ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਵਾਲਪੇਪਰ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਗਿਆਪਨ ਹਨ
50 ਹਜ਼ਾਰ+
ਡਾਊਨਲੋਡ
ਹਰੇਕ ਲਈ
info
ਇਸ ਐਪ ਬਾਰੇ
ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੁਗਾਟੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਐਸ ਏ ਐਸ ਦੁਆਰਾ ਮੋਲਸ਼ਾਈਮ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬੁਗਾਟੀ ਵੀਰੋਨ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1 ਮਾਰਚ 2016 ਨੂੰ ਜਿਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਮੋਨੇਗਾਸਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲੂਯਿਸ ਚਿਰੋਨ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ 1999 ਬੁਗਾਟੀ 18/3 ਚਿਰੋਨ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਨਾਲ ਨਾਮ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਵੈਰੋਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੈਰੀ-ਓਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 7,993 ਸੀਸੀ (8.0 ਐਲ) ਕਵਾਡ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਬਲਯੂ 16 ਇੰਜਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ 6,700 rpm ਤੇ 1,103 kW (1,479 hp; 1,500 PS) ਅਤੇ 1,600 N⋅m (1,180 lb-ft) ਦਾ ਟਾਰਕ 2,000 ਤੋਂ 6,000 rpm ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਵੈਰੌਨ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨਵੇਂ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਨਾਲੋਂ 221 kW (296 hp; 300 PS) ਘੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵੀਰੋਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ 367 kW (492 hp; 499 PS) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ.
ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਵੇਯਰਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ structureਾਂਚਾ, ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਡੇਕਸ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ 50,000 Nm ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ 0–100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ (0–62 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) 2.4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, 0–200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (0–124 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) 6.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 0–300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (0 .6186 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) 13.6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ. 2017 ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ-ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ 32.6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (249 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ 9.4 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.
ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਿਜਲਈ keyੰਗ ਨਾਲ 420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (261 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਜਾਂ 375–380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ (233–236 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਤਕ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਿਆ ਕਿ ਨਹੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਟਾਇਰ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਆਪਣੀ ਸੀਮਤ ਸਿਖਰਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 22.5 L/100 km (12.55 mpg ‑ imp; 10.45 mpg ‑ US) ਹੈ।
2018 ਦੇ ਜਿਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਚਿਰੋਨ ਦੇ ਟਰੈਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਸਪੋਰਟ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੁਆਡ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਬਲਯੂ 16 ਇੰਜਨ ਤੋਂ 1,103 kW (1,479 hp; 1,500 PS) ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ 18 ਕਿਲੋ (40 lb) ਹਲਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੈ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਦੀ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ' ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਸਪੋਰਟ 2018 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਿਰੋਨ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਯੂਐਸ $ 400,000 ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਈ.
ਫਰਵਰੀ 2019 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 110 ਉੱਤਰ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਰੂਪ ਹੈ ਜੋ ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ 110 ਸਾਲ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟ ਸਟੀਲ ਬਲੂ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਵਰਕ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਬਲੂ ਬੇਅਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਵੀ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਕਲਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਵਾਲਪੇਪਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲੌਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਹੋਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰੋ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਹਾਨ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਾਲਪੇਪਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਮੋਨੇਗਾਸਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲੂਯਿਸ ਚਿਰੋਨ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ 1999 ਬੁਗਾਟੀ 18/3 ਚਿਰੋਨ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਨਾਲ ਨਾਮ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਵੈਰੋਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੈਰੀ-ਓਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 7,993 ਸੀਸੀ (8.0 ਐਲ) ਕਵਾਡ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਬਲਯੂ 16 ਇੰਜਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ 6,700 rpm ਤੇ 1,103 kW (1,479 hp; 1,500 PS) ਅਤੇ 1,600 N⋅m (1,180 lb-ft) ਦਾ ਟਾਰਕ 2,000 ਤੋਂ 6,000 rpm ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਵੈਰੌਨ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨਵੇਂ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਨਾਲੋਂ 221 kW (296 hp; 300 PS) ਘੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵੀਰੋਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ 367 kW (492 hp; 499 PS) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ.
ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਵੇਯਰਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ structureਾਂਚਾ, ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਡੇਕਸ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ 50,000 Nm ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ 0–100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ (0–62 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) 2.4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, 0–200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (0–124 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) 6.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 0–300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (0 .6186 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) 13.6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ. 2017 ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ-ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ 32.6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (249 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ 9.4 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.
ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਿਜਲਈ keyੰਗ ਨਾਲ 420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (261 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਜਾਂ 375–380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ (233–236 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਤਕ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਿਆ ਕਿ ਨਹੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਟਾਇਰ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਆਪਣੀ ਸੀਮਤ ਸਿਖਰਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 22.5 L/100 km (12.55 mpg ‑ imp; 10.45 mpg ‑ US) ਹੈ।
2018 ਦੇ ਜਿਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਚਿਰੋਨ ਦੇ ਟਰੈਕ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਸਪੋਰਟ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੁਆਡ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਬਲਯੂ 16 ਇੰਜਨ ਤੋਂ 1,103 kW (1,479 hp; 1,500 PS) ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ 18 ਕਿਲੋ (40 lb) ਹਲਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੈ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਦੀ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ' ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਸਪੋਰਟ 2018 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਿਰੋਨ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਯੂਐਸ $ 400,000 ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਈ.
ਫਰਵਰੀ 2019 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 110 ਉੱਤਰ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਰੂਪ ਹੈ ਜੋ ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ 110 ਸਾਲ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟ ਸਟੀਲ ਬਲੂ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਵਰਕ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਬਲੂ ਬੇਅਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਵੀ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਕਲਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਵਾਲਪੇਪਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲੌਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਹੋਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰੋ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਹਾਨ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਾਲਪੇਪਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਕਾਸਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਾਟਾ ਪਰਦੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਹਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ, ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਾਸਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਐਪ ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਡਾਟਾ ਕਿਸਮਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਟਿਕਾਣਾ, ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ 2 ਹੋਰ
ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਇਕੱਤਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਵਿਕਾਸਕਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ
ਡਾਟਾ ਇਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਮਿਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ
