1級土木施工管理学科過去問題/令和7年1次～平成23年

ソイルプランニング

Հավելվածի մասին

2026 թվականի քննության համար։

Ներառում է 2025 (Առաջին փուլ) մինչև 2011 (Հեյսեյ 23) քննությունների հարցերը։

Հավելվածի ներսում գնումներ կամ գովազդներ չկան։

Յուրաքանչյուր հարց ներկայացված է հստակ [Հարց ⇒ Պատասխան] հղումով՝ արագ և հեշտ վերանայման համար։

Պատասխանների էջը նաև ներառում է սկզբնական հարցը, ինչը հեշտացնում է վերանայումը։

«Սովորելու հաստատման թեստը» (R7-H28), որը ներառում է պատահականորեն ստեղծված հարցեր (10/բազմակի հարցեր), թույլ է տալիս ստուգել ձեր գիտելիքները։

Դուք կարող եք նաև կենտրոնանալ 2022 (Առաջին փուլ) մինչև 2011 (Առավոտյան) քննությունների (№ 1-15) բազմակի ընտրության հարցերը ուսումնասիրելու վրա։

Սովորեք քիչ-քիչ գնացքներում և ավտոբուսներում ձեր ճանապարհորդության ընթացքում կամ ընդմիջումների ժամանակ։

*Սա ներառում է 2025 (Առաջին փուլ), 2024 (Առաջին փուլ), 2023 (Առաջին փուլ), 2021 (Առաջին փուլ), 2020 (Առաջին փուլ), 2020 (Առաջին փուլ), 2020 (Առաջին փուլ), 2019 (Առաջին փուլ), 2018 (Առաջին փուլ), 2017 (Առաջին փուլ), 2016 (Առաջին փուլ), 2015 (Առաջին փուլ), 2014 (Առաջին փուլ), 2013 (Առաջին փուլ), 2012 (Առաջին փուլ) և 2011 (Առաջին փուլ) անցած քննությունների հարցերը։

Սա հարմար է անցած քննությունների հարցերը վերանայելու համար։

Որակավորում ստանալու ամենակարևոր բաներից մեկը անցած քննությունների հարցերը վերանայելն է։

Անցած քննությունների հարցերը վերանայելով՝ դուք կարող եք հասկանալ հարցերի կառուցվածքը, հաճախ հանդիպող հարցերի տեսակները, ինչպես նաև ձեր սեփական ուժեղ և թույլ կողմերը։ Հետևաբար, դուք կարող եք օգտագործել անցյալ քննության հարցերը՝ քննության նախապատրաստման և ուսումնասիրության պլան կազմելու համար, օրինակ՝ որ ոլորտների վրա կենտրոնանալ և որ ոլորտներում միավորներ հավաքել։

Հասկացեք հարցերի միտումները, գտեք ձեր սեփական ուսումնասիրության մեթոդը և շարունակեք ձեր ուսումնասիրությունները համակարգված կերպով։

[Օրինակային խնդիրներ]
Ռեյվա 6 (2024) Խնդիր Ա [Թիվ 7]
Հետևյալ պնդումներից որն է սխալ՝ պեղված հողը որպես ճանապարհային ամբարտակի նյութ օգտագործելիս ուշադրություն դարձնելու կետերի վերաբերյալ։
Նյութերը, որոնք խնդիրներ են առաջացնում ամբարտակի կայունության կամ նստվածքի համար, պետք է հնարավորինս խիտ տարածվեն ամբարտակի ստորին շերտում կամ օգտագործվեն լանջի կատարին և այլն։

Ռեյվա 6 (2024) Խնդիր Ա [Թիվ 8]
Հետևյալ պնդումներից որն է սխալ՝ TS (Total Station) և GNSS (Global Navigation Satellite System) օգտագործմամբ ամբարտակների տեղեկատվական վրա հիմնված կառուցման վերաբերյալ։ Երբ ամբարտակի նյութը խտացվում է, խտացումը պետք է իրականացվի մինչև ամբարտակի տարածքում սահմանված ներկայացուցչական կետը, ինչպես ցույց է տրված մեքենայի համակարգչի մոնիտորի վրա ցուցադրված խտացման հաշվարկի բաշխման քարտեզում, փոխի գույնը՝ ցույց տալով, որ խտացումների նշված քանակը ձեռք է բերվել, ապահովելով, որ փորձարկման կառուցվածքում որոշված ​​խտացումների քանակը ապահովված է։

