Մեր հավելվածը տրամադրում է համապարփակ ուղեցույց OBD-II սխալի կոդերի, տրանսպորտային միջոցների ախտորոշման և հաշվետվության համակարգերում օգտագործվող ստանդարտացված կոդերի վերաբերյալ: Այս ծածկագրերը բացահայտում են անսարքություններն ու խնդիրները մեքենաների տարբեր համակարգերում, որոնք կարևոր են ճշգրիտ ախտորոշման և վերանորոգման համար:
OBD-II ծածկագրերը բաղկացած են հինգ նիշից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի որոշակի նշանակություն:
Առաջին նիշը նշանակում է համակարգը.
P (Powertrain): Շարժիչի և փոխանցման տուփի հետ կապված ծածկագրեր:
B (Թափք). Կոդեր՝ կապված մեքենայի մարմնի համակարգերի հետ, ինչպիսիք են անվտանգության բարձիկները և էլեկտրական ապակիները:
C (Շասսի). Կոդեր, որոնք վերաբերում են շասսի համակարգերին, ինչպիսիք են ABS-ը և կախոցը:
U (Ցանց). Կոդեր՝ կապված տրանսպորտային միջոցների հաղորդակցման համակարգերի հետ, ինչպիսիք են CAN-Bus-ի սխալները:
Յուրաքանչյուր կոդի կառուցվածքը հետևյալն է.
1-ին նիշ (համակարգ)՝ P, B, C կամ U:
2-րդ նիշ (արտադրողին հատուկ կամ ընդհանուր ծածկագիր). 0, 1, 2 կամ 3 (0 և 2-ը ընդհանուր են, 1-ը և 3-ը՝ հատուկ արտադրողի համար):
3-րդ նիշ (ենթահամակարգ). Նշում է համակարգի որ մասը (օրինակ՝ վառելիք, բռնկում, փոխանցում):
4-րդ և 5-րդ նիշերը (հատուկ սխալ). Նկարագրեք անսարքության ճշգրիտ բնույթը:
Օրինակ՝
P0300. Հայտնաբերվել է պատահական/բազմաթիվ բալոնների անսարքություն:
B1234. Արտադրողի մարմնի կոդը, օրինակ՝ Անվտանգության բարձիկի սխեմայի անջատման սխալ:
C0561. Շասսիի կառավարման մոդուլի սխալ:
U0100. CAN-Bus հաղորդակցման սխալ շարժիչի կառավարման մոդուլով (ECM/PCM):
Այս կոդերի ճիշտ ըմբռնումը էական նշանակություն ունի խնդիրների բացահայտման և տրանսպորտային միջոցների ճշգրիտ վերանորոգման համար:
Վերջին թարմացումը՝
22 սեպ, 2025 թ.