BMW S1000RR tapetai
Yra skelbimų
50 tūkst.+
Atsisiuntimai
Subrendusiems asmenims nuo 17 metų
info
Apie šią programą
„BMW S1000RR“ yra į lenktynes orientuotas sportinis dviratis, kurį iš pradžių pagamino „BMW Motorrad“, kad galėtų dalyvauti 2009 m. „Superbike“ pasaulio čempionate, kuris dabar yra komercinės gamybos. Jis buvo pristatytas Miunchene 2008 m. Balandžio mėn.
2009 m. BMW pagamino 1 000 S1000RR, kad atitiktų pasaulinius „Superbike“ homologavimo reikalavimus, tačiau 2010 m. Išplėtė komercinio dviračio pardavimą. Jis turi standartinę stabdžių antiblokavimo sistemą su papildoma elektronine traukos kontrole. Nuo 2016 m. Jo drėgnas svoris yra 204 kg (450 svarų) ir sukuria 148,4 kW (199,0 AG; 201,8 AG) esant 13 500 aps./min. Su 133,6 kW (179,2 AG; 181,6 AG) galiniu ratu tai buvo galingiausias motociklas klasėje „Dyno“.
„BMW S1000RR“ buvo išleistas 2009 m. Ir buvo laikomas geriausiai aprūpintu sportiniu dviračiu 1000 cm3 kategorijoje, kurio skersmuo ir eiga 80,0 mm × 49,7 mm (3,1 x 2,0 colio), taip pat turėjo didžiausią angos skersmenį savo klasėje. 2013 m. Dviratis negavo tokio lygio atnaujinimų kaip 2012 m. Tačiau BMW pristatė HP4 variantą, labiau orientuotą į bėgių kelius, standartinę BMW S1000RR.
Jis buvo siūlomas iš kelių lenktynių komplektų, pradedant nuo 144 kW (193 AG; 196 AG) BMW S1000RR atsargų ir baigiant 158 kW (212 AG; 215 AG). 2013 m. „HP4“ taip pat buvo aprūpinta daugiau elektroninių funkcijų, paleidimo valdymo ir duobės režimo, prieinamų iš vairo valdiklių. 2014 m. „BMW S1000RR“ pamatė dar keletą smulkių atnaujinimų ir pirmą lenktyninį ABS. Vairas taip pat buvo šiek tiek pakeistas, taip pat buvo atlikti minimalūs apvalkalų pakeitimai.
2015 m. „BMW S1000RR“ patyrė reikšmingų atnaujinimų ir pakeitimų. Pažymėtina, kad dabar dviratis sveria 4 kg (8,8 svaro) mažiau ir įgauna 4,4 kW (5,9 AG; 6,0 AG), o galia siekia 148 kW (198 AG; 201 AG). Išorinius velenus perkelia kilnojamasis kaištis, įsitvirtinęs veleno kumštelinėje angoje, kuri prireikus stumia išorinę skirstomojo veleno dalį į kairę ir į dešinę. BMW teigia, kad pridėjus šią sistemą S1000RR sukuriama tiesiškesnė sukimo momento kreivė nei jo pirmtakui.
Be galios padidinimo, BMW S1000RR variklis sumažina beveik 4 kg (9 svarų) svorį ir yra kompaktiškesnis. 2010 m. „FIM Superstock 1000“ čempionato sezono metu Ayrtonas Badovini dominavo laimėdamas visas lenktynes, išskyrus vieną „BMW S1000RR“. Įvairūs motociklininkai S1000RR naudojo Meno salos TT nuo 2010 m. 2014 m. Gegužės 31 d. Michaelas Dunlopas laimėjo superbike klasės lenktynes savo gamykloje paruoštu dviračiu, į kurį atvyko JK įsikūrusi BSB komanda „Hawk Racing“, veikianti kaip „Buildbase BMW Motorrad“, pertraukė 75 metų atotrūkį tarp BMW laimėjimų.
Pasirinkite norimą „BMW S1000RR“ ekrano užsklandą ir nustatykite ją kaip užrakinimo ekraną arba pagrindinį ekraną, kad jūsų telefonas atrodytų išskirtinai.
Esame dėkingi už didelę paramą ir visada laukiame jūsų atsiliepimų apie mūsų tapetus.