Ռեյվա 6 (2024) Խնդիր Ա [Թիվ 9]
Հետևյալ պնդումներից որն է սխալ՝ հետլիցքային կառույցների համար փորված հող օգտագործելիս հաշվի առնելու կետերի վերաբերյալ։

Հետլիցքային կառույցների համար օգտագործվող հողը պետք է լինի բարձր սեղմելի՝ կանխելու համար կառույցի և հետլիցքի միջև ճեղքերը կամ անհարթությունները՝ ճանապարհը երթևեկության համար բացվելուց հետո։

Ռեյվա 6 (2024) Քննություն Ա [Թիվ 10]
Հետևյալ նկարագրություններից որն է սխալ՝ փափուկ հողի բարելավման մեթոդների վերաբերյալ։
Բարձր ճնշման ներարկման լցոնման մեթոդը տեղում փափուկ հողը ուժով խառնում է կարծրացնող նյութի հետ՝ օգտագործելով լցոնման շեղբեր՝ կայունացված հող ձևավորելու և սահքի դիմադրությունը մեծացնելու համար։

Ռեյվա 6 (2024) Քննություն Ա [Թիվ 11]
Բետոնի համար խոշոր ագրեգատի վերաբերյալ հետևյալ նկարագրություններից որն է սխալ։
Երբ օգտագործվում է մանրացված քար, ջրի միավորային պարունակությունը պետք է ավելի փոքր լինի, քան երբ օգտագործվում է մանրախիճ՝ լավ մշակելիությամբ բետոն ստանալու համար։

Ռեյվա 6 (2024) Քննություն Ա [Թիվ 12]
Բետոնի ագրեգատի փորձարկման մեթոդների վերաբերյալ հետևյալ նկարագրություններից որն է սխալ։
Ագրեգատի որակի պիտանիությունը կրկնակի սառեցման-հալեցման ցիկլերի նկատմամբ որոշվում է խոշոր ագրեգատի մաշվածության փորձարկմամբ՝ օգտագործելով Լոս Անջելեսի փորձարկման մեքենան։
Ռեյվա 6 (2024) Ֆինանսական տարի, Խնդիր Ա [Թիվ 13]
Բետոնի խառնուրդի նախագծման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է ճիշտ։
Երբ խտացման բարձրությունը հաշվի առնելով՝ թեքությունը սահմանվում է, թեքության արժեքը պետք է սահմանվի ավելի բարձր 2 մ խտացման բարձրության համար՝ համեմատած 0.5 մ-ի հետ։
Ռեյվա 6 (2024) Ֆինանսական տարի, Խնդիր Ա [Թիվ 14]
Սառը և տաք եղանակի բետոնի կառուցման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։
Երբ բետոնե շինարարության ընթացքում օրական նվազագույն ջերմաստիճանը սպասվում է 4°C կամ ավելի ցածր, շինարարությունը պետք է իրականացվի որպես ցուրտ եղանակի բետոն։

Ռեյվա 6 (2024) Հաշվետու տարի, Խնդիր A [Թիվ 15]
Բետոնի կարծրացման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։
Բետոնի խառը ցեմենտի օգտագործմամբ թաց կարծրացման ժամանակահատվածը ավելի կարճ է, քան սովորական պորտլանդցեմենտով բետոնի դեպքում։

Ռեյվա 6 (2024) Հաշվետու տարի, Խնդիր A [Թիվ 16]
Երբ շինարարության պայմանները նույնն են, թարմ բետոնի կաղապարի վրա ազդող կողմնային ճնշման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։

Որքան բարձր է բետոնի ջերմաստիճանը, այնքան մեծ է կողմնային ճնշումը։

Ռեյվա 6 (2024) Քննություն A [Թիվ 17]
Ճանապարհային կամուրջների ենթակառուցվածքների տարբեր հիմքերի տեսակների վերաբերյալ հետևյալ նկարագրություններից որն է սխալ։
Ուղղակի հիմքերում, քանի որ հիմքի սահելու ժամանակ կտրող մակերեսը տեղի է ունենում հիմքի հիմքի խորը կետում, շինարարության ընթացքում կարևոր է խուսափել հողի վրա չափազանց մեծ խաթարում առաջացնելուց։

Ռեյվա 6 (2024) Քննություն Ա [Թիվ 18]
Պողպատե խողովակներից պատրաստված կույտերի հիմքերի կառուցման վերաբերյալ հետևյալ նկարագրություններից որն է ճիշտ՝ օգտագործելով սեղմված կույտերի մեթոդը։
Հենարանային կույտերի հիմքերի համար սեղմման կանգառը պետք է հաստատվի որպես փորձարկման կույտերի նման՝ հիմնվելով ներդրման խորության, կանգառի պահին յուրաքանչյուր սեղմման վրա հետընթացի քանակի և այլնի վրա։

Ռեյվա 6 (2024) Քննություն Ա [Թիվ 19]
Տեղում ձուլված կույտերի մեթոդով շինարարության վերաբերյալ հետևյալ նկարագրություններից որն է սխալ։
Բոլոր պատյանների մեթոդում բետոնե վերին մակերեսը չի խորտակվում՝ պատյանային խողովակը դուրս քաշելով բետոն լցնելուց հետո։

Ռեյվա 6 (2024) Քննություն, Խնդիր Ա [Թիվ 20]
Տարբեր հողային պահպանող կառույցների բնութագրերի վերաբերյալ հետևյալ նկարագրություններից որն է սխալ։
Ինքնահեն հողային պահպանությունը մի մեթոդ է, որը դիմադրում է հողային պահպանող պատի կոշտության միջոցով, ինչը հանգեցնում է հողային պահպանող պատի փոքր դեֆորմացիայի և հեշտ փորման, քանի որ փորման մակերեսի ներսում հենարան չկա։
Ռեյվա 6 (2024) Քննություն, Խնդիր Ա [Թիվ 21]
Պողպատե ճանապարհային կամուրջների տեղադրման նախազգուշական միջոցների վերաբերյալ հետևյալ նկարագրություններից որն է սխալ։
Երկայնական ուղղությամբ մոնտաժային տարրերը տեղափոխելիս ցանկալի է, որ մեկնարկի թեքությունը լինի ներքևի թեքություն՝ մեկնարկի գործողությունների անվտանգությունը բարելավելու համար։
Ռեյվա 6 (2024) Քննություն, Խնդիր Ա [Թիվ 22]
Պողպատե ճանապարհային կամուրջների վրա եռակցման աշխատանքների նախազգուշական միջոցների վերաբերյալ հետևյալ նկարագրություններից որն է սխալ։
Կտրվածքները լարվածության կենտրոնացման հիմնական պատճառն են և հանգեցնում են արագացված կոռոզիայի, ուստի դրանք չպետք է լինեն նույնիսկ այն միացումներում, որոնք չեն համարվում հոգնածությունից տուժած։
Ռեյվա 6 (2024) Քննություն, Խնդիր Ա [Թիվ 23]
Պողպատե ճանապարհային կամուրջների վրա բարձր ամրության պտուտակների ամրացման աշխատանքների վերաբերյալ հետևյալ նկարագրություններից որն է ճիշտ։

Բարձր ամրության պտուտակները պետք է հաջորդաբար ամրացվեն միացնող թիթեղի կենտրոնական պտուտակից մինչև ծայրային պտուտակները և ամրացվեն երկու անգամ։

Ռեյվա 6 (2024) Խնդիր Ա [Թիվ 24]
Բետոնե կառուցվածքների ամրացման մեթոդների վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։
Սեյսմիկ մեկուսացման մեթոդները կարող են նվազեցնել տարրերի տեղաշարժը երկրաշարժերի ժամանակ։

Ռեյվա 6 (2024) Խնդիր Ա [Թիվ 25]
Բետոնե կառուցվածքների գազոնացման և դրա բնութագրերի հետ կապված հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։
Բետոնի գազոնացման խորությունը, ընդհանուր առմամբ, կարելի է համարել համեմատական ​​կառույցի ավարտից հետո ծառայության տարիների քանակի քառակուսուն։

