Friction Circle Monitor

Hirotaka_k

Innkaup í forriti

Um þetta forrit

[Aðgerðir]

■ Yfirlit
Flestir G-mælar sýna aðeins hreyfingu eins punkts í miðju ökutækisins.
Þetta app notar snjallsímaskynjara til að meta líkamlega hreyfiástand ökutækisins
og sýnir áhrif inntaks ökumanns og álagsflutnings sem hegðun hvers fjögurra hjóla.

Það gerir þér kleift að skilja innsæið,
„hversu mikið grip hvert dekk notar núna,“
í rauntíma meðan þú ekur.

■ Helstu eiginleikar

● Óháður núningshringur fyrir hvert hjól
Appið sýnir hversu mikið hvert dekk er notað í lengdar- og láréttar áttir í rauntíma.

Þú getur sjónrænt greint hegðun eins og tap álags að aftan við hemlun inn í beygju,
eða ófullnægjandi grip þegar hröðun er gerð úr beygju.

● Hermun byggð á ökutækisbreytum
Með því að slá inn ökutækisbreytur eins og fram-/afturöxulþyngd, mynstur, hjólhaf,
þyngdarmiðjuhæð og núningstuðul,
endurspeglar appið álagsflutning og dekkjanotkun í samræmi við eiginleika ökutækisins.

● Einstök tveggja þrepa kvörðun
Forritið notar tveggja þrepa kvörðunaraðferð sem skilgreinir sjálfstætt þyngdarásinn
og framástefnu ökutækisins.
Þetta gerir kleift að reikna út langsum og láréttum G nákvæmlega,
jafnvel þegar snjallsíminn er festur á ská.

● Tæknilegar upplýsingar
https://github.com/H-kajimae

■ Notkunarleiðbeiningar
1. Festið snjallsímann tímabundið í festingu ökutækisins (hallafesting er ásættanleg).
2. Ræstu forritið og skilgreindu viðmiðunarstigið á meðan ökutækið er kyrrstætt.
3. Hallaðu tækinu í framástefnu ökutækisins til að skilgreina framásinn.
4. Fylgdu leiðbeiningunum á skjánum til að setja tækið aftur í upprunalega stöðu og festa það örugglega.

■ Takmarkanir á virkni
Þetta forrit er upplýsingasýnitæki ætlað til greiningar og athugunar.

Það veitir ekki leiðbeiningar, ráðleggingar eða ábyrgðir varðandi akstursaðgerðir,
akstursákvarðanir eða nákvæmni skjásins.

■ Fyrirvari
Óháð því hvort þetta forrit er notað,
þá er akstur bifreiðar (þar með talið á almenningsvegum og kappakstursbrautum)
í eðli sínu hættuleg athöfn.

Allar ákvarðanir varðandi akstur og áframhaldandi notkun
eru á ábyrgð notandans.

Þetta forrit ábyrgist ekki öryggi eða árangur aksturs.
Birtar upplýsingar geta innihaldið villur eða tafir.
Allt tjón sem kann að hljótast af notkun eða vanhæfni til að nota þetta forrit
er á ábyrgð notandans.

Nýjungar

Adjusted negative-G value maintenance time