Unfall

Wolfgang Huber Ing.

このアプリについて

デモ版で提供されるソフトウェア:
実行できる計算 - その他のすべての計算は、フル バージョンでのみ可能です。
4ページ：P1÷P6：回避率、速度、反応点など
ページ 11: P12: 商用減価償却車/ステーション ワゴン パート 1: システム: オーストリア保険会社協会、Ruhkopf/Sahm (De)、Halbgewachs/Berger (De)。
7ページ：日付の違い。

フルバージョンで提供されるソフトウェア:
計算 - これらはすべて可能です:
P0 - さまざまな加速と減速の計算: 反応点など.
P1 - P6 - 回避可能性の計算 - ブレーキ出力速度、減速度、制動距離、
制動時間、反応点、回避速度。
P7 - 歩行者事故: 巻き戻しの長さ、縦方向のスロー距離 (飛行 + スライド パス) など。
さまざまな投擲放物線の描画。
P8 - 車両価値の安定性 - 現在価値の決定: さまざまな中古車のオファーへの追加のインターネット リンク。
P8a - 車両価値の安定性 - 車両が損傷した場合の価値の減少の決定。
P9 - 次の計算によるコーナリング ブレーキング:
V0からの衝突速度VKやスキッドマーク長など
計算値から異なる曲線を描く。
P - 円計算。
P10 - 自動車事故: 車両衝突: 運動量、衝撃、変形仕事、ねじれ、müsQuer、Phi、瞬時極の周りの回転、エネルギー バランスの計算。
k = k0 係数を変化させた d、ddyn、C'、および C"dyn の変換。
へこみ計算: 衝突速度の決定。
P10 - 圧縮段階、復元段階、および
全体的なフェーズ (ブレーキなし/ブレーキあり)。
P11 - 粘着率の異なる車線変更。
P12 - 商業的減価償却費 (自動車 + ステーション ワゴン): 使用年数、損傷の程度、市場要因によって異なります。
P12a - 商品の減価償却 (商用車 + 車体 + トレーラー): ..
P12c - 商品の減価償却 (オートバイ): ..
P12d - 商業減価償却費 (オールドタイマー): ..
P15 - インクラインド スロー - 自由落下 (抗力のあるもの): 飛距離、速度。等。
すべての曲線を描く。
P19 - 血中アルコール濃度 BAK。
P19 - 理想的な体重: ボディマス指数 BMI、ウェスト対ヒップ比 WHR。
P21 - 廃自動車。
日付違い。

デモ バージョンとフル バージョンの情報 (ボタンを参照してください: pdfViewer – ページ 30÷32、32a):
book01_価格表
book02_license テキスト
book03_著作権
book04_Microsoft Visual Basic オペレーティング システムの計算プログラムのマスクの説明
book05 _減価償却の説明
book06_value 安定性スケール
book07_C' と F 番号: システムの説明
book08_stiffness side number_k0 systems
book09_Trendentwicklung_k0 クラッシュ テストの要因
book10_AGU 評価システム
book11_AGU-Versuch_ HS_134_パソコンプリントアウト_計算
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation in Visual Basic
book13_AGU-Versuch_ HS_134_実験概要
book14 から book40_miscellaneous
book41_Offer: ソフトウェア (計算) + 資料 + 情報 + ヒント
book42_すべての計算マスクのスクリーンショット
book43_アプリのフルバージョンを購入するための説明
book44_P15 「スキュード スロー - フリー フォール」の数式
book45_P15 「斜め投げ - フリーフォール」の抗力値
book46_P7 移動速度「Eberhardt/Himbert」
book47_P7 文献
book48_P9 コーナーブレーキング
book49_P10 板金剛性
book50_P10 ドア剛性

デモ版と完全版の情報:
クラッシュ動画:
車→自転車
バイク→乗用車・ヴァン
車→歩行者
変形可動バリア（小さなオーバーラップとして）
AGU：ブレーキ有り→ブレーキ無し（試験評価、各種計算含む）
車 → 車
車→車（直列衝突）
EuroNCAP: 衝突および安全性テスト フォルクスワーゲン ID.3 2020