A320 ECAM Reset Pro
1 ພັນ+
ດາວໂຫຼດ
ທຸກຄົນ
info
ກ່ຽວກັບແອັບນີ້
ແອັບ Airbus A320 ECAM Reset PRO (ມີຕົວເລືອກການຊອກຫາ)- ຂັ້ນຕອນຖືກໃຊ້ເມື່ອຄອມພິວເຕີ/ລະບົບເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເຮືອບິນຄອບຄົວ A320.
ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດ ECAM ຫຼື SYS ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການປັບການຊອກຫາໃນ app ໄດ້.
ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານຈະພົບເຫັນ: ການຕັ້ງຄ່າຂອງ A/C (ປັບກ່ອນ), breakers ວົງຈອນແລະ / ຫຼືປຸ່ມກົດເພື່ອປັບ, ເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ SYS ທີ່ຈະປັບ, ການອ້າງອິງ AMM ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ ALB (ATL), ແລະການອ້າງອິງ MEL ສໍາລັບ A. /C ຈັດສົ່ງ.
ຫມາຍເຫດ:
ຊ່ອງຂໍ້ມູນການຄົ້ນຫາແມ່ນເພີ່ມໃນ app, ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການ, ແລະຊອກຫາຄໍາຕອບສໍາລັບບັນຫາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໃຊ້ມັນຄືກັບມືອາຊີບແລະປ້ອງກັນການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຢ່າງວ່ອງໄວການແກ້ໄຂບັນຫາ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບແລະຄວາມຜິດພາດ, ແລະທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກັບ app ນີ້.
ບຸກຄະລາກອນ ແລະນັກບິນການບຳລຸງຮັກສາສາຍ (ຖານ) ສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້, ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງ Airbus ແລະຜູ້ປະກອບການ.
MCC ສະຫນັບສະຫນູນແລະການອະນຸມັດຖ້າຈໍາເປັນ.
ແອັບ ECAM Reset ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຄູ່ມືອ້າງອີງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການຜະລິດ ແລະຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ໃຊ້ມັນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ດ້ວຍຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງ.
ຫມາຍເຫດ:
ການອ້າງອິງ MMEL ຖືກໃຊ້ໃນແອັບ. MEL ຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈະຕ້ອງຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ. ບາງ MEL ອາດຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ/ຫຼື ການດໍາເນີນການປະຕິບັດງານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ MEL ທີ່ຕ້ອງການ, ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຄື່ອງ A/C.
MEL ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງໃນ app, ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງກັບຜູ້ປະກອບການອື່ນໆ.
ມັນບໍ່ແມ່ນ MEL ດຽວກັນກັບ A/C ໃນສາຍການບິນອາເມລິກາ ແລະສາຍການບິນ Saudi Arabian ຫຼື IndiGo.
Aeroflot, EasyJet, Volaris ຫຼື Wizz air, ບໍ່ມີແມັດບໍລິສັດໃດ - ໃຊ້ເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຂໍ້ມູນໃນ app ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການອ້າງອີງ.
ການອ້າງອິງ AMM, ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນປື້ມບັນທຶກຂອງເຮືອບິນ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ app. ກວດເບິ່ງແລະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ AMM ສະບັບປັບປຸງ, ຂອງປະສິດທິພາບເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ.
ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນກັບຄືນໄປບ່ອນການຕັ້ງຄ່າກ່ອນທີ່ app ນີ້ຈະຖືກນໍາໃຊ້, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິ. (HYD ປິດ ຫຼື ເປີດ, SYS ຫຼື ຄອມພິວເຕີ P/B ປິດ ຫຼື ເປີດ…)
ໃນບາງກໍລະນີມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນບາງ CB ສໍາລັບການປັບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຮືອບິນສະເພາະ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າ app ນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບເຮືອບິນ A320 ຄອບຄົວ, ແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍສໍາລັບລະບົບ CB ຂອງ A / C. ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານຄວນຈະນໍາໃຊ້ CB ຂອງ, ຈາກບັນຊີລາຍການ, ທີ່ມີຢູ່ແລະບໍ່ສົນໃຈຄົນອື່ນຈາກບັນຊີລາຍການໃນ app. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານະການນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບ CIDS.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີຫຼັງຈາກຣີເຊັດ, ລະບົບຈະປ່ຽນຊ່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ, FAULT ຈະບໍ່ຢູ່ໃນ ECAM ແຕ່ຍັງມີຢູ່. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກຣີເຊັດ ECAM FAULT : "BRAKES N/WS MINOR FAULT" ດ້ວຍການຣີເຊັດສະວິດ A/SKID-NWS (ຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ Landing Gear), SYS ຈະປ່ຽນເປັນຊ່ອງອື່ນ (BSCU Channel). ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດສົ່ງເຮືອບິນໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີ, ໃນສະຖານະການເຊັ່ນນີ້, ການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນບັນທຶກຂອງເຮືອບິນທີ່ຕັ້ງໃຫມ່ແມ່ນປະຕິບັດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການແກ້ໄຂບັນຫາແລະກວດເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງບາງຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂື້ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບ, app ນີ້ຈະບໍ່ແກ້ໄຂມັນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບການແກ້ໄຂຂໍ້ຄວາມໄວແລະໃນເວລາທີ່ SYS ເປັນ U/S ຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ.
ນີ້ແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢືນຢູ່ຄົນດຽວ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດເພື່ອນໍາໃຊ້ມັນ.
ທ່ານສາມາດອັບເດດແອັບດ້ວຍຕົວເລືອກໃໝ່ໄດ້ໃນໄວໆນີ້.
ຖ້າຫາກທ່ານພົບເຫັນ bug ບາງຢ່າງຫຼືມີຄວາມຄິດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາຜ່ານທາງອີເມລ໌.
ຂອບໃຈ
ສະໂມສອນຖໍ້າ
ຂໍ້ຄວາມຜິດພາດ ECAM ຫຼື SYS ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການປັບການຊອກຫາໃນ app ໄດ້.
ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານຈະພົບເຫັນ: ການຕັ້ງຄ່າຂອງ A/C (ປັບກ່ອນ), breakers ວົງຈອນແລະ / ຫຼືປຸ່ມກົດເພື່ອປັບ, ເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ SYS ທີ່ຈະປັບ, ການອ້າງອິງ AMM ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ ALB (ATL), ແລະການອ້າງອິງ MEL ສໍາລັບ A. /C ຈັດສົ່ງ.
ຫມາຍເຫດ:
ຊ່ອງຂໍ້ມູນການຄົ້ນຫາແມ່ນເພີ່ມໃນ app, ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການ, ແລະຊອກຫາຄໍາຕອບສໍາລັບບັນຫາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໃຊ້ມັນຄືກັບມືອາຊີບແລະປ້ອງກັນການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຢ່າງວ່ອງໄວການແກ້ໄຂບັນຫາ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບແລະຄວາມຜິດພາດ, ແລະທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກັບ app ນີ້.
ບຸກຄະລາກອນ ແລະນັກບິນການບຳລຸງຮັກສາສາຍ (ຖານ) ສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້, ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງ Airbus ແລະຜູ້ປະກອບການ.
MCC ສະຫນັບສະຫນູນແລະການອະນຸມັດຖ້າຈໍາເປັນ.
ແອັບ ECAM Reset ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຄູ່ມືອ້າງອີງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການຜະລິດ ແລະຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ໃຊ້ມັນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ດ້ວຍຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງ.
ຫມາຍເຫດ:
ການອ້າງອິງ MMEL ຖືກໃຊ້ໃນແອັບ. MEL ຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈະຕ້ອງຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ. ບາງ MEL ອາດຈະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ/ຫຼື ການດໍາເນີນການປະຕິບັດງານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ MEL ທີ່ຕ້ອງການ, ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຄື່ອງ A/C.
MEL ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງໃນ app, ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກຫນຶ່ງກັບຜູ້ປະກອບການອື່ນໆ.
ມັນບໍ່ແມ່ນ MEL ດຽວກັນກັບ A/C ໃນສາຍການບິນອາເມລິກາ ແລະສາຍການບິນ Saudi Arabian ຫຼື IndiGo.
Aeroflot, EasyJet, Volaris ຫຼື Wizz air, ບໍ່ມີແມັດບໍລິສັດໃດ - ໃຊ້ເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຂໍ້ມູນໃນ app ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການອ້າງອີງ.
ການອ້າງອິງ AMM, ສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນປື້ມບັນທຶກຂອງເຮືອບິນ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ app. ກວດເບິ່ງແລະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ AMM ສະບັບປັບປຸງ, ຂອງປະສິດທິພາບເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບ.
ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນກັບຄືນໄປບ່ອນການຕັ້ງຄ່າກ່ອນທີ່ app ນີ້ຈະຖືກນໍາໃຊ້, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິ. (HYD ປິດ ຫຼື ເປີດ, SYS ຫຼື ຄອມພິວເຕີ P/B ປິດ ຫຼື ເປີດ…)
ໃນບາງກໍລະນີມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນບາງ CB ສໍາລັບການປັບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຮືອບິນສະເພາະ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າ app ນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບເຮືອບິນ A320 ຄອບຄົວ, ແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍສໍາລັບລະບົບ CB ຂອງ A / C. ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານຄວນຈະນໍາໃຊ້ CB ຂອງ, ຈາກບັນຊີລາຍການ, ທີ່ມີຢູ່ແລະບໍ່ສົນໃຈຄົນອື່ນຈາກບັນຊີລາຍການໃນ app. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານະການນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບ CIDS.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີຫຼັງຈາກຣີເຊັດ, ລະບົບຈະປ່ຽນຊ່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ, FAULT ຈະບໍ່ຢູ່ໃນ ECAM ແຕ່ຍັງມີຢູ່. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກຣີເຊັດ ECAM FAULT : "BRAKES N/WS MINOR FAULT" ດ້ວຍການຣີເຊັດສະວິດ A/SKID-NWS (ຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ Landing Gear), SYS ຈະປ່ຽນເປັນຊ່ອງອື່ນ (BSCU Channel). ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດສົ່ງເຮືອບິນໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີ, ໃນສະຖານະການເຊັ່ນນີ້, ການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນບັນທຶກຂອງເຮືອບິນທີ່ຕັ້ງໃຫມ່ແມ່ນປະຕິບັດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການແກ້ໄຂບັນຫາແລະກວດເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງບາງຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂື້ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບ, app ນີ້ຈະບໍ່ແກ້ໄຂມັນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບການແກ້ໄຂຂໍ້ຄວາມໄວແລະໃນເວລາທີ່ SYS ເປັນ U/S ຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ.
ນີ້ແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢືນຢູ່ຄົນດຽວ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດເພື່ອນໍາໃຊ້ມັນ.
ທ່ານສາມາດອັບເດດແອັບດ້ວຍຕົວເລືອກໃໝ່ໄດ້ໃນໄວໆນີ້.
ຖ້າຫາກທ່ານພົບເຫັນ bug ບາງຢ່າງຫຼືມີຄວາມຄິດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາຜ່ານທາງອີເມລ໌.
ຂອບໃຈ
ສະໂມສອນຖໍ້າ
ອັບເດດແລ້ວເມື່ອ
ຄວາມປອດໄພເລີ່ມດ້ວຍການເຂົ້າໃຈວ່ານັກພັດທະນາເກັບກຳ ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂອງທ່ານແນວໃດ. ວິທີປະຕິບັດກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນອີງຕາມການນຳໃຊ້, ພາກພື້ນ ແລະ ອາຍຸຂອງທ່ານ. ນັກພັດທະນາໃຫ້ຂໍ້ມູນນີ້ ແລະ ອາດຈະອັບເດດມັນເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.
ບໍ່ໄດ້ໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບພາກສ່ວນທີສາມ
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ ກ່ຽວກັບວ່ານັກພັດທະນາປະກາດການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນແນວໃດ
ບໍ່ໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນ
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ ກ່ຽວກັບວ່ານັກພັດທະນາປະກາດການເກັບກຳຂໍ້ມູນແນວໃດ
ມີຫຍັງໃໝ່
Minor updates
ຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອຂອງແອັບ
ກ່ຽວກັບນັກພັດທະນາແອັບ
Nemanja Dimitrijevic
clubnemanja@gmail.com
Prvomajska 4
11080 Beograd, Zemun
Serbia
undefined
