Verkehrsunfall Helfer Huber

Wolfgang Huber Ing.

ဤအက်ပ်အကြောင်း

သရုပ်ပြဗားရှင်းတွင် ပေးထားသည့် ဆော့ဖ်ဝဲ
ပြုလုပ်နိုင်သော တွက်ချက်မှုများ - အခြားသော တွက်ချက်မှုများအားလုံးကို ဗားရှင်းအပြည့်အစုံတွင်သာ ဖြစ်နိုင်သည်-
စာမျက်နှာ 4- P1÷P6- ရှောင်ရှားနိုင်မှု၊ မြန်နှုန်း၊ တုံ့ပြန်မှုအမှတ်၊ စသည်တို့။
စာမျက်နှာ 11- P12- ကုန်စည်တန်ဖိုးလျှော့စျေး ကား/ဘူတာရုံ အပိုင်း 1- စနစ်များ- သြစတြီးယား အာမခံကုမ္ပဏီများအသင်း၊ Ruhkopf/Sahm (De), Halbgewachs/Berger (De)။
စာမျက်နှာ 7- ရက်စွဲကွာခြားချက်။

ဗားရှင်းအပြည့်အစုံတွင် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ဆော့ဖ်ဝဲ
တွက်ချက်မှုများ - ဤအရာအားလုံး ဖြစ်နိုင်သည်-
P0 - အမျိုးမျိုးသောအရှိန်အဟုန်နှင့် အရှိန်လျော့ခြင်း တွက်ချက်မှုများ- ဥပမာ - ပေးထားသော အကွာအဝေး၊ အရှိန်လျော့မှု၊ တုံ့ပြန်မှုအမှတ်အတွက် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းရောက်ရှိခဲ့သည်။
P1- P6 - ရှောင်ရှားနိုင်မှု တွက်ချက်မှုများ - ဘရိတ်အထွက်အမြန်နှုန်း၊ အရှိန်လျော့မှု၊ ဘရိတ်အကွာအဝေး၊ ဘရိတ်အချိန်၊ တုံ့ပြန်မှုအမှတ်၊ ရှောင်လွှဲနိုင်မှုအမြန်နှုန်းများကို စံနှုန်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
P8 - ယာဉ်တန်ဖိုးတည်ငြိမ်မှု - လက်ရှိတန်ဖိုးသတ်မှတ်ခြင်း- ကားအသုံးပြုပြီးသောကမ်းလှမ်းမှုများအတွက် ထပ်လောင်းအင်တာနက်လင့်ခ်များဖြင့်။
P8a - မော်တော်ယာဉ်တန်ဖိုးတည်ငြိမ်မှု - ယာဉ်ပျက်စီးမှုဖြစ်ရပ်တွင်တန်ဖိုးလျှော့ချမှုကိုဆုံးဖြတ်ခြင်း။
P10 - မော်တော်ယဉ်မတော်တဆမှု- ယာဉ်တိုက်မှု- တွန်းအား၊ သက်ရောက်မှု၊ ပုံပျက်ခြင်းလုပ်ငန်း (ပုံပျက်ခြင်းအလုပ် - ပုံပျက်ခြင်းအတိမ်အနက်၊ d၊ ddyn၊ d0၊ d0Def) ဖြင့် တွက်ချက်ခြင်း၊
ဝေ့ဝဲ၊ musquer၊ phi၊ ချက်ချင်းဝင်ရိုးစွန်းတစ်ဝိုက်တွင် လှည့်ခြင်း၊ စွမ်းအင်ချိန်ခွင်လျှာ။
k = k0 အချက်ဖြင့် d၊ ddyn၊ C' နှင့် C"dyn သို့ ပြောင်းလဲခြင်း။
P10 - ဖိသိပ်မှုအဆင့်၊ ပြန်လည်အပ်နှံသည့်အဆင့်တွင်နှင့် အလုံးစုံအဆင့်တွင် (ဘရိတ်မတပ်ထားသော/ဘရိတ်အုပ်ထားသော)- ddyn မှ ddyn-forceless နှင့် ddyn-trigness (2018 မှ) သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။
P11 - မတူညီသော adhesion အချိုးများ၊ ကွေ့နှုန်းကန့်သတ်ချက် (အလွန်အကျွံဝင်နေသည့်တိုင်)၊ ဘရိတ်အရှိန်လျှော့ခြင်း- တိမ်းစောင်းနေသောအရှိန်ဖြင့် လမ်းကြောပြောင်းလဲခြင်း။
P12 - စျေးလျှော့စျေး (ကား + ဘူတာရုံ)- အသက်၊ ပျက်စီးမှု ပြင်းထန်မှု၊ စျေးကွက်အချက်ပေါ်မူတည်သည်။
P12a - စျေးလျှော့စျေး (လုပ်ငန်းသုံးယာဉ် + ကိုယ်ထည် + နောက်တွဲယာဉ်)- အသက်၊ ပျက်စီးမှု ပြင်းထန်မှု၊ စျေးကွက်အချက်ပေါ်မူတည်သည်။
P12c - စျေးလျှော့စျေး (မော်တော်ဆိုင်ကယ်)- အသက်၊ ပျက်စီးမှု ပြင်းထန်မှု၊ စျေးကွက်အချက်ပေါ်မူတည်သည်။
P12d - စျေးလျှော့စျေး (အဟောင်း)- အသက်၊ ပျက်စီးမှု ပြင်းထန်မှု၊ စျေးကွက်အချက်ပေါ်မူတည်သည်။
P19 - Blood Alcohol Concentration BAC
P19 - စံပြအလေးချိန်- ခန္ဓာကိုယ်ထုထည်ညွှန်းကိန်း BMI၊ Wast-to-Hip Ratio WHR။
P21 - စွန့်ပစ်မော်တော်ယဉ်။
ရက်စွဲကွာခြားချက်။

