Unfall

Wolfgang Huber Ing.

ກ່ຽວກັບແອັບນີ້

ຊອບແວທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນສະບັບສາທິດ:
ການຄິດໄລ່ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ - ການຄິດໄລ່ອື່ນໆທັງຫມົດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນສະບັບເຕັມ:
ໜ້າ 4: P1÷P6: ຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ຄວາມໄວ, ຈຸດປະຕິກິລິຍາ, ແລະອື່ນໆ.
ຫນ້າ 11: P12: ຄ່າເສື່ອມລາຄາສິນຄ້າລົດ/ສະຖານີລົດຍົນ ສ່ວນທີ 1: ລະບົບ: ສະມາຄົມຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພອອສເຕຣຍ, Ruhkopf/Sahm (De), Halbgewachs/Berger (De).
ໜ້າ 7: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັນທີ.

ຊອບແວທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນສະບັບເຕັມ:
ການ​ຄິດ​ໄລ່ - ທັງ​ຫມົດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​:
P0 - ການຄິດໄລ່ຄວາມເລັ່ງແລະການຊ້າຫຼາຍ: ຈຸດຕິກິຣິຍາ, ແລະອື່ນໆ.
P1 - P6 - ການ​ຄິດ​ໄລ່​ການ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ - ຄວາມ​ໄວ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ເບກ​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​, ໄລ​ຍະ​ທາງ​ເບກ​,
ເວລາເບກ, ຈຸດຕິກິຣິຍາ, ຄວາມໄວໃນການຫຼີກລ່ຽງ.
P7 - ອຸປະຕິເຫດທາງຍ່າງ: ຄວາມຍາວ unwinding, ໄລຍະຫ່າງຖິ້ມຕາມລວງຍາວ (ການບິນ + ເສັ້ນທາງເລື່ອນ), ແລະອື່ນໆ.
ການແຕ້ມຮູບຂອງ parabolas throwing ຕ່າງໆ.
P8 - ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມູນຄ່າຍານພາຫະນະ - ການກໍານົດມູນຄ່າໃນປະຈຸບັນ: ມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການສະເຫນີລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕ່າງໆ.
P8a - ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມູນຄ່າຍານພາຫະນະ - ການກໍານົດການຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
P9 - ເບກມຸມມຸມດ້ວຍການຄິດໄລ່:
ຄວາມໄວການປະທະກັນ VK ຈາກ V0 ແລະຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງໝາຍ skid, ແລະອື່ນໆ.
ການແຕ້ມເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຄ່າການຄິດໄລ່.
P - ການຄິດໄລ່ Pie.
P10 - ອຸປະຕິເຫດຂອງຍານພາຫະນະ: ການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ: ການຄິດໄລ່ຂອງ momentum, ຜົນກະທົບ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ບິດ, müsQuer, Phi, ພືດຫມູນວຽນປະມານ pole ທັນທີທັນໃດ, ການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານ.
ການປ່ຽນແປງຂອງ d, ddyn, C' ແລະ C"dyn ກັບການປ່ຽນແປງປັດໄຈ k = k0.
ການ​ຄິດ​ໄລ່ Dent​: ການ​ກໍາ​ນົດ​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ collision​.
P10 - ການຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນຂອງຜູ້ຄອບຄອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະການບີບອັດ, ໃນໄລຍະການທົດແທນແລະ
ໃນ​ໄລ​ຍະ​ໂດຍ​ລວມ (unbraked/braked​)​.
P11 - ການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການຍຶດຕິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
P12 - ຄ່າເສື່ອມລາຄາສິນຄ້າ (ລົດ + ສະຖານີລົດ): ຂຶ້ນກັບອາຍຸ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ປັດໄຈຕະຫຼາດ.
P12a - ຄ່າເສື່ອມລາຄາສິນຄ້າ (ພາຫະນະການຄ້າ + ໂຕລົດ + ລົດພ່ວງ): ຂຶ້ນກັບ..
P12c - ຄ່າເສື່ອມລາຄາສິນຄ້າ (ລົດຈັກ): ຂຶ້ນກັບ..
P12d - ຄ່າເສື່ອມລາຄາສິນຄ້າ (ອາຍຸເກົ່າ): ຂຶ້ນກັບ..
P15 - Inclined Throw - Free Fall (ອັນໃດກໍໄດ້ດ້ວຍການລາກ): ໄລຍະທາງການບິນ, ຄວາມໄວ. ເປັນຕົ້ນ.
ແຕ້ມເສັ້ນໂຄ້ງຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
P19 - ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດ BAC.
P19 - ນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ: ດັດຊະນີມະຫາຊົນຂອງຮ່າງກາຍ BMI, ອັດຕາສ່ວນ Wast-to-Hip WHR.
P21 - ລົດຈັກສິ່ງເສດເຫຼືອ.
ຄວາມແຕກຕ່າງວັນທີ.

ຂໍ້ມູນໃນສະບັບສາທິດ ແລະສະບັບເຕັມ (ເບິ່ງປຸ່ມ: pdfViewer – ຫນ້າ 30÷32, 32a):
book01_ລາຍການລາຄາ
ຂໍ້ຄວາມ book02_license
book03_ສະຫງວນລິຂະສິດ
book04_ລາຍລະອຽດຂອງໜ້າກາກຂອງໂປຣແກຣມຄຳນວນຂອງຂ້ອຍໃນລະບົບປະຕິບັດການ Microsoft Visual Basic
book05 _depreciation description
book06_value ຂະຫນາດຄວາມຫມັ້ນຄົງ
book07_C' ແລະຕົວເລກ F: ລາຍລະອຽດລະບົບ
book08_stiffness side number_k0 ລະບົບ
ປັດໄຈ book09_Trendentwicklung_k0 ຈາກການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ
ລະບົບການປະເມີນຜົນ book10_AGU
book11_AGU-Versuch_ HS_134_ເຄື່ອງພິມຄອມພິວເຕີ_ການຄຳນວນ
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation ໃນ Visual Basic
book13_AGU-Versuch_ HS_134_ພາບລວມຂອງການທົດລອງ
book14 ຫາ book40_miscellaneous
book41_Offer: ຊອບແວ (ການຄິດໄລ່) + ວັນນະຄະດີ + ຂໍ້ມູນ + ຄຳໃບ້
book42_ພາບໜ້າຈໍຂອງໜ້າກາກການຄຳນວນທັງໝົດ
book43_ລາຍລະອຽດສຳລັບການຊື້ແອັບຯສະບັບເຕັມ
book44_P15 ສູດສໍາລັບ 'Skewed Throw - Free Fall'
book45_P15 drag values ​​for 'Slanted Throw - Free Fall'
book46_P7 ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວ 'Eberhardt/Himbert'
book47_P7 ວັນນະຄະດີ
book48_P9 ເບກມຸມ
book49_P10 ຄວາມແຂງຂອງໂລຫະແຜ່ນ
book50_P10 ຄວາມແຂງຂອງປະຕູ

ຂໍ້ມູນໃນສະບັບສາທິດ ແລະສະບັບເຕັມ:
ວິດີໂອການຂັດຂ້ອງ:
ລົດ → ລົດຖີບ
ລົດຈັກ → ລົດ / ສະຖານີ wagon
ລົດ → ຄົນຍ່າງ
ອຸ​ປະ​ສັກ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ (ເປັນ​ການ​ຊ້ອນ​ກັນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​)
AGU: ເບກລົດ → ລົດບໍ່ໄດ້ເບກ (ລວມທັງການປະເມີນການທົດສອບ ແລະ ການຄຳນວນຕ່າງໆ)
ລົດ → ລົດ
ລົດ → ລົດ (ຊຸດ collision)
EuroNCAP: ການທົດສອບການຂັດຂ້ອງ ແລະຄວາມປອດໄພ Volkswagen ID.3 2020