AchsBoxPro Achsvermessung

Box601

ກ່ຽວກັບແອັບນີ້

ອັນຕະລາຍ:
ແອັບນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງສະເພາະສຳລັບກຸ່ມຄົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ມີຄວາມຊຳນານໃນຂະແໜງເທັກໂນໂລຍີຍານຍົນ, ຕົວເຄື່ອງ ແລະ ການຕັ້ງລໍ້ເທົ່ານັ້ນ. ການວາງລໍ້ກັບແອັບນີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ!
ພື້ນຖານກ່ຽວກັບ http://www.app-achsvermessung.de

app ໄດ້​ຖືກ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສໍາ​ລັບ​ຂະ​ແຫນງ​ການ hobby ແລະ motorsport​.
ການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ ລວມທັງການວັດແທກ ແລະ ປັບລົດທີ່ໃຊ້ໃນຖະໜົນສາທາລະນະ ຫຼື ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ!


ດ້ວຍ AchsBoxPro, toe ແລະ camber ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນເກືອບທຸກຍານພາຫະນະ. ແອັບດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກວຽກທີ່ສົນໃຈ chassis ສາມາດຕັ້ງລໍ້* ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ ຫຼືໂດຍກົງຢູ່ສະໜາມແຂ່ງ.

ໃນຂະແຫນງການ motorsport, ການຕິດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະສອດຄ່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີການວັດແທກທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.

ແກນທາງຫນ້າສາມາດປັບໄດ້ໂດຍສະເພາະກັບມູນຄ່າ toe ທີ່ຕ້ອງການໂດຍການໃຊ້ຕົວຊ່ວຍປັບປະສົມປະສານ. ຈາກຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ toe ຕົວຈິງ, ນີ້ຈະຄິດໄລ່ການໝູນວຽນການປັບຕົວທີ່ຕ້ອງການສຳລັບແຕ່ລະເຊືອກຜູກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ວິທີການທີ່ໄວໄປຫາມູນຄ່າຕິດຕາມເປົ້າຫມາຍແລະ, ລວມທັງມຸມຂອງເພົາຂັບລົດ, ຮັບປະກັນການຊີ້ນໍາຂອງພວງມາໄລຊື່ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຊື່ໄປຂ້າງຫນ້າ.

ເຊືອກຜູກສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍການຫັນລໍ້ ຫຼືຫຼັງຈາກຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງລາດ.


ອຸປະກອນແລະອຸປະກອນວັດແທກທີ່ຕ້ອງການ:
(ແຫຼ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ຢູ່ http://www.app-achsvermessung.de )

- ເລເຊີເສັ້ນຂ້າມລະດັບຕົນເອງ 1 ອັນ
- ຂາຕັ້ງກ້ອງຂະໜາດນ້ອຍ 1 ອັນ (ຄວາມສູງປະມານກາງລໍ້)
- 3 ກົດ​ລະ​ບຽບ ("ກົດ​ລະ​ບຽບ​ນິ້ວ​"​)


ພາຫະນະທີ່ຮອງຮັບ:

ພາຫະນະທັງໝົດທີ່ມີສີ່ລໍ້ ແລະພວງມາໄລເພົາໜ້າແມ່ນຮອງຮັບ. ແອັບນີ້ເຮັດວຽກກັບທຸກຂະໜາດລົດ ແລະຂະໜາດຂອບ.


* ຂອບ​ເຂດ​ຂອງ​ການ​ວາງ​ລໍ້​:

ແອັບນີ້ສາມາດຖືກໃຊ້ເພື່ອກຳນົດຕີນ ແລະ camber ໃນເພົາໜ້າ ແລະຫຼັງ. ການຊົດເຊີຍຂອງ Rim runout ແມ່ນເປັນໄປໄດ້.

ຂໍ້ມູນ chassis ຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກກໍານົດແລະເຂົ້າສູ່ລະບົບດ້ວຍ AchsBoxPro:

ເພົາໜ້າ:
- ຕິດ​ຕາມ​ບຸກ​ຄົນ​ແລະ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ແກນ​ຂັບ​ເຄື່ອນ geometric​
- ຕົກເວລາຂັບລົດຊື່ໆ
- ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ Camber ຊ້າຍ​ ໄປທາງຂວາ
- Caster​, ກະ​ຈາຍ​, ຕິດ​ຕາມ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ມຸມ (ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ແຜ່ນ rotary ເຮັດ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​)

ເພົາຫລັງ:
- ຕິດຕາມບຸກຄົນ ແລະທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍົນຕາມລວງຍາວຂອງລົດ
- ມຸມແກນຂັບລົດ
- ຕົກ
- ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ Camber ຊ້າຍ​ ໄປທາງຂວາ

ນອກຈາກນັ້ນ:
- ຕິດ​ຕາມ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຂອງ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ​ຂອບ​ເຂດ​ນອກ​
- ເພົາໜ້າບຸກຄົນ ແລະຕິດຕາມທັງໝົດໂດຍອີງໃສ່ຍົນຕາມລວງຍາວປານກາງຂອງລົດ
- ຖານ​ລໍ້​ຊ້າຍ​ແລະ​ຂວາ​
- ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​
- Rim runout / ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ການ​ວັດ​ແທກ​
- ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການປັບ rod tie


ການທໍາງານ:

ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ laser ແລະ flanges rim ໄດ້ຖືກວັດແທກແລະເຂົ້າໄປໃນ. ຕໍາແຫນ່ງລໍ້ (toe ແລະ camber) ແມ່ນຄິດໄລ່ຈາກມູນຄ່າການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງເລເຊີແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຍ້ອນການຄິດໄລ່ການແກ້ໄຂພາຍໃນ.


ຄວາມຖືກຕ້ອງ:

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບແມ່ນ 4 ນາທີເປັນລ່ຽມ. ມັນຖືກກໍານົດໂດຍການທົດສອບການປະຕິບັດຈໍານວນຫລາຍ.


ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ຂອງ​ການ​ວັດ​ແທກ​:

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໃນຈໍສະແດງຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນຮູບແບບບັນທຶກ, ສົ່ງ / ແບ່ງປັນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງພິມອອກ.

ຍານພາຫະນະແລະການວັດແທກສາມາດບັນທຶກແລະດຶງຂໍ້ມູນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດປະມວນຜົນຂະໜານໄດ້ເຖິງ 6 ຄັນ.

ກຸ່ມເປົ້າໝາຍ AchsBoxPro:

ແອັບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນສຳລັບຂະແໜງອະດິເລກ ແລະ ກິລາມໍເຕີ້ສະປອດ ແລະອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຮູ້ທີ່ເໝາະສົມກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຢີຕົວເຄື່ອງ ແລະ ການວາງລໍ້ເທົ່ານັ້ນ.

ການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ ລວມທັງການວັດແທກ ແລະ ປັບລົດທີ່ໃຊ້ໃນຖະໜົນສາທາລະນະ ຫຼື ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ!

ຂໍ້ມູນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບແອັບ workshop ອື່ນໆສາມາດພົບໄດ້ທີ່ achsvermessung.app, fahrwerk.app, racetool.app, achsmess.app ຫຼື app-achsvermessung.de

ມີຫຍັງໃໝ່

Update für Android 13 (API-Level 33)