ATC Radio Sim: Voice Control
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ATC Radio Sim ti mette al posto di un controllore di avvicinamento e partenze, che lavora traffico radar reale con la voce.
Si parla inglese. La fraseologia, l'interfaccia e le risposte dei piloti sono in inglese, come su una frequenza vera. Non è inglese di conversazione: è un vocabolario ridotto e fisso, che la scuola a terra costruisce da zero.
Ogni turno è diverso. Il traffico è generato e non scritto in anticipo, quindi gli arrivi non si presentano in un ordine provato e due sessioni non vanno mai uguali.
Premi il pulsante e dillo: "Lufthansa four zero one, descend and maintain five thousand, cleared ILS runway two five right." Niente menu e nessun elenco di comandi da scegliere. Il sim capisce quello che hai detto, il pilota ripete l'istruzione, e l'aeromobile la esegue. Anche i piloti ragionano. Fanno quello che dici, mettono in discussione un'autorizzazione che non torna, e ti chiedono di ripetere quando non hanno afferrato.
Poi, mentre impili gli arrivi sul sentiero di discesa, la frequenza tace per un secondo: "Pan pan, pan pan, passenger with a suspected heart attack, request priority." Ora un aeromobile ha bisogno del percorso più corto per la pista e tutto il resto va risequenziato attorno. Sei valutato su quanto in fretta lo risolvi. Carburante minimo, emergenze carburante e dirottamenti sanitari arrivano allo stesso modo, senza preavviso, in mezzo a tutto il resto.
Su cosa lavori:
- Arrivi e partenze al radar di avvicinamento
- Prue, quote, velocità, attese, intercettazioni ILS e vettoramento per la finale
- Sequenziamento, cambi pista, trasferimenti ed emergenze
- Due aeroporti, incluso San Francisco International
- Tre livelli di difficoltà, e turni da 15 minuti a illimitati
Ogni aeroporto arriva con la sua carta di avvicinamento, impaginata come una vera: la procedura, i minimi, i punti e la vista in pianta. Tocca qualsiasi elemento e te lo spiega.
L'intero gioco poggia sull'ordine FAA JO 7110.65, e l'ordine viaggia dentro l'app. Chiedi quanto possono avvicinarsi due aeromobili e il manuale apre la regola di separazione stessa. Ogni trasmissione segue la fraseologia standard, la tua e quella dei piloti, quindi quello che senti sulla frequenza è quello che sentiresti su una vera.
Quella è una curva di apprendimento reale, ed è voluta. La scuola a terra parte dall'alfabeto fonetico e sale per nominativi, ripetizioni e il resto. Un corso in undici turni ti porta dalla prima trasmissione a una finale affollata. Il manuale è lì ogni volta che vuoi la regola dietro un'istruzione appena data.
Insisti, e succede qualcosa di inatteso. Le registrazioni ATC dal vivo smettono di suonare come rumore, e cominci a sentire le autorizzazioni dentro.
La voce è lo strumento principale, non l'unico. C'è una pulsantiera tattile per prue, quote e velocità, e puoi digitare qualsiasi trasmissione invece di pronunciarla.
Nessuna pubblicità, e nessun account da creare.
Si parla inglese. La fraseologia, l'interfaccia e le risposte dei piloti sono in inglese, come su una frequenza vera. Non è inglese di conversazione: è un vocabolario ridotto e fisso, che la scuola a terra costruisce da zero.
Ogni turno è diverso. Il traffico è generato e non scritto in anticipo, quindi gli arrivi non si presentano in un ordine provato e due sessioni non vanno mai uguali.
Premi il pulsante e dillo: "Lufthansa four zero one, descend and maintain five thousand, cleared ILS runway two five right." Niente menu e nessun elenco di comandi da scegliere. Il sim capisce quello che hai detto, il pilota ripete l'istruzione, e l'aeromobile la esegue. Anche i piloti ragionano. Fanno quello che dici, mettono in discussione un'autorizzazione che non torna, e ti chiedono di ripetere quando non hanno afferrato.
Poi, mentre impili gli arrivi sul sentiero di discesa, la frequenza tace per un secondo: "Pan pan, pan pan, passenger with a suspected heart attack, request priority." Ora un aeromobile ha bisogno del percorso più corto per la pista e tutto il resto va risequenziato attorno. Sei valutato su quanto in fretta lo risolvi. Carburante minimo, emergenze carburante e dirottamenti sanitari arrivano allo stesso modo, senza preavviso, in mezzo a tutto il resto.
Su cosa lavori:
- Arrivi e partenze al radar di avvicinamento
- Prue, quote, velocità, attese, intercettazioni ILS e vettoramento per la finale
- Sequenziamento, cambi pista, trasferimenti ed emergenze
- Due aeroporti, incluso San Francisco International
- Tre livelli di difficoltà, e turni da 15 minuti a illimitati
Ogni aeroporto arriva con la sua carta di avvicinamento, impaginata come una vera: la procedura, i minimi, i punti e la vista in pianta. Tocca qualsiasi elemento e te lo spiega.
L'intero gioco poggia sull'ordine FAA JO 7110.65, e l'ordine viaggia dentro l'app. Chiedi quanto possono avvicinarsi due aeromobili e il manuale apre la regola di separazione stessa. Ogni trasmissione segue la fraseologia standard, la tua e quella dei piloti, quindi quello che senti sulla frequenza è quello che sentiresti su una vera.
Quella è una curva di apprendimento reale, ed è voluta. La scuola a terra parte dall'alfabeto fonetico e sale per nominativi, ripetizioni e il resto. Un corso in undici turni ti porta dalla prima trasmissione a una finale affollata. Il manuale è lì ogni volta che vuoi la regola dietro un'istruzione appena data.
Insisti, e succede qualcosa di inatteso. Le registrazioni ATC dal vivo smettono di suonare come rumore, e cominci a sentire le autorizzazioni dentro.
La voce è lo strumento principale, non l'unico. C'è una pulsantiera tattile per prue, quote e velocità, e puoi digitare qualsiasi trasmissione invece di pronunciarla.
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Controllore di volo a voce: gestisci arrivi e partenze via radio, in inglese.
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Novità: ora la radio segue il suono. Il testo del pilota appare quando la trasmissione inizia davvero e l'aereo attende l'inizio della ripetizione prima di eseguire. Ogni pilota mantiene anche un breve ritardo di reazione, pure mentre l'audio Gemini viene preparato.
- HUD di vetro più chiaro e navigazione compatta
- Aerei, luci e sala di preparazione migliorati
- Comandi multipli e risposte a terra più affidabili
App e manuale sono in inglese.
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