Ռեյվա 6 (2024) Խնդիր Ա [Թիվ 26]
Գետի ամբարտակների համար ամբարտակի կառուցման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է ճիշտ։
Ամբարտակի կառուցման ժամանակ ժամանակավոր ջրահեռացման ջրանցքները տեղադրվում են համապատասխան ընդմիջումներով՝ անձրևաջրերը հոսելու համար՝ անձրևաջրերի պատճառով լանջի էրոզիան կանխելու համար, և ջրահեռացման թեքություն է տեղադրվում ամբարտակի լայնակի ուղղությամբ՝ անձրևաջրերի կենտրոնացումը կանխելու համար։
Ռեյվա 6 (2024) Քննության հարց Ա [Թիվ 27]
Գետի երեսպատման ճակատային մասում տեղադրված հիմքի պաշտպանության աշխատանքների վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։
Անկանոն ձևի բետոնե բլոկների կառուցումը ենթադրում է գետի հունի հարթեցում կուտակելուց առաջ, ուստի շինարարությունը դժվարանում է ջրի խորության մեծացմանը զուգընթաց։

Ռեյվա 6 (2024) Քննության հարց Ա [Թիվ 28]
Գետի ամբարտակների բաց փորվածքով կառուցման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։
Ջրարգելակներ և ջրթողիչներ կառուցելիս ցանկալի է եղած ամբարտակի փորումը մեծ դարձնել, որպեսզի կցորդ ամբարտակը հեշտությամբ կառուցվի, և նույնը վերաբերում է գետի կառավարման տեսանկյունից։

Ռեյվա 6 (2024) Քննության հարց Ա [Թիվ 29]
Նստվածքների վերահսկման ամբարտակների կառուցման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։
Նստվածքների վերահսկման ամբարտակներում հետլիցքը սովորաբար կատարվում է փորված հատվածում, իսկ եթե հիմքի փորման հատվածը ապար է, հետլիցքը կատարվում է ավազով և խճով։
Ռեյվա 6 (2024) Քննության հարց Ա [Թիվ 30]
Սողանքի կանխարգելման աշխատանքների վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է ճիշտ։

Ակսերի կառուցումը թեքությունը կայունացնելու մեթոդ է՝ թեքությունից կայուն հողի մեջ ջլեր (պողպատե նյութեր և այլն) մտցնելով և հիմքում ամրացված պողպատե նյութերի ձգման ամրությունն օգտագործելով։ Կան երկու տեսակ՝ մեկը, որն օգտագործում է ամրացման ազդեցություն, իսկ մյուսը՝ զսպող ազդեցություն։

Ռեյվա 6 (2024) Խնդիր Ա [Թիվ 31]
Զառիթափ լանջի փլուզման կանխարգելման կառուցման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։
Տեղում ձուլված բետոնե շրջանակային կառուցումն օգտագործվում է, երբ կտրված լանջի վրա և այլն կայուն թեքություն հնարավոր չէ ստանալ, և գերանային կառուցվածքը սովորաբար օգտագործում է չամրացված բետոն։

Ռեյվա 6 (2024) Խնդիր Ա [Թիվ 32]
Ասֆալտապատ ճանապարհային ծածկույթում հիմքի կառուցման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է ճիշտ։
Ամբատի հիմքի հիմքը պետք է միատարր կերպով դրվի օգտագործված ամբարտակի նյութի հատկությունները մանրակրկիտ հասկանալուց հետո և ավարտվի բավարար խտացմամբ՝ գերխտացման պատճառով ամրության նվազումը կանխելու համար։

Ռեյվա 6 (2024) Խնդիր Ա [Թիվ 33]
Ասֆալտե ճանապարհային ծածկույթի վերին ենթաշերտի կառուցման վերաբերյալ հետևյալ պնդումներից որն է սխալ։

Հաստ վերելքի մեթոդով տաքացված ասֆալտապատ ճանապարհային ծածկույթ կառուցելիս, եթե կողային եզրերին ամրացում չկա, խորհուրդ է տրվում այն ​​խտացնել մեծ խտացնող մեքենայով, ինչպիսին է թրթռացող գլանակը։

*Չնայած հավելվածում կետերի և այլ տեղեկատվության ճշգրտությունն ապահովելու համար ձեռնարկվել են բոլոր ջանքերը, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ճշգրտությունը չի կարող երաշխավորվել։

Մենք որևէ պատասխանատվություն չենք կրում այս հավելվածի օգտագործման հետևանքով առաջացած որևէ անհարմարության կամ վնասի համար։

*Հավելվածի բովանդակությունը կարող է ավելացվել, թարմացվել, փոփոխվել կամ փոփոխվել առանց նախնական ծանուցման։

Ինչ նոր բան կա

・学習確認テストR7を追加しました。
・メンテナンスを行いました。