यामाहा R1M वॉलपेपर
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इस ऐप्लिकेशन के बारे में जानकारी
Yamaha R1M, या शीघ्र ही R1, एक ओपन क्लास स्पोर्ट बाइक, या सुपरबाइक, मोटरसाइकिल है जिसे Yamaha द्वारा 1998 से वर्तमान तक बनाया गया है। जेनेसिस इंजन को फिर से डिजाइन करने के बाद, यामाहा ने गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट को ऊपर उठाकर और गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट को इसके नीचे रखने की अनुमति देकर अधिक कॉम्पैक्ट इंजन बनाने के लिए यामाहा आर 1 एम लॉन्च किया।
Yamaha R1M यामाहा सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिलों का शिखर बना हुआ है, और वैलेंटिनो रॉसी की पुरानी MotoGP बाइक्स में से एक को हथियाने की कमी, ट्यूनिंग फोर्क्स लोगो के साथ यह सबसे अधिक प्रदर्शन है। 2018 के लिए, यामाहा ने ड्राइवलाइन को वही छोड़ दिया है - हम में से अधिकांश क्रॉसप्लेन फोर-सिलेंडर मोटर से 197bhp और 112Nm के आंकड़ों से खुश होंगे - लेकिन इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज को अपग्रेड किया। इसलिए, 6-अक्ष IMU के अलावा, जो ट्रैक्शन कंट्रोल, ABS, स्लाइड कंट्रोल, लिफ्ट कंट्रोल और लॉन्च कंट्रोल को नियंत्रित करता है, Yamaha R1M को ओहलिन्स सेमी-एक्टिव सस्पेंशन मिलता है जो चलते-फिरते कंप्रेशन और रिबाउंड को एडजस्ट करता है। प्रतिक्रिया यह सेंसर से प्राप्त करता है। इसे ओहलिन्स स्मार्ट ईसी 2ERS कहा जाता है। इसमें एक अपडेटेड क्विकशिफ्टर है जो अब इसे क्लचलेस डाउनशिफ्ट की भी अनुमति देता है।
2018 Yamaha YZF-R1M पर एक नई रंग योजना शुरू होगी, जिसे 'सिल्वर ब्लू कार्बन' कहा जाता है। शताब्दी EICMA मोटरसाइकिल शो में, Yamaha ने आधिकारिक तौर पर Yamaha R1M की एक नई पीढ़ी का अनावरण किया। यह MotoGP के 2005-वर्तमान YZR M1 के समान है। यामाहा 199 किलो (43 9 एलबी) के गीले वजन का दावा करता है। नई बाइक में एक इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज है जिसमें एक परिष्कृत ट्रैक्शन कंट्रोल (TCS) और स्लाइड कंट्रोल सिस्टम (SCS), एंटी-व्हीली लिफ्ट कंट्रोल सिस्टम (LIF), लिंक्ड एंटीलॉक ब्रेक, लॉन्च कंट्रोल सिस्टम (LCS), क्विक शिफ्ट सिस्टम (QSS) शामिल हैं। ), और चयन करने योग्य पावर मोड। Yamaha R1M पर स्लाइड कंट्रोल सिस्टम प्रोडक्शन मोटरसाइकिल पर पहला है। बाइक को छह-अक्ष गायरो (जड़त्वीय माप इकाई) और अन्य सेंसर के माध्यम से एक सेकंड में 100 बार से अधिक जानकारी दी जाती है।
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Yamaha R1M यामाहा सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिलों का शिखर बना हुआ है, और वैलेंटिनो रॉसी की पुरानी MotoGP बाइक्स में से एक को हथियाने की कमी, ट्यूनिंग फोर्क्स लोगो के साथ यह सबसे अधिक प्रदर्शन है। 2018 के लिए, यामाहा ने ड्राइवलाइन को वही छोड़ दिया है - हम में से अधिकांश क्रॉसप्लेन फोर-सिलेंडर मोटर से 197bhp और 112Nm के आंकड़ों से खुश होंगे - लेकिन इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज को अपग्रेड किया। इसलिए, 6-अक्ष IMU के अलावा, जो ट्रैक्शन कंट्रोल, ABS, स्लाइड कंट्रोल, लिफ्ट कंट्रोल और लॉन्च कंट्रोल को नियंत्रित करता है, Yamaha R1M को ओहलिन्स सेमी-एक्टिव सस्पेंशन मिलता है जो चलते-फिरते कंप्रेशन और रिबाउंड को एडजस्ट करता है। प्रतिक्रिया यह सेंसर से प्राप्त करता है। इसे ओहलिन्स स्मार्ट ईसी 2ERS कहा जाता है। इसमें एक अपडेटेड क्विकशिफ्टर है जो अब इसे क्लचलेस डाउनशिफ्ट की भी अनुमति देता है।
2018 Yamaha YZF-R1M पर एक नई रंग योजना शुरू होगी, जिसे 'सिल्वर ब्लू कार्बन' कहा जाता है। शताब्दी EICMA मोटरसाइकिल शो में, Yamaha ने आधिकारिक तौर पर Yamaha R1M की एक नई पीढ़ी का अनावरण किया। यह MotoGP के 2005-वर्तमान YZR M1 के समान है। यामाहा 199 किलो (43 9 एलबी) के गीले वजन का दावा करता है। नई बाइक में एक इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज है जिसमें एक परिष्कृत ट्रैक्शन कंट्रोल (TCS) और स्लाइड कंट्रोल सिस्टम (SCS), एंटी-व्हीली लिफ्ट कंट्रोल सिस्टम (LIF), लिंक्ड एंटीलॉक ब्रेक, लॉन्च कंट्रोल सिस्टम (LCS), क्विक शिफ्ट सिस्टम (QSS) शामिल हैं। ), और चयन करने योग्य पावर मोड। Yamaha R1M पर स्लाइड कंट्रोल सिस्टम प्रोडक्शन मोटरसाइकिल पर पहला है। बाइक को छह-अक्ष गायरो (जड़त्वीय माप इकाई) और अन्य सेंसर के माध्यम से एक सेकंड में 100 बार से अधिक जानकारी दी जाती है।
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