Verkehrsunfall Helfer Huber

Wolfgang Huber Ing.

Informacje o aplikacji

Oprogramowanie dostarczane w wersji demo:
Obliczenia, które można wykonać - wszystkie inne obliczenia są możliwe tylko w pełnej wersji:
Strona 4: P1÷P6: unikalność, szybkość, punkt reakcji itp.
Strona 11: P12: Amortyzacja handlowa samochód/kombi Część 1: Systemy: Stowarzyszenie Austriackich Towarzystw Ubezpieczeniowych, Ruhkopf/Sahm (De), Halbgewachs/Berger (De).
Strona 7: Różnica dat.

Oprogramowanie dostarczane w pełnej wersji:
Obliczenia - wszystko to jest możliwe:
P0 - Różne obliczenia przyspieszenia i opóźnienia: np. maksymalna osiągnięta prędkość na danym dystansie, opóźnienie, punkt reakcji.
P1-P6 - Obliczenia możliwości uniknięcia - Prędkość wyjściowa hamulca, opóźnienie, droga hamowania, czas hamowania, punkt reakcji, prędkości unikania z uwzględnieniem różnych kryteriów.
P8 - Stabilność wartości pojazdu - określenie aktualnej wartości: Z dodatkowymi łączami internetowymi dla różnych ofert używanych samochodów.
P8a - Stabilność wartości pojazdu - określenie obniżenia wartości w przypadku uszkodzenia pojazdu.
P10 - Wypadek samochodowy: Kolizje pojazdów: Obliczanie impulsu, uderzenia, pracy odkształcenia (praca odkształcenia - obliczenia z liczbą sztywności lub siły poprzez głębokość odkształcenia, d, ddyn, d0, d0Def),
Wir, müsquer, phi, obrót wokół bieguna chwilowego, bilans energetyczny.
Konwersja d, ddyn, C' i C"dyn ze zmieniającym się współczynnikiem k = k0.
P10 - Obliczanie naprężeń pasażerów pojazdu w fazie ściskania, w fazie restytucji oraz w fazie ogólnej (niehamowane/hamowane) - zmiana z ddyn na ddyn-bez siły i ddyn-z siłą przez sztywność (od 2018 r.).
P11 - Zmiana pasa ruchu z różnymi współczynnikami przyczepności, ograniczenie prędkości na zakrętach (nawet przy nadmiernym pokonywaniu zakrętów), spowolnienie-przyspieszenie hamowania na pochyłości.
P12 - Amortyzacja handlowa (samochód + kombi): w zależności od wieku, stopnia uszkodzenia, czynnika rynkowego.
P12a - Amortyzacja handlowa (pojazdy użytkowe + nadwozie + przyczepa): w zależności od wieku, stopnia uszkodzenia, czynnika rynkowego.
P12c - Amortyzacja handlowa (motocykl): w zależności od wieku, stopnia uszkodzenia, czynnika rynkowego.
P12d - Amortyzacja handlowa (oldtimer): w zależności od wieku, stopnia uszkodzenia, czynnika rynkowego.
P19 – Stężenie alkoholu we krwi BAK.
P19 – Idealna waga: wskaźnik masy ciała BMI, stosunek masy ciała do bioder WHR.
P21 - zużyty pojazd silnikowy.
różnica dat.

Informacje zawarte w wersji demo oraz w pełnej wersji (patrz przycisk: pdfViewer – strony 30÷32):
book01_cennik
book02_tekst licencji
book03_prawa autorskie
book04_Opis masek mojego programu obliczeniowego w systemie operacyjnym Microsoft Visual Basic
book05 _opis amortyzacji
book06_value skala stabilności
book07_C' i numer F: opis systemu
book08_sztywność numer boczny_k0 systemy
book09_Trendentwicklung_k0 czynniki z testów zderzeniowych
book10_System oceny AGU
book11_AGU-Versuch_HS_134_Wydruk komputerowy_Obliczenia
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation w Visual Basic
book13_AGU-Versuch_HS_134_Przegląd eksperymentu
book14 do book40_miscellaneous
book41_Oferta: Oprogramowanie (obliczenia) + literatura + informacje + wskazówki
book42_Zrzuty ekranu wszystkich masek obliczeniowych
book43_Description do zakupu pełnej wersji aplikacji

Informacje zawarte w wersji demo oraz w pełnej wersji:
Filmy o awariach:
samochód → rower
Motocykl → samochód/kombi
samochód → pieszy
Odkształcalna barierka mobilna (jako mała zakładka) → pochylony przód stojącego samochodu
AGU: samochód hamowany → samochód niehamowany (w tym ocena testów i różne obliczenia)
Samochód → Samochód (kierunki ruchu pasażera w trafionym samochodzie)
Samochód → Samochód (kolizja seryjna)
EuroNCAP: Testy zderzeniowe i bezpieczeństwa Volkswagen ID.3 2020