。詳細はアプリの説明欄をご覧ください。
・Android 14 (APIレベル34)に対応しました。
Ver 1.9.3
・Android 13 (APIレベル33)に対応しました。
Ver 1.9.2
・"STOP LMP"を追加しました。詳細はアプリの説明欄をご覧ください。
・"DPF REG DIS 01～10"の説明を修正しました。詳細はアプリの説明欄をご覧ください。
・Android 16 (APIレベル36)に対応しました。
Ver 1.9.5
・一部の環境でアプリがクラッシュする問題を修正しました。
Ver 1.9.4
・"BATT DAY"を追加しました。詳細はアプリの説明欄をご覧ください。
・Android 14 (APIレベル34)に対応しました。
Ver 1.9.3
・Android 13 (APIレベル33)に対応しました。
Ver 1.9.2
・"STOP LMP"を追加しました。詳細はアプリの説明欄をご覧ください。
・"DPF REG DIS 01～10"の説明を修正しました。詳細はアプリの説明欄をご覧ください。
ઍપ સપોર્ટ
ડેવલપર વિશે
SHUICHI KOZAWA
shuichi.kozawa@gmail.com
Japan
undefined