Verkehrsunfall Helfer Huber

Wolfgang Huber Ing.

ഈ ആപ്പിനെക്കുറിച്ച്

ഡെമോ പതിപ്പിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ്വെയർ:
കണക്കാക്കാൻ കഴിയുന്ന കണക്കുകൂട്ടലുകൾ - മറ്റെല്ലാ കണക്കുകൂട്ടലുകളും പൂർണ്ണ പതിപ്പിൽ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ:
പേജ് 4: P1÷P6: ഒഴിവാക്കൽ, വേഗത, പ്രതികരണ പോയിന്റ് മുതലായവ.
പേജ് 11: P12: മെർക്കന്റൈൽ ഡിപ്രെസിയേഷൻ കാർ/സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ഭാഗം 1: സിസ്റ്റംസ്: അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓസ്ട്രിയൻ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ, റുഹ്‌കോഫ്/സഹ്ം (ഡി), ഹാൽബ്ഗെവാച്ച്‌സ്/ബർഗർ (ഡി).
പേജ് 7: തീയതി വ്യത്യാസം.

സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ പൂർണ്ണ പതിപ്പിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു:
കണക്കുകൂട്ടലുകൾ - ഇവയെല്ലാം സാധ്യമാണ്:
P0 - വിവിധ ആക്സിലറേഷൻ, ഡിസെലറേഷൻ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ: ഉദാ. ഒരു നിശ്ചിത ദൂരത്തിന് എത്തിച്ചേരുന്ന പരമാവധി വേഗത, തകർച്ച, പ്രതികരണ പോയിന്റ്.
P1- P6 - ഒഴിവാക്കൽ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ - ബ്രേക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത, ഡീസെലറേഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം, ബ്രേക്കിംഗ് സമയം, പ്രതികരണ പോയിന്റ്, വിവിധ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഒഴിവാക്കാനുള്ള വേഗത.
P8 - വാഹന മൂല്യ സ്ഥിരത - നിലവിലെ മൂല്യം നിർണ്ണയിക്കൽ: വിവിധ ഉപയോഗിച്ച കാർ ഓഫറുകൾക്കായുള്ള അധിക ഇന്റർനെറ്റ് ലിങ്കുകൾക്കൊപ്പം.
P8a - വാഹന മൂല്യ സ്ഥിരത - വാഹനത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ മൂല്യം കുറയുന്നത് നിർണ്ണയിക്കുക.
P10 - മോട്ടോർ വാഹനാപകടം: വാഹന കൂട്ടിയിടികൾ: പ്രേരണ, ആഘാതം, രൂപഭേദം എന്നിവയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ (ഡിഫോർമേഷൻ വർക്ക് - ഡിഫോർമേഷൻ ഡെപ്ത് വഴിയുള്ള കാഠിന്യം അല്ലെങ്കിൽ ഫോഴ്‌സ് നമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് കണക്കുകൂട്ടൽ, d, ddyn, d0, d0Def),
കറങ്ങുക, മസ്‌ക്വർ, ഫൈ, തൽക്ഷണ ധ്രുവത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ഭ്രമണം, ഊർജ്ജ ബാലൻസ്.
മാറുന്ന k = k0 ഘടകം ഉപയോഗിച്ച് d, ddyn, C', C"dyn എന്നിവയുടെ പരിവർത്തനം.
P10 - കംപ്രഷൻ ഘട്ടത്തിലും വീണ്ടെടുക്കൽ ഘട്ടത്തിലും മൊത്തത്തിലുള്ള ഘട്ടത്തിലും (അൺബ്രേക്ക്ഡ്/ബ്രേക്ക്ഡ്) വാഹന യാത്രക്കാരുടെ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ - ഡിഡിനിൽ നിന്ന് ഡിഡിൻ-ഫോഴ്‌സ്‌ലെസ് ആയും ഡിഡിൻ-വിത്ത് ഫോഴ്‌സ് ത്രൈഫ്‌നെസ് വഴിയും (2018 മുതൽ).
P11 - വ്യത്യസ്‌ത അഡീഷൻ അനുപാതങ്ങളോടുകൂടിയ ലെയ്‌ൻ മാറ്റം, കോർണറിങ് സ്പീഡ് ലിമിറ്റ് (അമിതമായ കോണറിങ്ങിൽ പോലും), ഒരു ചെരിവിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഡിസെലറേഷൻ-ആക്സിലറേഷൻ.
P12 - മെർക്കന്റൈൽ മൂല്യത്തകർച്ച (കാർ + സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ): പ്രായം, നാശത്തിന്റെ തീവ്രത, വിപണി ഘടകം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്.
P12a - മെർക്കന്റൈൽ മൂല്യത്തകർച്ച (വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ + ബോഡി + ട്രെയിലർ): പ്രായം, നാശത്തിന്റെ തീവ്രത, വിപണി ഘടകം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്.
P12c - മെർക്കന്റൈൽ മൂല്യത്തകർച്ച (മോട്ടോർസൈക്കിൾ): പ്രായം, നാശത്തിന്റെ തീവ്രത, വിപണി ഘടകം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്.
P12d - മെർക്കന്റൈൽ മൂല്യത്തകർച്ച (ഓൾഡ്‌ടൈമർ): പ്രായം, നാശത്തിന്റെ തീവ്രത, വിപണി ഘടകം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്.
P19 - ബ്ലഡ് ആൽക്കഹോൾ കോൺസൺട്രേഷൻ BAK.
P19 - അനുയോജ്യമായ ഭാരം: ബോഡി മാസ് ഇൻഡക്സ് BMI, വേസ്റ്റ്-ടു-ഹിപ്പ് അനുപാതം WHR.
P21 - മാലിന്യ മോട്ടോർ വാഹനം.
തീയതി വ്യത്യാസം.

