Flight Instruments

BBFlight LLC

អំពី​កម្មវិធីនេះ

សូចនាករឥរិយាបថហ្គីរ៉ូនិងឧបករណ៍ហោះហើរសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៅលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android របស់អ្នក។

លក្ខណៈ​ពិសេស:
សូចនាករឥរិយាបទ -Gyro, ជាមួយនឹងការក្រិតតាមខ្នាតនិងកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិ។ សូចនាករបង្ហាញពីអាកប្បកិរិយាហួសប្រមាណដើម្បីណែនាំអ្នកឱ្យត្រលប់ទៅរកសុវត្ថិភាពវិញប្រសិនបើអ្នកឃើញថាខ្លួនអ្នកមានអាកប្បកិរិយាមិនធម្មតា
- "កញ្ចក់កាប៊ីនយន្ដហោះ" បង្ហាញការហោះហើរបឋមដោយប្រើខ្សែអាត់ឌីជីថលសម្រាប់ល្បឿនអាការក្បាលក្បាលល្បឿនបញ្ឈរនិងអត្រាវេន។
- ទីតាំងទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋានដែលនៅជិតបំផុតជាភាសាអង់គ្លេសសាមញ្ញ (ងាយស្រួលសម្រាប់របាយការណ៍ទីតាំងរបស់អេ។ ស៊ី។ ស៊ី) ដែលមានមូលដ្ឋានទិន្នន័យអាកាសយានដ្ឋានទូទាំងពិភពលោកចំនួន ២៣ ០០០ រួមទាំងប្រេកង់ប៉ម។
ការបង្ហាញដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាន
ជម្រើសនៃឯកតាអធិរាជឬម៉ែត្រ

ផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះនូវការបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្តេកសិប្បនិម្មិតសូចនាករដែលមានរាងពងក្រពើកំពស់និងត្រីវិស័យនៅលើភីអេហ្វឌីឌីទំនើប។

ការក្រិតតាមខ្នាតស្វ័យប្រវត្តិកម្មបន្តលៃតម្រូវហ្គីរ៉ូសម្រាប់រសាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលជាលទ្ធផលនៃសីតុណ្ហភាពរំញ័រម៉ាស៊ីននិងកំហុសឧបករណ៏។

សម្រាប់ការចង្អុលបង្ហាញត្រឹមត្រូវឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវដាក់បញ្ឈរដោយអេក្រង់បែរមុខត្រង់។ កម្រិតសូចនាករអាកប្បកិរិយាដោយប៉ះកណ្តាលនៅពេលណាមួយ។

សំគាល់ៈ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងការហោះហើរហើយនឹងបង្ហាញការធ្លាក់ចុះនិងធនាគារក្នុងល្បឿនយឺត (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងឡាន) ។

នៅពេលចាប់ផ្តើមខ្សែអាត់អាចបង្ហាញសញ្ញាក្រហមដើម្បីបង្ហាញថាមិនមានសញ្ញា GPS ដែលអាចទុកចិត្តបានទេ។ នៅពេលដែលចាប់យកសញ្ញា GPS ដែលអាចទុកចិត្តបាននោះខ្សែអាត់ល្បឿននិងកំពស់នឹងបង្ហាញ។ ខ្សែអាត់ក្បាលនឹងបង្ហាញម្តងក្នុងល្បឿនលឿនជាង ១០ គីទ។ សញ្ញាប្រព័ន្ធ GPS ដែលអាចទុកចិត្តបានប្រហែលជាមិនអាចចូលក្នុងផ្ទះបានទេ។

ទិន្នន័យអាកាសបានមកពីជីភីអេសហើយដូច្នេះមានតែការប៉ាន់ស្មានល្បឿនខ្យល់កម្ពស់និងក្បាលនិងអាកប្បកិរិយាប៉ុណ្ណោះ។ កុំប្រើសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍បឋមឬឯកសារយោងឥរិយាបថ។ អ្នកសន្មត់ការទទួលខុសត្រូវនិងហានិភ័យសរុបដែលទាក់ទងនឹងកម្មវិធីនេះ។

ឧបករណ៍ភាគច្រើនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រដាប់វាស់ល្បឿនប៉ុន្តែនេះមិនដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្គ្រែរទេ។ អាកប្បកិរិយាហ្គីរ៉ូគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្គ្រែរដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលឯកសារឧបករណ៍របស់អ្នកដើម្បីបញ្ជាក់ថាអ្នកមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្គ្រែរ។

បដិសេធ៖ កម្មវិធីនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយ FAA ទេហើយមិនគួរត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍បឋមឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកសន្មត់ការទទួលខុសត្រូវនិងហានិភ័យសរុបដែលទាក់ទងនឹងកម្មវិធីនេះ

អ្វីដែលថ្មី

Performance improvements