Collision Calculator

Matt Hedgecoe

ກ່ຽວກັບແອັບນີ້

ເຄື່ອງ​ຄິດ​ເລກ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ວຽກ​ງານ​ທີ່​ງ່າຍ​ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ການ collision / ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ທົ່ວ​ໄປ 'ສົມ​ຜົນ​ຂອງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​' (SUVAT​) ການ​ຄິດ​ໄລ່​.

ອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອຊ່ວຍໃນການສືບສວນການປະທະກັນຂອງການຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ, ແອັບຯດັ່ງກ່າວຍັງຈະເປັນປະໂຫຍດແກ່ນັກຮຽນ, ວິສະວະກອນ, ຫຼືຜູ້ອື່ນທີ່ໃຊ້ສົມຜົນປະເພດເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈໍາ.

ແອັບບໍ່ລວມເອົາບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນຂອງທຸກສູດການສືບສວນການປະທະກັນທີ່ເປັນໄປໄດ້; ແທນທີ່ຈະ, ມັນມີຫຼາຍກວ່າ 30 ສູດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຖືກເລືອກເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຜົນໄດ້ຮັບໄວຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງ, ແລະເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການປະທະກັນໂດຍກົງ.

ຫນ່ວຍວັດແທກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວ app ໄດ້; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນ່ວຍ imperial ຂອງຄວາມໄວ (mph) ແມ່ນ catered ສໍາລັບ.


ຄຸນສົມບັດຫຼັກລວມມີ:

• ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການຄຳນວນຈະຖືກຕື່ມໃສ່ໃນສະມະການອື່ນໆໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປະຢັດຄວາມຕ້ອງການໃນການພິມຄືນໃໝ່ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

• ຄ່າການປ້ອນຂໍ້ມູນສາມາດຖືກໝູນໃຊ້ດ້ວຍແຖບເລື່ອນ +/-, ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ອັບເດດແລ້ວຈະສະແດງໃນເວລາຈິງ - ເໝາະສຳລັບການສຳຫຼວດຄ່າຕ່າງໆ ຫຼືເບິ່ງວ່າການປ່ຽນແປງຕ່າງໆມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບ.

• 10 ຊ່ອງໃສ່ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາສໍາລັບການປະຫຍັດຜົນໄດ້ຮັບ.

• ຄ່າຄວາມໄວສາມາດໃສ່ເປັນ mph ຫຼື km/h ໂດຍໃຊ້ຕົວແປງສັນຍານໃນຕົວ.

• ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ທັງ​ສອງ​ແມັດ​ຕໍ່​ວິ​ນາ​ທີ​ແລະ mph ຫຼື km/h​.


ສູດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້:

ຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນ

• ຈາກ​ເຄື່ອງ​ໝາຍ​ສະ​ກັດ (ເຖິງ​ຈຸດ​ຢຸດ)
• ຈາກ​ເຄື່ອງ​ໝາຍ​ສະ​ກັດ (ເຖິງ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ)


ຄວາມໄວສຸດທ້າຍ

•ຈາກໄລຍະທາງແລະເວລາ
•ຫຼັງຈາກ skidding ສໍາລັບເວລາທີ່ຮູ້ຈັກ
• ຈາກ​ເຄື່ອງ​ໝາຍ​ສະ​ກັດ (ຈາກ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ)
• ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເລັ່ງ / ຫຼຸດ​ລົງ​ສໍາ​ລັບ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​
• ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເລັ່ງ / ຫຼຸດ​ລົງ​ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​
• ຈາກຮອຍຢາງໂຄ້ງ (ພື້ນຜິວລະດັບ)
• ຈາກຮອຍຢາງໂຄ້ງ (ດ້ານຫລັງ)
• ຈາກການຖິ້ມຄົນຍ່າງ (ຂັ້ນຕ່ຳ)
• ຈາກການຖິ້ມຄົນຍ່າງ (ສູງສຸດ)


ໄລຍະທາງ

•ຈາກຄວາມໄວແລະເວລາ
• ເລື່ອນໄປບ່ອນຢຸດ
• ເລື່ອນໄປດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຮູ້ຈັກ
• Skidded ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຮູ້ຈັກ
•​ເພື່ອ​ເລັ່ງ / decelate ກັບ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​
• ເພື່ອເລັ່ງ/ຊ້າລົງເປັນເວລາທີ່ຮູ້ຈັກ


ເວລາ

•ຈາກໄລຍະທາງແລະຄວາມໄວ
• ເລື່ອນໄປບ່ອນຢຸດ
• ເລື່ອນໄປດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຮູ້ຈັກ
• ເພື່ອເລື່ອນໄລຍະທາງທີ່ຮູ້ຈັກ
• ເພື່ອຮັບ/ສູນເສຍຄວາມໄວ
•​ເພື່ອ​ເລັ່ງ​ຈາກ stationary ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​
• ຫຼຸດໄລຍະຫ່າງທີ່ຮູ້ຈັກ


ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ Friction

•ຈາກຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງ
•ຈາກການທົດສອບ sled


ລັດສະໝີ

• ຈາກ chord ແລະ ກາງ ordinate


ການເລັ່ງ

• ຈາກຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction
•ຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໃນໄລຍະເວລາທີ່ຮູ້ຈັກ
•ຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໃນໄລຍະທີ່ຮູ້ຈັກ
•ຈາກໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງໃນໄລຍະເວລາທີ່ຮູ້ຈັກ