အန္တရာယ်:
ဤအက်ပ်သည် မော်တော်ကားနည်းပညာ၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးချိန်ညှိခြင်းနယ်ပယ်တွင် ကျွမ်းကျင်သော အရည်အချင်းပြည့်မီသော လူအုပ်စုအတွက်သာ ရည်ရွယ်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သူအသိပညာမရှိဘဲ ဤအက်ပ်နှင့် ဘီးချိန်ညှိခြင်းသည် မဖြစ်နိုင်ပါ။
http://www.app-achsvermessung.de တွင်အခြေခံများ
ဤအက်ပ်ကို ဝါသနာနှင့် မော်တော်အားကစားကဏ္ဍအတွက် ဖန်တီးထားသည်။
အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် အသုံးပြုသော သို့မဟုတ် ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး အတွက် အသုံးပြုသည့် ယာဉ်များကို စီးပွားရေးအရ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို ခွင့်မပြုပါ။
AchsBoxPro ဖြင့်၊ ခြေချောင်းနှင့် camber ကို ကားတိုင်းနီးပါးတွင် တိုင်းတာနိုင်သည်။ အပလီကေးရှင်းသည် ကျွမ်းကျင်သူနှင့် ကိုယ်ထည်ပိုင်းကို ဝါသနာပါသော စက်ပြင်ဆရာအား ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုဒေါင်တွင် သို့မဟုတ် ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းတွင် တိုက်ရိုက်ပြုလုပ်ရန် ဘီးချိန်ညှိခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။
မော်တော်ကားအားကစားကဏ္ဍတွင်၊ အချိန်ကုန်ပြီး အာကာသသုံး တပ်ဆင်မှုနှင့် အကဲဆတ်သော တိုင်းတာမှုနည်းပညာနှင့် ၎င်းတို့၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ချိန်ညှိမှု မလိုအပ်တော့ပါ။
ပေါင်းစပ်ချိန်ညှိမှုအကူအညီကို အသုံးပြု၍ ရှေ့ axle ကို လိုအပ်သည့် ခြေချောင်းတန်ဖိုးသို့ အတိအကျ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ယာဉ်အလိုက် ဒေတာနှင့် တကယ့်ခြေချောင်းများမှ၊ ၎င်းသည် ကြိုးချည်တံတစ်ခုစီအတွက် လိုအပ်သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို တွက်ချက်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ပစ်မှတ်လမ်းကြောင်းတန်ဖိုးသို့ လျင်မြန်စွာချဉ်းကပ်နိုင်စေပြီး ရှေ့တည့်တည့်မောင်းနှင်သည့်အခါ မောင်းနှင်သည့် axle angle အပါအဝင်၊ ဖြောင့်ဖြောင့်စတီယာရင်ဘီးကို အာမခံချက်ပေးသည်။
လည်စည်းတံကို ဘီးလှည့်ကာ သို့မဟုတ် ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပြီးနောက် ချိန်ညှိနိုင်သည်။
စက်ပစ္စည်းများနှင့် တိုင်းတာရေးကိရိယာများ လိုအပ်သည်-
(http://www.app-achsvermessung.de တွင်ထောက်ပံ့မှုအရင်းအမြစ်များ)
- 1 self-leveling cross line လေဆာ
- ချိန်ညှိနိုင်သော mini tripod 1 ခု (ဘီး၏ အလယ်ဗဟိုနီးပါး)
- ခေါက်နည်း ၃ ခေါက် ("လက်မစည်းမျဉ်း")
ပံ့ပိုးထားသောယာဉ်များ-
ဘီးလေးဘီးနှင့် ရှေ့ axle စတီယာရင်ပါရှိသော ယာဉ်အားလုံးကို ပံ့ပိုးထားသည်။ အပလီကေးရှင်းသည် ယာဉ်အရွယ်အစားနှင့် အနားသတ်အရွယ်အစားများအားလုံးနှင့် အလုပ်လုပ်သည်။
* ဘီးချိန်ညှိမှု အတိုင်းအတာ-
ရှေ့နှင့်နောက် axles ရှိ ခြေချောင်းနှင့် camber ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤအက်ပ်ကို သုံးနိုင်သည်။ Rim runout လျော်ကြေးပေးလို့ရပါတယ်။
