Marine ship's slip

Ioannis Menis

Колдонмо тууралуу

Деңиз кемеси
Сиз кеменин тайганын эсептөөгө жардам берген жөнөкөй программа.
Колдонуучу пропеллердин кадамын метрге M/E революциясынын саатына (мисалы, 24 саат бою) кеме милине (кеменин алыстыгына) киргизет.
Чыгуу негизги кыймылдаткычтын алыстыгы (кыймылдаткыч миль) жана идиштин тайгалактыгы.
Кеме тайгак кыймылдаткычтын ылдамдыгы менен кеменин иш жүзүндө байкалган ылдамдыгы ортосундагы айырма болуп саналат.
Ар бир айланууда винт басып өткөн теориялык жана иш жүзүндөгү аралыктын ортосундагы айырма, демек, теориялык ылдамдыктан чыныгы ылдамдыктагы айырма тайгалак деп аталат.
Колдонуучу өтүүчү убакытты кошкондо (мисалы, түштөн чак түшкө чейин 24, эгерде бизде бир саатка алдын ала болсок 23, бир саатка кечигүү болсо 25), натыйжада кыймылдаткычтын ылдамдыгы кеменин ылдамдыгы жана негизги кыймылдаткычтын айлануусу эсептелет. мүнөт [rpm].

Пропеллердин ар бир айлануусунда кайык басып өткөн аралык винттин номиналдык кадамы аныктагандан аз экени көрүнүп турат.
Пропеллердин тайганына таасир этет:
кыймылдаткычка, кайыкка жана кайыктын түзүлүшүнө байланыштуу факторлор боюнча: корпустун түрү жана анын абалы, кайыктын салмагы жана аэродинамикалык конструкциясы, кыймылдаткычтын төмөнкү блогунун конструкциясы, кыймылдаткычтын монтаждоо бийиктиги, жүктөрдү, ошондой эле пропеллердин өзүнүн конструкциясын.
Чоң диаметрдеги винттердин тайгалануусу азыраак болот, чоң көлөмдөгү чөйчөктүү винттер сыяктуу, бул алардын сууну кармоосун жакшыртат, демек, тайгалануу азаят.
деңиз абалы, деңиз агымдары же шамалдын интенсивдүүлүгү сыяктуу тышкы факторлор менен.

БАШКА АЛУУ
Сиз өз жоопкерчилигиңиз жана билимиңиз менен колдонгон бул колдонмо, ар кандай кеңеш, комментарий же оңдоо дайыма кабыл алынат. Рахмат сага!

Эмне жаңылык

Inserted new buttons for saving/rectrieve/clear the values