ഡെമോ പതിപ്പിലും പൂർണ്ണ പതിപ്പിലും നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ (ബട്ടൺ കാണുക: pdfViewer – പേജ് 30÷32):
book01_വില ലിസ്റ്റ്
book02_license ടെക്സ്റ്റ്
book03_പകർപ്പവകാശം
book04_മൈക്രോസോഫ്റ്റ് വിഷ്വൽ ബേസിക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ എന്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ പ്രോഗ്രാമിന്റെ മാസ്കുകളുടെ വിവരണം
book05 _depreciation വിവരണം
book06_value സ്ഥിരത സ്കെയിൽ
book07_C', F നമ്പർ: സിസ്റ്റം വിവരണം
book08_stiffness side number_k0 സിസ്റ്റങ്ങൾ
ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള book09_Trendentwicklung_k0 ഘടകങ്ങൾ
book10_AGU മൂല്യനിർണ്ണയ സംവിധാനം
book11_AGU-Versuch_ HS_134_Computer printout_calculation
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation in Visual Basic
book13_AGU-Versuch_ HS_134_പരീക്ഷണത്തിന്റെ അവലോകനം
പുസ്തകം14 മുതൽ പുസ്തകം40_പലവകകൾ വരെ
book41_Offer: സോഫ്റ്റ്‌വെയർ (കണക്കുകൂട്ടലുകൾ) + സാഹിത്യം + വിവരങ്ങൾ + സൂചനകൾ
book42_എല്ലാ കണക്കുകൂട്ടൽ മാസ്കുകളുടെയും സ്ക്രീൻഷോട്ടുകൾ
ആപ്പിന്റെ പൂർണ്ണ പതിപ്പ് വാങ്ങുന്നതിനുള്ള book43_Description

ഡെമോ പതിപ്പിലും പൂർണ്ണ പതിപ്പിലും നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ:
ക്രാഷ് വീഡിയോകൾ:
കാർ → സൈക്കിൾ
മോട്ടോർസൈക്കിൾ → കാർ/സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ
കാർ → കാൽനടയാത്രക്കാരൻ
രൂപഭേദം വരുത്താവുന്ന മൊബൈൽ ബാരിയർ (ഒരു ചെറിയ ഓവർലാപ്പായി) → ചരിഞ്ഞ നിൽക്കുന്ന കാറിന്റെ മുൻഭാഗം
AGU: കാർ ബ്രേക്ക് ചെയ്‌തു → കാർ അൺബ്രേക്ക് ചെയ്‌തു (ടെസ്റ്റ് മൂല്യനിർണ്ണയവും വിവിധ കണക്കുകൂട്ടലുകളും ഉൾപ്പെടെ)
കാർ → കാർ (ഇടിച്ച കാറിൽ ഇരിക്കുന്നയാളുടെ ചലന ദിശകൾ)
കാർ → കാർ (പരമ്പര കൂട്ടിയിടി)
EuroNCAP: ക്രാഷ് ആൻഡ് സേഫ്റ്റി ടെസ്റ്റുകൾ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഐഡി.3 2020