(ਸਾਲਾਨਾ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਇਸ ਦਾ ਦੂਜਾ ਵਰਜ਼ਨ ਹੈ)
ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ "ਰੈਲੀਪੈਕਨੋਟਸ" (www.rallypacenotesapp.com) ਨੂੰ ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਹਾਇਤਾ (ਭਾਗ "ਡਰਾਈਵਰ") ਅਤੇ ਰੈਲੀ ਕੋਡਿਅਰਜ਼ ("ਕੋ-ਡਰਾਈਵਰ" ਸੈਕਸ਼ਨ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਅਰਜ਼ੀ ਮਿਉਗੇਲ ਈ. ਸੁਸੁਨਗਾ ਵੇਲੇਂਸੀਆ (ਮੀਗਸਵੈਪਸ.ਕਾਮ.) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਰਾਉਲ ਬੇਲਗੇਗੂਈ ਦੇ ਮੂਲ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਡੇਵਿਡ ਨੱਫਰੀਆ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪੈਰੇਨੋਟ ਦੇ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
"ਡਰਾਈਵਰ" ਭਾਗ:
"ਡਰਾਇਵਰ" ਭਾਗ ਖ਼ਾਸ ਡਿਜਾਇਨ ਪੇਕਨੋਟਸ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੈਲੀ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਐਪਸ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਐਂਗਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹਰੇਕ ਕੋਨੇ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਲਿਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, "8", "3+", "120" ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਹਰੇਕ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੀ ਪੈਕਨੇਟੋਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਨਫ਼ੀਗਰੇਬਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸਤਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲੇ "ਰਿਕੀਕਸ" ਰਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਮਾਪਣ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੋਨੇ ਨੰਬਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ / h
ਤੀਬਰਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ GPS ਸਿਗਨਲ ਵਰਤ ਕੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਵਿਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ 3 ਵੱਖਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਕ "ਅੰਸ਼ਕ", ਇਕ ਹੋਰ "ਕੁੱਲ" ਅਤੇ ਇਕ ਤੀਜਾ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਗਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੀਕਸੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜੀ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ. ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਆਪਣੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
"ਕੋਡਰ" ਸੈਕਸ਼ਨ:
"ਕੋਡਰੀਵਰ" ਭਾਗ ਨੂੰ 3 ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੋਡੀਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲੀ ਸਮਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਅਤੇ 3 ਸਫ਼ਰਾਂ (ਉਲਟੀ, ਅੰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਕੁੱਲ) ਤੱਕ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੋ ਕਿ GPS ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਗੱਡੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ (ਜੋਪੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ) ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਲਿਮਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੀਮੀਟਰਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.
ਦੂਜੀ ਸਕਰੀਨ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਘਾਤਕ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਇੱਕੋ ਖ਼ਾਸ ਸਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੁੱਟਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ ਕੁੱਲ ਸਫ਼ਰ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਰਿਗਰੈਸਟਿਵ ਹੈ.
ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਸਕਰੀਨ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਰੀਖ
28 ਅਕਤੂ 2024