သရုပ်ပြဗားရှင်းနှင့် ဗားရှင်းအပြည့်အစုံတွင် ပေးထားသည့် အချက်အလက် (ခလုတ်ကို ကြည့်ပါ- pdfViewer – စာမျက်နှာ 30÷32)။
book01_စျေးနှုန်းစာရင်း
book02_license စာသား
book03_မူပိုင်ခွင့်
book04_Microsoft Visual Basic လည်ပတ်မှုစနစ်ရှိ ကျွန်ုပ်၏တွက်ချက်မှုပရိုဂရမ်၏မျက်နှာဖုံးများဖော်ပြချက်
book05 _depreciation ဖော်ပြချက်
book06_value တည်ငြိမ်မှုစကေး
book07_C' နှင့် F နံပါတ်- စနစ်ဖော်ပြချက်
book08_stiffness side number_k0 တို့ပဲဖြစ်ပါတယ်။
book09_Trendentwicklung_k0 ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုများမှအချက်များ
book10_AGU အကဲဖြတ်စနစ်
book11_AGU-Versuch_ HS_134_ကွန်ပျူတာ ပရင့်ထုတ်ခြင်း_တွက်ချက်မှု
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation ကို Visual Basic ရှိ
book13_AGU-Versuch_ HS_134_စမ်းသပ်မှု၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
စာအုပ် ၁၄ မှ စာအုပ် ၄၀ _ အထွေထွေ
book41_Offer- ဆော့ဖ်ဝဲ (တွက်ချက်မှုများ) + စာပေ + အချက်အလက် + အရိပ်အမြွက်များ
book42_တွက်ချက်မှုမျက်နှာဖုံးအားလုံး၏မျက်နှာပြင်များ
book43_အက်ပ်၏ဗားရှင်းအပြည့်အစုံကို ဝယ်ယူခြင်းအတွက် ဖော်ပြချက်

သရုပ်ပြဗားရှင်းနှင့် ဗားရှင်းအပြည့်အစုံတွင် ပေးထားသည့် အချက်အလက်-
ပျက်စီးနေသော ဗီဒီယိုများ-
ကား → စက်ဘီး
ဆိုင်ကယ် → ကား/ဘူတာရုံ လှည်း
ကား → လမ်းသွားလမ်းလာ
ပုံပျက်နိုင်သော မိုဘိုင်းအတားအဆီး (သေးငယ်သော ထပ်နေသကဲ့သို့) → ကားရှေ့တွင် ရပ်နေသော စောင်း
AGU- ကားဘရိတ် → ကားဘရိတ်မပါ (စမ်းသပ်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အမျိုးမျိုးသော တွက်ချက်မှုများ အပါအဝင်)
ကား → မော်တော်ကား (တိုက်မိသောကားတွင် မောင်းနှင်သူ၏ ရွေ့လျားမှု လမ်းညွှန်ချက်များ)
ကား → ကား (ဆက်တိုက်တိုက်မှု)၊
EuroNCAP- ပျက်စီးမှုနှင့် ဘေးကင်းရေး စမ်းသပ်မှုများ Volkswagen ID.3 2020