VAZ-21213 ແລະການດັດແປງຂອງມັນ - ລົດໂດຍສານນອກຖະ ໜົນ. ລໍ້ທັງ ໝົດ ແມ່ນຂັບຂີ່ຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ (ຂັບສີ່ລໍ້ບໍ່ສາມາດຕັດແຍກໄດ້), ມີຮູບແບບລັອກສູນກາງແຕກຕ່າງກັນ. ຮ່າງກາຍ - ແບກຮັບພາລະ, ທຸກໂລຫະ, ເຊື່ອມ. ເຄື່ອງຈັກ - ສີ່ປ່ອງ, ໃນສາຍ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ; ສະຖານທີ່ - ທາງ ໜ້າ, ທາງຍາວ. VAZ-21213 ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຂອງ carburetor. 21213 ດ້ວຍປະລິມານການເຮັດວຽກ 1,7 ລິດ, ໃສ່ VAZ-21214 - ເຄື່ອງຈັກ 21214 ຂອງປະລິມານດຽວກັນກັບການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຈກຢາຍ. (ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ເຄື່ອງຈັກ 21214 ທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາງແລະລະບົບເກຍ microprocessor ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ VAZ-21214). VAZ-21215 (ສົ່ງອອກ) ແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ XUD-9SD ຂະ ໜາດ 1,9 ລິດຂອງຄວາມກັງວົນ Peugeot-Citroen. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັກຊັງທີ່ມີການສີດທາງສູນກາງແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນບໍ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ໃນປະເທດຣັດເຊຍແລະບໍ່ໄດ້ຖືກບັນຍາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້.
ໃນລົດ VAZ-21214, ມີລະບົບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນພິດທີ່ມີສ່ວນປະກອບສ່ວນປະກອບສາມຢ່າງ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວປ່ຽນແລະເຄື່ອງປັບອົກຊີ, ຢ່າປະຕິບັດພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ໃສ່ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ.
ອັບເດດແລ້ວເມື່ອ
9 ມິ.ຖ. 2024