ഹോണ്ട CBR1000RR വാൾപേപ്പറുകൾ
പരസ്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു
50K+
ഡൗൺലോഡുകൾ
എല്ലാവർക്കും
info
ഈ ആപ്പിനെക്കുറിച്ച്
CBR1000RR, ചില രാജ്യങ്ങളിൽ "ഫയർബ്ലേഡ്" (2000-കൾ വരെ ഫയർബ്ലേഡ് എന്ന പേരിൽ വലിയക്ഷരമാക്കി) വിപണനം ചെയ്യപ്പെട്ടത്, 999 സിസി (61.0 ക്യൂ ഇഞ്ച്) ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഇൻലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ സൂപ്പർബൈക്കാണ്, ഇത് 2003-ൽ ഹോണ്ടയുടെ ഏഴാം തലമുറയായി അവതരിപ്പിച്ചു. 1990-ൽ CBR900RR-ൽ ആരംഭിച്ച CBR സീരീസ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ.
മോട്ടോജിപി സീരീസിന് പിന്നിൽ പ്രവർത്തിച്ച അതേ ടീമാണ് ഹോണ്ട CBR1000RR വികസിപ്പിച്ചത്. RC211V യുടെ നേരിട്ടുള്ള പിൻഗാമിയായ ഹോണ്ട CBR600RR-ൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകളിൽ പലതും പുതിയ ഹോണ്ട CBR1000RR-ൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതായത് നീളമുള്ള സ്വിംഗാർം, യൂണിറ്റ് പ്രോ-ലിങ്ക് റിയർ സസ്പെൻഷൻ, ഡ്യുവൽ സ്റ്റേജ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം (DSFI).
ഏഴാം തലമുറ RR (SC57), ഹോണ്ട CBR1000RR, 2002 CBR954RR ന്റെ പിൻഗാമിയായിരുന്നു. CBR954RR ഡിസൈൻ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, കുറച്ച് ഭാഗങ്ങൾ ഹോണ്ട CBR1000RR-ലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. കോംപാക്റ്റ് 998 cc (60.9 cu in) ഇൻലൈൻ ഫോർ, വ്യത്യസ്ത ബോർ, സ്ട്രോക്ക് അളവുകൾ, റേസ്-പ്രചോദിത കാസറ്റ്-ടൈപ്പ് ആറ്-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ്, പുതിയ ECU-നിയന്ത്രിത റാം-എയർ സിസ്റ്റം, ഡ്യുവൽ-സ്റ്റേജ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ എന്നിവയുള്ള ഒരു പുതിയ രൂപകൽപ്പനയായിരുന്നു. , കൂടാതെ പുതിയ കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവോടുകൂടിയ സെന്റർ-അപ്പ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്.
ദൈർഘ്യമേറിയ സ്വിംഗാർമിനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഹോണ്ട CBR1000RR പവർ പ്ലാന്റ് 954-മായി ഒന്നും പങ്കിടാത്തതിന്റെ മറ്റൊരു കാരണം. 954 നെ അപേക്ഷിച്ച് എഞ്ചിൻ ചുരുക്കുന്നത് പരമ്പരാഗത ഇൻലൈൻ ലേഔട്ട് നിരസിക്കുന്നതാണ്. പകരം, എഞ്ചിനീയർമാർ ഹോണ്ട CBR1000RR ന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒരു ത്രികോണ കോൺഫിഗറേഷനിൽ സ്ഥാപിച്ചു, കൗണ്ടർഷാഫ്റ്റ് പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന് താഴെയായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, എഞ്ചിൻ ഫ്രണ്ട് മുതൽ പിന്നിലേക്ക് നാടകീയമായി ചുരുക്കി, സ്വിംഗാർം പിവറ്റ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് അടുപ്പിച്ചു.
ലോകത്തിലെ മോട്ടോ-ജേണൽ കമ്മ്യൂണിറ്റികളും പത്രപ്രവർത്തകരും ചേർന്ന് 2008-09-ലെ സൈക്കിൾ വേൾഡിന്റെ ഇന്റർനാഷണൽ ബൈക്ക് ഓഫ് ദ ഇയർ ആയി ഹോണ്ട CBR1000RR-ന് ലഭിച്ചു. 2009-ലെ ഹോണ്ട CBR1000RR, 2008-ൽ 750 സിസി ഓപ്പൺ സ്‌പോർട്‌ബൈക്ക് ക്ലാസും സ്വന്തമാക്കി, 2009-ലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ യുഎസ്എയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സ്‌പോർട്‌ബൈക്ക് അവാർഡ് നേടി. താരതമ്യങ്ങൾ. 2003 നും 2014 നും ഇടയിൽ വിവിധ ടീമുകൾ ഒമ്പത് തവണ സുസുക്ക 8 മണിക്കൂർ എൻഡുറൻസ് റേസിൽ വിജയിച്ചു.
നിങ്ങളുടെ ഫോണിന് മികച്ച രൂപം നൽകുന്നതിന് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഹോണ്ട CBR1000RR വാൾപേപ്പർ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ലോക്ക് സ്‌ക്രീനോ ഹോം സ്‌ക്രീനോ ആയി സജ്ജീകരിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ മികച്ച പിന്തുണയ്‌ക്ക് ഞങ്ങൾ നന്ദിയുള്ളവരാണ് കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ വാൾപേപ്പറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് എപ്പോഴും സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.
