निसान स्काईलाइन जीटी-आर
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इस ऐप्लिकेशन के बारे में जानकारी
निसान स्काईलाइन जीटी-आर निसान स्काईलाइन रेंज पर आधारित एक स्पोर्ट्स कार है। "स्काईलाइन जीटी-आर" नाम की पहली कारों का उत्पादन 1969 और 1972 के बीच मॉडल कोड KPGC10 के तहत किया गया था और जापानी टूरिंग कार रेसिंग इवेंट्स में सफल रहीं। इस मॉडल के बाद 1973 में मॉडल कोड KPGC110 के तहत दूसरी पीढ़ी की कारों का एक संक्षिप्त उत्पादन चलाया गया। 16 साल के अंतराल के बाद, 1989 में GT-R नाम को BNR32 ("R32") निसान स्काईलाइन GT के रूप में पुनर्जीवित किया गया। -आर।
निसान स्काईलाइन जीटी-आर निसान के प्रदर्शन का प्रमुख बन गया, जिसमें एटीटीईएसए ई-टीएस ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और सुपर-एचआईसीएएस चार-पहिया स्टीयरिंग सहित कई उन्नत तकनीकों का प्रदर्शन किया गया। आज, कार आयात ड्रैग रेसिंग, सर्किट ट्रैक, टाइम अटैक और ट्यूनिंग पत्रिकाओं द्वारा आयोजित कार्यक्रमों के लिए प्रसिद्ध है। निसान स्काईलाइन GT-R का उत्पादन अगस्त 2002 में समाप्त हो गया। कार को R35 GT-R से बदल दिया गया, जो V36 स्काईलाइन प्लेटफॉर्म पर आधारित एक बिल्कुल नया वाहन था। हालांकि स्पष्ट रूप से भिन्न, दोनों कारों की डिज़ाइन विशेषताएं समान हैं और एक ही कारखाने में निर्मित हैं।
निसान स्काईलाइन जीटी-आर जापान के बाहर कभी भी निर्मित नहीं किया गया था, और एकमात्र निर्यात बाजार 1991 में हांगकांग, सिंगापुर, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड थे, और यूके (1997 में, एकल वाहन स्वीकृति योजना के कारण) जापानी के रूप में इस्तेमाल किया गया था आयात।
पहला निसान स्काईलाइन जीटी-आर, जिसे पीजीसी10 के आंतरिक निसान पदनाम के रूप में जाना जाता है, 4 फरवरी 1969 को पेश किया गया था और निसान प्रिंस स्टोर नामक जापानी निसान डीलरशिप नेटवर्क के लिए अनन्य था जब प्रिंस कंपनी को 1966 में निसान के संचालन में एकीकृत किया गया था।
निसान स्काईलाइन जीटी-आर ने बाद में अपने "राक्षस" ट्रैक प्रदर्शन और मूल देश पर एक नाटक के रूप में "गॉडज़िला" उपनाम अर्जित किया। R32 GT-R JTCC पर हावी रहा, इसने श्रृंखला में दर्ज की गई सभी 29 दौड़ जीती, साथ ही 1989 से 1993 तक हर साल श्रृंखला का खिताब जीता।
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निसान स्काईलाइन जीटी-आर निसान के प्रदर्शन का प्रमुख बन गया, जिसमें एटीटीईएसए ई-टीएस ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और सुपर-एचआईसीएएस चार-पहिया स्टीयरिंग सहित कई उन्नत तकनीकों का प्रदर्शन किया गया। आज, कार आयात ड्रैग रेसिंग, सर्किट ट्रैक, टाइम अटैक और ट्यूनिंग पत्रिकाओं द्वारा आयोजित कार्यक्रमों के लिए प्रसिद्ध है। निसान स्काईलाइन GT-R का उत्पादन अगस्त 2002 में समाप्त हो गया। कार को R35 GT-R से बदल दिया गया, जो V36 स्काईलाइन प्लेटफॉर्म पर आधारित एक बिल्कुल नया वाहन था। हालांकि स्पष्ट रूप से भिन्न, दोनों कारों की डिज़ाइन विशेषताएं समान हैं और एक ही कारखाने में निर्मित हैं।
निसान स्काईलाइन जीटी-आर जापान के बाहर कभी भी निर्मित नहीं किया गया था, और एकमात्र निर्यात बाजार 1991 में हांगकांग, सिंगापुर, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड थे, और यूके (1997 में, एकल वाहन स्वीकृति योजना के कारण) जापानी के रूप में इस्तेमाल किया गया था आयात।
पहला निसान स्काईलाइन जीटी-आर, जिसे पीजीसी10 के आंतरिक निसान पदनाम के रूप में जाना जाता है, 4 फरवरी 1969 को पेश किया गया था और निसान प्रिंस स्टोर नामक जापानी निसान डीलरशिप नेटवर्क के लिए अनन्य था जब प्रिंस कंपनी को 1966 में निसान के संचालन में एकीकृत किया गया था।
निसान स्काईलाइन जीटी-आर ने बाद में अपने "राक्षस" ट्रैक प्रदर्शन और मूल देश पर एक नाटक के रूप में "गॉडज़िला" उपनाम अर्जित किया। R32 GT-R JTCC पर हावी रहा, इसने श्रृंखला में दर्ज की गई सभी 29 दौड़ जीती, साथ ही 1989 से 1993 तक हर साल श्रृंखला का खिताब जीता।
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डेवलपर के बारे में
Meran Celik
bloodygorgeous.dev@outlook.com
Thailand
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