Internal combustion engine

99 Dictionaries: The world of terms

विज्ञापनहरू समावेश गर्दछएपभित्र गरिने खरिदहरू

यो एपका बारेमा

एउटा ठूलो प्राविधिक विश्वकोश "आन्तरिक दहन इन्जिन": पेट्रोल इन्जिन, डिजेल इन्जिन, सिलिन्डर हेड, दहन कक्ष, dohc, स्पार्क प्लग, इन्धन पम्प, इंजेक्शन प्रणाली, निकास प्रणाली।

आन्तरिक दहन इन्जिन एक प्रकारको ताप इन्जिन हो जसमा इन्धनको मिश्रणलाई इन्जिन भित्र दहन कक्षमा जलाइन्छ। यस्तो इन्जिनले इन्धन दहनको ऊर्जालाई मेकानिकल काममा रूपान्तरण गर्छ।

स्पार्क इग्निशन इन्जिनहरूमा, जस्तै पेट्रोल (पेट्रोल) इन्जिनहरूमा, दहन कक्ष सामान्यतया सिलिन्डर टाउकोमा अवस्थित हुन्छ। इन्जिनहरू प्रायः यस्तो डिजाइन गरिएका हुन्छन् कि दहन कक्षको तल्लो भाग इन्जिन ब्लकको शीर्षसँग मिल्दोजुल्दो हुन्छ।

क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याङ्क मेकानिज्मद्वारा सञ्चालित शाफ्ट हो, जसमा क्र्याङ्क र क्र्याङ्कपिनहरूको श्रृंखला समावेश हुन्छ जसमा इन्जिनको जडान गर्ने रडहरू जोडिएका हुन्छन्। यो एक मेकानिकल भाग हो जसले पारस्परिक गति र घुमाउने गति बीच रूपान्तरण गर्न सक्षम छ।

पिस्टन पम्पहरू, कम्प्रेसरहरू र पारस्परिक आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको मुख्य भाग हो, संकुचित ग्यासको ऊर्जालाई अनुवादक गतिको ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ। जडान गर्ने रडहरू र क्र्याङ्कशाफ्टहरू थप ऊर्जालाई टर्कमा रूपान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ। एक विपरित-पिस्टन इन्जिन एक पिस्टन इन्जिन हो जसमा प्रत्येक सिलिन्डरको दुबै छेउमा पिस्टन हुन्छ, र कुनै सिलिन्डर हेड हुँदैन।

आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा, सिलिन्डर हेड सिलिन्डर ब्लकमा माउन्ट गरिएको छ, सिलिन्डरहरू लक गरेर र बन्द दहन कक्षहरू बनाउँछ। टाउको र ब्लक बीचको जोडलाई ब्लक हेड ग्यास्केटले बन्द गरिएको छ। स्प्रिङहरू, स्पार्क प्लगहरू, इन्जेक्टरहरू सहितको भल्भहरू सामान्यतया टाउकोमा माउन्ट गरिन्छ। इन्जिन को प्रकार (स्ट्रोक, इग्निशन प्रणाली, कूलिंग को प्रकार, ग्यास वितरण प्रणाली) मा निर्भर गर्दछ, टाउको व्यवस्था धेरै ठूलो हदसम्म फरक हुन सक्छ।

कार्ब्युरेटरलाई तरल इन्धन हावामा मिसाएर इन्जिन सिलिन्डरहरूमा आपूर्तिको मात्रालाई विनियमित गरेर दहनशील मिश्रण तयार गर्न डिजाइन गरिएको हो। कार्बोरेटर प्रणालीको विपरित ईन्धन इन्जेक्शन प्रणालीले इनटेक मेनिफोल्ड वा सिलिन्डरमा नोजलहरू प्रयोग गरेर जबरजस्ती इन्जेक्सनको माध्यमबाट इन्धन आपूर्ति गर्दछ।

भल्भेट्रेन वा भल्भ ट्रेन एक मेकानिकल प्रणाली हो जसले आन्तरिक दहन इन्जिनमा सेवन र निकास भल्भको सञ्चालनलाई नियन्त्रण गर्दछ। इनटेक भल्भहरूले दहन कक्षमा हावा / ईन्धन मिश्रण (वा प्रत्यक्ष-इन्जेक्टेड इन्जिनहरूको लागि एक्लै हावा) को प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्दछ, जबकि निकास भल्भहरूले दहन कक्षबाट बाहिर निस्कने निकास ग्यासहरूको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्दछ।

स्पार्क इग्निशन आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा इन्धन-हावा मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न इग्निशन प्रणालीले स्पार्क उत्पन्न गर्दछ वा उच्च तापक्रममा इलेक्ट्रोडलाई तताउँछ। स्पार्क इग्निशन आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि सबैभन्दा फराकिलो अनुप्रयोग पेट्रोल (पेट्रोल) सडक सवारी साधनहरू जस्तै कार र मोटरसाइकलहरूमा छ।

इन्धन पम्प कुनै पनि इन्धन इन्जेक्शन प्रणालीको अभिन्न अंग हो जसले पिस्टन इन्जिनको सिलिन्डरमा सीधै इन्धन आपूर्ति गर्दछ। ईन्धन पम्प ईन्धन लाइन मा दबाव सिर्जना गर्न डिजाइन गरिएको छ, जो इन्जिन सिलिन्डर मा दबाब भन्दा धेरै उच्च हुनुपर्छ।

गाडीको निकास प्रणाली इन्जिन भित्र हानिकारक ग्याँसहरूको निर्माणलाई कम गर्न डिजाइन गरिएको हो। निकास मेनिफोल्ड सीधा इन्जिनको छेउमा छ, दहन कक्षमा विस्फोटबाट निकास धुवाँ प्राप्त गर्दै। निकास मेनिफोल्ड एक उत्प्रेरकसँग जोडिएको छ जसमा हानिकारक पदार्थहरू कम विषाक्त पदार्थ र पानीमा विघटन हुन्छन्।

यो शब्दकोश नि: शुल्क अफलाइन:
• विशेषताहरू र सर्तहरूको 4500 भन्दा बढी परिभाषाहरू समावेश गर्दछ;
• पेशेवर र विद्यार्थीहरूको लागि आदर्श;
• स्वत: पूर्णको साथ उन्नत खोज प्रकार्य - खोज सुरु हुनेछ र तपाईंले टाइप गर्दा शब्द भविष्यवाणी गर्नुहोस्;
• आवाज खोज;
• अफलाइन काम गर्नुहोस् - एपसँग प्याकेज गरिएको डाटाबेस, खोज्दा कुनै डाटा लागत लाग्दैन;
• द्रुत सन्दर्भ वा कार इन्जिन सिक्नको लागि एक आदर्श अनुप्रयोग हो।

"आन्तरिक दहन इन्जिन। मोटर वाहन पार्ट्स" शब्दावली को एक पूर्ण नि: शुल्क अफलाइन ह्यान्डबुक हो, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सर्तहरू र अवधारणाहरू समेट्छ।

नयाँ के छ

News:
- Added new descriptions;
- The database has been expanded;
- Improved performance;
- Fixed bugs.