മോട്ടോജിപി സീരീസിന് പിന്നിൽ പ്രവർത്തിച്ച അതേ ടീമാണ് ഹോണ്ട CBR1000RR വികസിപ്പിച്ചത്. RC211V യുടെ നേരിട്ടുള്ള പിൻഗാമിയായ ഹോണ്ട CBR600RR-ൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകളിൽ പലതും പുതിയ ഹോണ്ട CBR1000RR-ൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതായത് നീളമുള്ള സ്വിംഗാർം, യൂണിറ്റ് പ്രോ-ലിങ്ക് റിയർ സസ്പെൻഷൻ, ഡ്യുവൽ സ്റ്റേജ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം (DSFI).
ഏഴാം തലമുറ RR (SC57), ഹോണ്ട CBR1000RR, 2002 CBR954RR ന്റെ പിൻഗാമിയായിരുന്നു. CBR954RR ഡിസൈൻ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, കുറച്ച് ഭാഗങ്ങൾ ഹോണ്ട CBR1000RR-ലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. കോംപാക്റ്റ് 998 cc (60.9 cu in) ഇൻലൈൻ ഫോർ, വ്യത്യസ്ത ബോർ, സ്ട്രോക്ക് അളവുകൾ, റേസ്-പ്രചോദിത കാസറ്റ്-ടൈപ്പ് ആറ്-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ്, പുതിയ ECU-നിയന്ത്രിത റാം-എയർ സിസ്റ്റം, ഡ്യുവൽ-സ്റ്റേജ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ എന്നിവയുള്ള ഒരു പുതിയ രൂപകൽപ്പനയായിരുന്നു. , കൂടാതെ പുതിയ കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവോടുകൂടിയ സെന്റർ-അപ്പ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്.
ദൈർഘ്യമേറിയ സ്വിംഗാർമിനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഹോണ്ട CBR1000RR പവർ പ്ലാന്റ് 954-മായി ഒന്നും പങ്കിടാത്തതിന്റെ മറ്റൊരു കാരണം. 954 നെ അപേക്ഷിച്ച് എഞ്ചിൻ ചുരുക്കുന്നത് പരമ്പരാഗത ഇൻലൈൻ ലേഔട്ട് നിരസിക്കുന്നതാണ്. പകരം, എഞ്ചിനീയർമാർ ഹോണ്ട CBR1000RR ന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒരു ത്രികോണ കോൺഫിഗറേഷനിൽ സ്ഥാപിച്ചു, കൗണ്ടർഷാഫ്റ്റ് പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന് താഴെയായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, എഞ്ചിൻ ഫ്രണ്ട് മുതൽ പിന്നിലേക്ക് നാടകീയമായി ചുരുക്കി, സ്വിംഗാർം പിവറ്റ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് അടുപ്പിച്ചു.
ലോകത്തിലെ മോട്ടോ-ജേണൽ കമ്മ്യൂണിറ്റികളും പത്രപ്രവർത്തകരും ചേർന്ന് 2008-09-ലെ സൈക്കിൾ വേൾഡിന്റെ ഇന്റർനാഷണൽ ബൈക്ക് ഓഫ് ദ ഇയർ ആയി ഹോണ്ട CBR1000RR-ന് ലഭിച്ചു. 2009-ലെ ഹോണ്ട CBR1000RR, 2008-ൽ 750 സിസി ഓപ്പൺ സ്‌പോർട്‌ബൈക്ക് ക്ലാസും സ്വന്തമാക്കി, 2009-ലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ യുഎസ്എയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സ്‌പോർട്‌ബൈക്ക് അവാർഡ് നേടി. താരതമ്യങ്ങൾ. 2003 നും 2014 നും ഇടയിൽ വിവിധ ടീമുകൾ ഒമ്പത് തവണ സുസുക്ക 8 മണിക്കൂർ എൻഡുറൻസ് റേസിൽ വിജയിച്ചു.
നിങ്ങളുടെ ഫോണിന് മികച്ച രൂപം നൽകുന്നതിന് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഹോണ്ട CBR1000RR വാൾപേപ്പർ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ലോക്ക് സ്‌ക്രീനോ ഹോം സ്‌ക്രീനോ ആയി സജ്ജീകരിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ മികച്ച പിന്തുണയ്‌ക്ക് ഞങ്ങൾ നന്ദിയുള്ളവരാണ് കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ വാൾപേപ്പറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് എപ്പോഴും സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.
അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത തീയതി
ഡെവലപ്പര്‍മാർ നിങ്ങളുടെ ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുകയും പങ്കിടുകയും ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നതിലൂടെയാണ് സുരക്ഷ ആരംഭിക്കുന്നത്. നിങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തെയും പ്രദേശത്തെയും പ്രായത്തെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഡാറ്റാ സ്വകാര്യതയും സുരക്ഷാ നടപടികളും വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഡെവലപ്പര്‍ ഈ വിവരങ്ങൾ നൽകി കാലക്രമേണ ഇത് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തേക്കാം.
മൂന്നാം കക്ഷികളുമായി ഡാറ്റയൊന്നും പങ്കിട്ടില്ല
ഡെവലപ്പർമാർ എങ്ങനെയാണ് പങ്കിടൽ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയുക
ഡാറ്റയൊന്നും ശേഖരിച്ചിട്ടില്ല
ഡെവലപ്പർമാർ എങ്ങനെയാണ് ശേഖരണം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയുക
ഡാറ്റ എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല
ഡാറ്റ ഇല്ലാതാക്കാനാകില്ല
