BMW S1000RR နောက်ခံများ

ကြော်ငြာများ ပါရှိပါသည်
၅ သောင်း+
ဒေါင်းလုဒ်များ
အကြောင်းအရာကို အမှတ်ပေးခြင်း
ရင့်ကျက်သော 17+
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ

ဤအက်ပ်အကြောင်း

BMW S1000RR သည် ၂၀၀၉ ခုနှစ် Superbike World Championship ၌ယှဉ်ပြိုင်ရန် BMW Motorrad မှစတင်ယှဉ်ပြိုင်သောပြိုင်ဘက်အသားပေးအားကစားစက်ဘီးဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ၂၀၀၈ ခုနှစ်ဧပြီလတွင်မြူးနစ်၌စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ၁၄.၂၀၀ rpm တွင်ပြန်လည်တပ်ဆင်ထားသော ၉၄၉ စီစီ (၆၁.၀ cu) ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။

၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် BMW သည် S1000RRs ၁၀၀၀ ကို World Superbike homologation လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် ၂၀၁၀ တွင်စက်ဘီးကိုစီးပွားဖြစ်ရောင်းချရန်ထုတ်လုပ်မှုကိုတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် standard anti-lock braking system ပါ ၀ င်ပြီး optional electronic traction control ပါ ၀ င်သည်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်းသည် ၂၀၄ ကီလိုဂရမ် (၄၅၀ ပေါင်) ရှိပြီး ၁၄၈.၄ kW (၁၉၉.၀ hp၊ ၂၀၁.၈ PS) ကို ၁၃၅၀၀ rpm တွင်ထုတ်လုပ်သည်။ အနောက်ဘီးမှ ၁၃၃.၆ kW (၁၇၉.၂ မြင်းကောင်ရေ၊ ၁၈၁.၆ PS) ဖြင့်၎င်းသည်အဆင့်အတန်းအမြင့်ဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

BMW S1000RR ကို ၂၀၀၉ တွင်ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး ၁.၀ စီစီအမျိုးအစား၌အကောင်းဆုံးတပ်ဆင်ထားသောစဘီးအဖြစ်သတ်မှတ်ခဲ့ပြီး ၈၀.၀ မီလီမီတာ× ၄၉.၇ မီလီမီတာ (၃.၁ လက်မ× ၂.၀ လက်မ) နှင့်အညီဆုံးအတန်းအစား၌၎င်း၏အတန်းအစား၌အများဆုံးပေါက်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်စက်ဘီးသည် ၂၀၁၂ စက်ဘီးကဲ့သို့အဆင့်မြှင့်တင်မှုများမရရှိခဲ့ပါ။ သို့သော် BMW သည် standard BMW S1000RR ကိုပိုမိုခြေရာခံသောဗားရှင်းကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

BMW S1000RR ၏အစုရှယ်ယာ ၁၄၄ kW (၁၉၃ မြင်းကောင်ရေ၊ ၁၉၆ PS) မှ စ၍ ၁၅၈ kW (၂၁၂ မြင်းကောင်ရေအား) ၂၀၁၃ HP4 တွင်လက်ကိုင်ဘားများမှထိန်းချုပ်မှုများမှလည်းပိုမိုရရှိနိုင်သောအီလက်ထရောနစ်အင်္ဂါရပ်များ၊ ပစ်လွှတ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် pit-mode တို့ပါ ၀ င်သည်။ 2014 BMW S1000RR သည်ပိုမိုသေးငယ်သောမွမ်းမံမှုများနှင့်ပထမဆုံးပြိုင်ကား ABS ကိုစံအဖြစ်မြင်သည်။ လက်ကိုင်ဘားများကိုအနည်းငယ်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်အပြင်အဆင်များကိုအနည်းငယ်မျှသာပြောင်းလဲခြင်းများပြုလုပ်ခဲ့သည်။

၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် BMW S1000RR သည်သိသိသာသာမွမ်းမံမှုများနှင့်ပြောင်းလဲမှုများကိုတွေ့ခဲ့ရသည်။ သိသိသာသာယခုစက်ဘီးသည် ၄ ​​ကီလိုဂရမ် (၈.၈ ပေါင်) ပိုနည်းလာပြီး 4.4 kW (5.9 hp; 6.0 PS) ကို ၁၄၈ kW (198 hp; 201 PS) အထိရရှိခဲ့သည်။ အပြင်ဘက်ရိုးများကိုလိုအပ်သောအတိုင်းအပြင်ဘက်သို့လျှောကာ camshaft အပိုင်းကိုလျှောကာရွေ့လျားနိုင်သော pin တစ်ခုဖြင့်ရွှေ့သည်။ BMW ကဤစနစ်ထည့်သွင်းမှုသည် S1000RR အားယခင်ဗားရှင်းထက် linear torque curve ကိုပိုပေးသည်ဟုဆိုသည်။

ပါဝါတိုးခြင်းအပြင် BMW S1000RR ၏အင်ဂျင်သည်အလေးချိန် ၄ ကီလိုဂရမ် (၉ ပေါင်) နီးပါးနှင့်ပိုမိုကျစ်လစ်သောပြင်ပဒီဇိုင်းကိုရရှိသည်။ ၂၀၁၀ FIM Superstock 1000 ချန်ပီယံရှစ်ရာသီတွင် Ayrton Badovini သည် BMW S1000RR တွင်ပြိုင်ပွဲတိုင်းတွင်အနိုင်ရသည်။ အမျိုးမျိုးသောမြင်းစီးသူရဲများသည် S1000RR ကို ၂၀၁၀ ကတည်းက Isle of Man TT ကိုသုံးခဲ့ကြသည်။ ၂၀၁၄ ခုနှစ်မေလ ၃၁ ရက်နေ့တွင် Michael Dunlop သည် Buildbase BMW Motorrad အဖြစ်လည်ပတ်သော UK စက်ရုံအခြေစိုက် Hawk Racing မှ ၀ င်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်သည်။ BMW အတွက်အနိုင်ရမှုနှင့် ၇၅ နှစ်ကွာဟချက်ကိုချိုးဖျက်လိုက်သည်။

မင်းနှစ်သက်တဲ့ BMW S1000RR wallpaper ကိုရွေးပြီးမင်းဖုန်းကိုထူးထူးခြားခြားအသွင်အပြင်ပေးဖို့ lock screen ဒါမှမဟုတ် home screen အဖြစ်သတ်မှတ်ပါ။

ငါတို့သည်သင်၏ကြီးစွာသောထောက်ခံမှုအတွက်ကျေးဇူးတင်ပြီးကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ခံပုံများနှင့် ပတ်သက်၍ သင်၏တုံ့ပြန်ချက်ကိုအမြဲကြိုဆိုသည်။
အပ်ဒိတ်လုပ်ခဲ့သည့်ရက်
၂၀၂၄၊ ဩ ၂၇

ဒေတာ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး

ဆော့ဖ်ဝဲရေးသူများက သင့်ဒေတာအား စုစည်းပုံနှင့် မျှဝေပုံကို နားလည်ခြင်းမှစ၍ လုံခြုံမှု စတင်သည်။ ဒေတာလုံခြုံမှုနှင့် လုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်မှုများသည် သင်၏အသုံးပြုမှု၊ ဒေသနှင့် အသက်အပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဆော့ဖ်ဝဲရေးသူက ဤအချက်အလက်ကို ပေးထားပြီး အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
မည်သည့်ဒေတာကိုမျှ ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းများနှင့် မျှဝေခြင်းမရှိပါ
ဆော့ဖ်ဝဲရေးသူများ၏ မျှဝေမှုဆိုင်ရာ ဖော်ပြမှုကို ပိုမိုလေ့လာရန်
မည်သည့်ဒေတာကိုမျှ စုစည်းခြင်းမရှိပါ
ဆော့ဖ်ဝဲရေးသူများ၏ စုစည်းမှုဆိုင်ရာ ဖော်ပြမှုကို ပိုမိုလေ့လာရန်
ဒေတာကို အသွင်ဝှက်မထားပါ
ဒေတာကို ဖျက်၍မရပါ