အောက်ပါ ကိုယ်ထည်ဒေတာကို AchsBoxPro ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပြီး မှတ်တမ်းတင်နိုင်ပါသည်။
ရှေ့ axle-
- ဂျီဩမေတြီမောင်းနှင်ဝင်ရိုးနှင့်ဆက်စပ်သော တစ်ဦးချင်းနှင့် စုစုပေါင်းလမ်းကြောင်း
- ရှေ့တည့်တည့် မောင်းနှင်သောအခါ ပြုတ်ကျခြင်း။
- Camber ခြားနားချက် ကျန်ခဲ့သည်။ ညာဘက်
- Caster၊ ဖြန့်၊ ခြေရာခံ ကွဲပြားမှု။ ထောင့် (ကိုယ်တိုင်လုပ် rotary ပြားများ လိုအပ်သည်)
နောက်တန်း-
- ယာဉ်၏ အရှည်လိုက် အလယ်အလတ်လေယာဉ်နှင့် ဆက်စပ်သော တစ်ဦးချင်းနှင့် စုစုပေါင်းလမ်းကြောင်း
- ယာဉ်မောင်းဝင်ရိုးထောင့်
- ကြွေကျခြင်း။
- Camber ခြားနားချက် ကျန်ခဲ့သည်။ ညာဘက်
ထို့အပြင်-
- အနားကွပ် အပြင်ဘက်အစွန်းများရှိ အကျယ်ကွာခြားမှုကို ခြေရာခံပါ။
- ယာဉ်၏ အရှည်လိုက် အလယ်အလတ်လေယာဉ်ကို အခြေခံ၍ ရှေ့ axle တစ်ခုစီနှင့် စုစုပေါင်းလမ်းကြောင်း
- Wheelbase ဘယ်ညာ
- အမြင့်စီး
- အနားသတ်များ/ တိုင်းတာမှုအမှား
- ကြိုးချည်ချိန်ညှိမှုအတွက် မူရင်း
လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း-
လေဆာနှင့် အနားကွပ်များကြား အကွာအဝေးများကို တိုင်းတာပြီး ထည့်သွင်းပါသည်။ ဘီးနေရာများ (ခြေချောင်းနှင့် ကျောရိုးများ) ကို ဤတိုင်းတာထားသော တန်ဖိုးများနှင့် အခြားယာဉ်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်တို့မှ တွက်ချက်ပါသည်။ အတွင်းပိုင်း ပြင်ဆင်မှု တွက်ချက်မှုများကြောင့် လေဆာ၏ တိကျသော ချိန်ညှိမှု မလိုအပ်ပါ။
တိကျမှု-
စနစ်၏တိကျမှုသည် 4 angular မိနစ်ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှု အများအပြားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
တိုင်းတာခြင်းရလဒ်များ
ရလဒ်များကို display တွင်ရှင်းလင်းစွာပြသထားသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့ကို မှတ်တမ်းပုံစံဖြင့် သိမ်းဆည်းနိုင်ပြီး ပေးပို့/မျှဝေကာ ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေနိုင်သည်။
ယာဉ်များနှင့် တိုင်းတာမှုများကို သိမ်းဆည်းပြီး ပြန်လည်ထုတ်ယူနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကားအစီးရေ 6 စီးအထိ အပြိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
AchsBoxPro ပစ်မှတ်အုပ်စု-
အက်ပ်အား ဝါသနာနှင့် မော်တော်အားကစားကဏ္ဍအတွက် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကိုယ်ထည်နည်းပညာနှင့် ဘီးချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ သင့်လျော်သောအသိပညာဖြင့် စက်ပြင်မှသာလျှင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် အသုံးပြုသော သို့မဟုတ် ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး အတွက် အသုံးပြုသည့် ယာဉ်များကို စီးပွားရေးအရ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို ခွင့်မပြုပါ။
အခြားအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအက်ပ်များရှိ လက်ရှိအချက်အလက်များကို achsvermessung.app၊ fahrwerk.app၊ racetool.app၊ achsmess.app သို့မဟုတ် app-achsvermessung.de တွင် ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။
အပ်ဒိတ်လုပ်ခဲ့သည့်ရက်
၂၀၂၄၊ ဇူ ၁၁