Verkehrsunfall Helfer Huber

Wolfgang Huber Ing.

À propos de l'application

In der Demoversion zur Verfügung gestellte Software:
Berechnungen, welche vorgenommen werden können – alle anderen Berechnungen sind nur in der Vollversion möglich:
Seite 4: P1÷P6: Vermeidbarkeit, Geschwindigkeit, Reaktionspunkt, etc.
Seite 11: P12: Merkantile Wertminderung PKW/Kombi Teil1: Systeme: Verband der Versicherungsunternehmungen Österreichs, Ruhkopf/Sahm (De), Halbgewachs/Berger (De).
Seite 7: Datumsdifferenz.

In der Vollversion zur Verfügung gestellte Software:
Berechnungen - alle diese sind möglich:
P0 - Verschiedene Beschleunigungs- und Verzögerungsberechnungen: z.B. maximal erreichte Geschwindigkeit bei vorgegebener Wegstrecke, Verzögerung, Reaktionspunkt.
P1- P6 - Vermeidbarkeitsberechnungen - Bremsausgangsgeschwindigkeit, Verzögerung, Bremsweg, Bremszeit, Reaktionspunkt, Vermeidbarkeits-geschwindigkeiten unter Betrachtung verschiedener Kriterien.
P8 - Kfz-Wertbeständigkeit – Zeitwertermittlung: Mit zusätzlich Internet-Links für verschiedene Gebrauchtwagenangebote.
P8a - Kfz-Wertbeständigkeit – Minderwertermittlung bei Fahrzeugschaden.
P10 - Kfz-Unfall: Fahrzeug-Kollisionen: Berechnung von Impuls, Stoß, Verformungsarbeit (Deformationsarbeit – Berechnung mit der Steifigkeits- oder der Kraftzahl über die Deformationstiefe, d, ddyn, d0, d0Def),
Drall, müsquer, Phi, Drehung um den Momentanpol, Energiebilanz.
Umrechnung von d, ddyn, C’ und C“dyn mit sich änderndem k- = k0-Faktor.
P10 - Berechnung der Kfz-Insassenbelastung in der Kompressionsphase, in der Restitutionsphase und in der Gesamtphase (ungebremst/gebremst) - Änderung von ddyn auf ddyn-kraftlos und ddyn-bei Kraft durch Steifigkeit (ab 2018).
P11 - Fahrstreifenwechsel mit unterschiedlichen Kraftschlussverhältnissen, Kurvengrenzgeschwindigkeit (auch bei Kurvenüberhöhung), Bremsverzögerung-Beschleunigung auf schiefer Ebene.
P12 - Merkantile Wertminderung (PKW + Kombi): in Abhängigkeit von Alter, Schadensschwere, Marktfaktor.
P12a - Merkantile Wertminderung (Nutzfahrzeuge + Aufbau + Anhänger): in Abhängigkeit von Alter, Schadensschwere, Marktfaktor.
P12c - Merkantile Wertminderung (Kraftrad): in Abhängigkeit von Alter, Schadensschwere, Marktfaktor.
P12d - Merkantile Wertminderung (Oldtimer): in Abhängigkeit von Alter, Schadensschwere, Marktfaktor.
P19 - Blutalkoholkonzentration BAK.
P19 - Idealgewicht: Body-Mass-Index BMI, Wast-to-Hip Ratio WHR.
P21 - Abfall Kfz.
Datumsdifferenz.

Zur Verfügung gestellte Informationen in der Demoversion und in der Vollversion (siehe beim Button: pdfViewer – Seite 30÷32):
book01_Preisliste
book02_Lizenztext
book03_Copyright
book04_Beschreibung der Masken meines Berechnungsprogramms im Betriebssystem Microsoft Visual Basic
book05 _Minderwertbeschreibung
book06_Wertbeständigkeitsskala
book07_C‘- und F-Zahl: Systembeschreibung
book08_Steifigkeitseitszahl_k0-Systern
book09_Trendentwicklung_k0-Faktoren aus Crashversuchen
book10_AGU-Auswertungssystem
book11_AGU-Versuch_ HS_134_Cornputerausdruck_Berechnung
book12_AGU-Versuch_ HS_134_insassenbelastung_Berechnung in Visual Basic
book13_AGU-Versuch_ HS_134_Übersicht des Versuches
book14 bis book40_verschiedenes
book41_Anbot: Software (Berechnungen) + Literatur + Informationen + Hinweise
book42_Screenshots aller Berechnungsmasken
book43_Beschreibung zum Ankauf der App-Vollversion

Zur Verfügung gestellte Informationen in der Demoversion und in der Vollversion:
Crash-Videos:
PKW → Fahrrad
Kraftrad → PKW/Kombi
PKW → Fußgänger
Deformierbare fahrbare Barriere (als small overlap) → schräg gestellte stehende PKW-Front
AGU: PKW gebremst → PKW ungebremst (samt Versuchsauswertung und verschiedener Berechnungen)
PKW → PKW (Bewegungsrichtungen des Insassen im gestoßenen PKW)
PKW → PKW (Serienkollision)
EuroNCAP: Crash and Safety Tests Volkswagen ID.3 2020