B737 Stopping Data

NEW Software

Informacje o aplikacji

Przekroczenie drogi startowej są jednym z najgorszych koszmarów lotniczej pilota. Najnowsze zmiany w niektórych krajach przepisy wymagają, aby upewnić się, że 15% bufor między planowanej drogi hamowania w oparciu o dane QRH i rzeczywistej długości drogi startowej. W przeglądarce musi być szybki i dokładny sposób, aby potwierdzić, że obliczenia zostały wykonane z tabelami, ponieważ może to być skomplikowane i trzeba interpolacji. Możesz popełniamy błędy, ale ta aplikacja, która wykorzystuje dane QRH Boeing 737, jest backup do ręcznego obliczania.

Korzystanie intuicyjne suwaki i kolorami przycisków można szybko wprowadzić parametry, bez konieczności uciekania się do wejścia klawiatury przylegający figur.

Masz możliwość krawiectwa, który z dziesięciu grup wariantów aktualnie obsługiwanych przez aplikację są dostępne z poziomu ekranu głównego, co eliminuje potrzebę, aby przełączyć przeszłości warianty nie latają. Aplikacja generuje dane dla klap 15, 30 i 40.

Aplikacja wykorzystuje stopni Celsjusza, kilogramów i podwyższenie stóp w standardzie jednak można przełączyć do Celsjusza, funtów i liczników. Opcje te mogą być zapisywane na ekranie ustawień. W przypadku korzystania z innych niż standardowe jednostki mogą być pewne niewielkie różnice w stosunku do liczb QRH ze względu na zaokrąglenia. Jeśli znajdziesz jakieś znaczące różnice daj mi znać.

Przed zakupem tej aplikacji, upewnij się, że działa jeden z wariantów wymienionych poniżej (sprawdzić nagłówek swojej sekcji Wydajność Boeing 737 QRH Inflight). Jeśli prowadzisz coś innego mnie e-mail w wersji PDF stron z Twojej QRH i będę dodawać je w. Wymieniono warianty dalej.

Aplikacja dostarcza również informacji chłodzenia dla hamulca startu i lądowania. Hamulec tabele chłodzenia z czterech sposób wymogu interpolacji jest koszmarem, aby uzyskać prawo. Ta aplikacja pozwala na szybkie sprawdzenie krzyż, aby upewnić się, że nie poszło nie tak.
Korzystanie z takich samych danych jak obliczanie długości lądowania, dolna część posiada dwa dodatkowe suwaki, aby dokonać takich obliczeń. Jeśli chcesz tylko zrobić obliczenia hamulca chłodzenia wtedy kolorami etykiet (biały vs światła niebieski) pokazać, które pozycje trzeba zrobić.


************ NIE TALPA **************

737-700W / CFM56-7B22 FAA Hamulce kat A

737-800W / CFM56-7B24 FAA Hamulce kat C
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Hamulce
737-800W / CFM56-7B26 FAA Hamulce kat C
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Hamulce
Plus wszystkie powyższe 800s w wersji non-wingleted.

737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA kat C Hamulce (FMC model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Hamulce (FMC model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA kat C Hamulce (FMC model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Hamulce (FMC model 737-800W.1)

737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Hamulce
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Hamulce

************ TALPA **************

737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat F Hamulce
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat M Hamulce

737-800W / CFM56-7B24 FAA Hamulce kat C
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Hamulce
737-800W / CFM56-7B26 FAA Hamulce kat C
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Hamulce
Plus wszystkie powyższe 800s w wersji non-wingleted.

737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA kat C Hamulce (FMC model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Hamulce (FMC model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA kat C Hamulce (FMC model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Hamulce (FMC model 737-800W.1)

737-900 / CFM56-7B26 FAA Hamulce kat G
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat O Hamulce

737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Hamulce
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Hamulce


ZASTRZEŻENIE
Ta aplikacja nie jest certyfikowane oprogramowanie lotnictwa. Ma ona na celu sprawdzić wartość ręcznie obliczyć z QRH. W takim dewelopera nie daje żadnych gwarancji, że:
* Oprogramowanie spełni wymagania.
* Oprogramowanie będzie nieprzerwane, terminowe, bezpieczne i wolne od błędów.
* Wyniki, które mogą być uzyskane z korzystania z oprogramowania będą skuteczne, dokładne i wiarygodne.

Co nowego

DO NOT UPDATE if you use the 700-22K (non winglet) CAT ABFM figures unless you are experiencing issues with the app hanging!!! This variant is no longer supported.

V3.2
Fix bug causing the app to hang for some users. Let me know if there are any more issues.

V3.1
This version supports both TALPA and original Boeing landing distance figures.

Please RATE my app (especially this new version!) if you find it useful that would really help me out! Or tell your fellow pilots about it!