Friction Circle Monitor
ਐਪ-ਅੰਦਰ ਖਰੀਦਾਂ
10+
ਡਾਊਨਲੋਡ
ਹਰੇਕ ਲਈ
info
ਇਸ ਐਪ ਬਾਰੇ
[ਫੰਕਸ਼ਨ]
■ ਸੰਖੇਪ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੀ-ਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਗਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਐਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,
"ਹਰ ਟਾਇਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿੰਨੀ ਪਕੜ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ,"
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ।
■ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
● ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਰਗੜ ਚੱਕਰ
ਐਪ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ,
ਜਾਂ ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
● ਵਾਹਨ-ਪੈਰਾਮੀਟਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਭਾਰ, ਟ੍ਰੇਡ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ,
ਗੁਰੂਤਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਦਰਜ ਕਰਕੇ,
ਐਪ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
● ਵਿਲੱਖਣ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਐਪ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ।
ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ G ਦੇ ਸਹੀ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,
ਭਾਵੇਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
● ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
https://github.com/H-kajimae
■ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ
1. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਧਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ (ਐਂਗਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ)।
2. ਐਪ ਲਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।
3. ਅੱਗੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਝੁਕਾਓ।
4. ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਔਨ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਗਾਈਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
■ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਇਹ ਐਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਟੂਲ ਹੈ।
ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ,
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੈਸਲਿਆਂ, ਜਾਂ ਡਿਸਪਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ, ਜਾਂ ਗਾਰੰਟੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
■ ਬੇਦਾਅਵਾ
ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ,
ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ (ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਸਮੇਤ)
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਰੇ ਫੈਸਲੇ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਇਕੱਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹਨ।
ਇਹ ਐਪ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।
■ ਸੰਖੇਪ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੀ-ਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਗਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਐਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,
"ਹਰ ਟਾਇਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿੰਨੀ ਪਕੜ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ,"
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ।
■ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
● ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਰਗੜ ਚੱਕਰ
ਐਪ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ,
ਜਾਂ ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
● ਵਾਹਨ-ਪੈਰਾਮੀਟਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਭਾਰ, ਟ੍ਰੇਡ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ,
ਗੁਰੂਤਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਦਰਜ ਕਰਕੇ,
ਐਪ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
● ਵਿਲੱਖਣ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਐਪ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ।
ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ G ਦੇ ਸਹੀ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,
ਭਾਵੇਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
● ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
https://github.com/H-kajimae
■ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ
1. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਧਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ (ਐਂਗਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ)।
2. ਐਪ ਲਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।
3. ਅੱਗੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਝੁਕਾਓ।
4. ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਔਨ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਗਾਈਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
■ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਇਹ ਐਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਟੂਲ ਹੈ।
ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ,
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੈਸਲਿਆਂ, ਜਾਂ ਡਿਸਪਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ, ਜਾਂ ਗਾਰੰਟੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
■ ਬੇਦਾਅਵਾ
ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ,
ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ (ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਸਮੇਤ)
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਰੇ ਫੈਸਲੇ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਇਕੱਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹਨ।
ਇਹ ਐਪ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।
ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਰੀਖ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਾਸਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਤਰ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਟਾ ਪਰਦੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਹਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ, ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਾਸਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਵੱਲੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ
Adjusted negative-G value maintenance time
ਐਪ ਸਹਾਇਤਾ
ਵਿਕਾਸਕਾਰ ਬਾਰੇ
梶前裕孝
hirotaka.pc@gmail.com
鶴田町２５０３−２２
宇都宮市, 栃木県 320-0851
Japan