2009 m. BMW pagamino 1 000 S1000RR, kad atitiktų pasaulinius „Superbike“ homologavimo reikalavimus, tačiau 2010 m. Išplėtė komercinio dviračio pardavimą. Jis turi standartinę stabdžių antiblokavimo sistemą su papildoma elektronine traukos kontrole. Nuo 2016 m. Jo drėgnas svoris yra 204 kg (450 svarų) ir sukuria 148,4 kW (199,0 AG; 201,8 AG) esant 13 500 aps./min. Su 133,6 kW (179,2 AG; 181,6 AG) galiniu ratu tai buvo galingiausias motociklas klasėje „Dyno“.
„BMW S1000RR“ buvo išleistas 2009 m. Ir buvo laikomas geriausiai aprūpintu sportiniu dviračiu 1000 cm3 kategorijoje, kurio skersmuo ir eiga 80,0 mm × 49,7 mm (3,1 x 2,0 colio), taip pat turėjo didžiausią angos skersmenį savo klasėje. 2013 m. Dviratis negavo tokio lygio atnaujinimų kaip 2012 m. Tačiau BMW pristatė HP4 variantą, labiau orientuotą į bėgių kelius, standartinę BMW S1000RR.
Jis buvo siūlomas iš kelių lenktynių komplektų, pradedant nuo 144 kW (193 AG; 196 AG) BMW S1000RR atsargų ir baigiant 158 kW (212 AG; 215 AG). 2013 m. „HP4“ taip pat buvo aprūpinta daugiau elektroninių funkcijų, paleidimo valdymo ir duobės režimo, prieinamų iš vairo valdiklių. 2014 m. „BMW S1000RR“ pamatė dar keletą smulkių atnaujinimų ir pirmą lenktyninį ABS. Vairas taip pat buvo šiek tiek pakeistas, taip pat buvo atlikti minimalūs apvalkalų pakeitimai.
2015 m. „BMW S1000RR“ patyrė reikšmingų atnaujinimų ir pakeitimų. Pažymėtina, kad dabar dviratis sveria 4 kg (8,8 svaro) mažiau ir įgauna 4,4 kW (5,9 AG; 6,0 AG), o galia siekia 148 kW (198 AG; 201 AG). Išorinius velenus perkelia kilnojamasis kaištis, įsitvirtinęs veleno kumštelinėje angoje, kuri prireikus stumia išorinę skirstomojo veleno dalį į kairę ir į dešinę. BMW teigia, kad pridėjus šią sistemą S1000RR sukuriama tiesiškesnė sukimo momento kreivė nei jo pirmtakui.
Be galios padidinimo, BMW S1000RR variklis sumažina beveik 4 kg (9 svarų) svorį ir yra kompaktiškesnis. 2010 m. „FIM Superstock 1000“ čempionato sezono metu Ayrtonas Badovini dominavo laimėdamas visas lenktynes, išskyrus vieną „BMW S1000RR“. Įvairūs motociklininkai S1000RR naudojo Meno salos TT nuo 2010 m. 2014 m. Gegužės 31 d. Michaelas Dunlopas laimėjo superbike klasės lenktynes savo gamykloje paruoštu dviračiu, į kurį atvyko JK įsikūrusi BSB komanda „Hawk Racing“, veikianti kaip „Buildbase BMW Motorrad“, pertraukė 75 metų atotrūkį tarp BMW laimėjimų.
Pasirinkite norimą „BMW S1000RR“ ekrano užsklandą ir nustatykite ją kaip užrakinimo ekraną arba pagrindinį ekraną, kad jūsų telefonas atrodytų išskirtinai.
Esame dėkingi už didelę paramą ir visada laukiame jūsų atsiliepimų apie mūsų tapetus.
Atnaujinta
Norint užtikrinti saugą pirmiausia reikia suprasti, kaip kūrėjai renka ir bendrina jūsų duomenis. Duomenų privatumo ir saugos praktika gali skirtis, atsižvelgiant į jūsų naudojimą, regioną ir amžių. Kūrėjas pateikė šią informaciją ir gali atnaujinti per laiką.
Jokie duomenys nėra bendrinami su trečiosiomis šalimis
Sužinokite daugiau, kaip kūrėjai apibrėžia bendrinimą
Nerenkami jokie duomenys
Sužinokite daugiau, kaip kūrėjai apibrėžia rinkimą
Duomenys nešifruojami
Duomenų ištrinti nepavyko
