BMW S1000RR ਵਾਲਪੇਪਰ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਗਿਆਪਨ ਹਨ
50 ਹਜ਼ਾਰ+
ਡਾਊਨਲੋਡ
ਪ੍ਰੌੜ 17+ ਲਈ
info
ਇਸ ਐਪ ਬਾਰੇ
BMW S1000RR ਇੱਕ ਰੇਸ-ਮੁਖੀ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ BMW ਮੋਟਰਰਾਡ ਦੁਆਰਾ 2009 ਦੀ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਵਰਲਡ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਹੁਣ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2008 ਵਿੱਚ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 9,99 cc (61.0 cu in) ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 14,200 rpm ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
BMW ਨੇ ਵਰਲਡ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 2009 ਵਿੱਚ 1,000 S1000RR ਬਣਾਏ ਪਰ 2010 ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। 2016 ਤੱਕ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ 204 ਕਿਲੋ (450 lb) ਹੈ ਅਤੇ 13,500 rpm ਤੇ 148.4 kW (199.0 hp; 201.8 PS) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ 133.6 kW (179.2 hp; 181.6 PS) ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਡਾਇਨੋ ਤੇ ਕਲਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ.
BMW S1000RR ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1000 ਸੀਸੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੈਸ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਬੋਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ 80.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ × 49.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3.1 ਇੰਚ × 2.0 ਇੰਚ) ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਬੋਰ ਸੀ. 2013 ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ 2012 ਦੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ ਐਚਪੀ 4 ਵੇਰੀਐਂਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਸ 1000 ਆਰਆਰ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਕ-ਅਧਾਰਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ.
ਇਹ BMW S1000RR ਦੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ 144 kW (193 hp; 196 PS) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 158 kW (212 hp; 215 PS) ਤੱਕ ਦੇ ਕਈ ਰੇਸ ਕਿੱਟ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 2013 ਐਚਪੀ 4 ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲਾਂਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪਿਟ-ਮੋਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ. 2014 BMW S1000RR ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਅਪਡੇਟਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸ-ਏਬੀਐਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ. ਹੈਂਡਲਬਾਰਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
2015 ਵਿੱਚ, BMW S1000RR ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਡੇਟਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਵੇਖੇ. ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਹੁਣ 4 ਕਿਲੋ (8.8 lb) ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ 148 kW (198 hp; 201 PS) ਦੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ 4.4 kW (5.9 hp; 6.0 PS) ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਕੈਮਡ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਭਾਗ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਐਸ 1000 ਆਰਆਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰੇਖਿਕ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW S1000RR ਦਾ ਇੰਜਨ ਲਗਭਗ 4 ਕਿਲੋ (9 lb) ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 2010 ਦੇ ਐਫਆਈਐਮ ਸੁਪਰਸਟੌਕ 1000 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਇਰਟਨ ਬਡੋਵਿਨੀ ਨੇ ਹਰ ਦੌੜ ਜਿੱਤ ਕੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਪਰ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਸ 1000 ਆਰਆਰ 'ਤੇ ਇੱਕ. ਕਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੇ 2010 ਤੋਂ ਆਈਲ ਆਫ਼ ਮੈਨ ਟੀਟੀ ਵਿਖੇ S1000RR ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। 31 ਮਈ 2014 ਨੂੰ, ਮਾਈਕਲ ਡਨਲੋਪ ਨੇ ਬਿਲਡਬੇਸ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਮੋਟਰਰਾਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਯੂਕੇ ਅਧਾਰਤ ਬੀਐਸਬੀ ਟੀਮ, ਹੌਕ ਰੇਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਕਲਾਸ ਦੀ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਲਈ ਜਿੱਤ ਦੇ ਵਿੱਚ 75 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਂਦੇ BMW S1000RR ਵਾਲਪੇਪਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਹੋਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰੋ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਹਾਨ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਾਲਪੇਪਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
BMW ਨੇ ਵਰਲਡ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 2009 ਵਿੱਚ 1,000 S1000RR ਬਣਾਏ ਪਰ 2010 ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। 2016 ਤੱਕ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ 204 ਕਿਲੋ (450 lb) ਹੈ ਅਤੇ 13,500 rpm ਤੇ 148.4 kW (199.0 hp; 201.8 PS) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ 133.6 kW (179.2 hp; 181.6 PS) ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਡਾਇਨੋ ਤੇ ਕਲਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ.
BMW S1000RR ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1000 ਸੀਸੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੈਸ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਬੋਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ 80.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ × 49.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3.1 ਇੰਚ × 2.0 ਇੰਚ) ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਬੋਰ ਸੀ. 2013 ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ 2012 ਦੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ ਐਚਪੀ 4 ਵੇਰੀਐਂਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਸ 1000 ਆਰਆਰ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਕ-ਅਧਾਰਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ.
ਇਹ BMW S1000RR ਦੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ 144 kW (193 hp; 196 PS) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 158 kW (212 hp; 215 PS) ਤੱਕ ਦੇ ਕਈ ਰੇਸ ਕਿੱਟ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 2013 ਐਚਪੀ 4 ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲਾਂਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪਿਟ-ਮੋਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ. 2014 BMW S1000RR ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਅਪਡੇਟਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸ-ਏਬੀਐਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ. ਹੈਂਡਲਬਾਰਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
2015 ਵਿੱਚ, BMW S1000RR ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਪਡੇਟਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਵੇਖੇ. ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਹੁਣ 4 ਕਿਲੋ (8.8 lb) ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ 148 kW (198 hp; 201 PS) ਦੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ 4.4 kW (5.9 hp; 6.0 PS) ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਕੈਮਡ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਭਾਗ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਐਸ 1000 ਆਰਆਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰੇਖਿਕ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW S1000RR ਦਾ ਇੰਜਨ ਲਗਭਗ 4 ਕਿਲੋ (9 lb) ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 2010 ਦੇ ਐਫਆਈਐਮ ਸੁਪਰਸਟੌਕ 1000 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਇਰਟਨ ਬਡੋਵਿਨੀ ਨੇ ਹਰ ਦੌੜ ਜਿੱਤ ਕੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਪਰ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਸ 1000 ਆਰਆਰ 'ਤੇ ਇੱਕ. ਕਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੇ 2010 ਤੋਂ ਆਈਲ ਆਫ਼ ਮੈਨ ਟੀਟੀ ਵਿਖੇ S1000RR ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। 31 ਮਈ 2014 ਨੂੰ, ਮਾਈਕਲ ਡਨਲੋਪ ਨੇ ਬਿਲਡਬੇਸ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਮੋਟਰਰਾਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਯੂਕੇ ਅਧਾਰਤ ਬੀਐਸਬੀ ਟੀਮ, ਹੌਕ ਰੇਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਕਲਾਸ ਦੀ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਲਈ ਜਿੱਤ ਦੇ ਵਿੱਚ 75 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਂਦੇ BMW S1000RR ਵਾਲਪੇਪਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਹੋਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰੋ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਹਾਨ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਾਲਪੇਪਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਕਾਸਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਾਟਾ ਪਰਦੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਹਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ, ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਾਸਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
