Unfall

Wolfgang Huber Ing.

Informacje o aplikacji

Oprogramowanie dostarczane w wersji demonstracyjnej:
Obliczenia, które można wykonać - wszystkie inne obliczenia są możliwe tylko w pełnej wersji:
Strona 4: P1÷P6: możliwość uniknięcia, prędkość, punkt reakcji itp.
Strona 11: P12: Amortyzacja samochodów osobowych/kombi Część 1: Systemy: Stowarzyszenie Austriackich Towarzystw Ubezpieczeniowych, Ruhkopf/Sahm (Niemcy), Halbgewachs/Berger (Niemcy).
Strona 7: Różnica dat.

Oprogramowanie dostarczane w pełnej wersji:
Obliczenia - wszystkie są możliwe:
P0 - Różne obliczenia przyspieszenia i opóźnienia: punkt reakcji itp.
P1 - P6 - obliczenia możliwości uniknięcia - prędkość wyjściowa hamulca, opóźnienie, droga hamowania,
Czas hamowania, punkt reakcji, prędkości możliwe do uniknięcia.
P7 - Wypadek z udziałem pieszego: długość rozwijania, odległość rzutu wzdłużnego (przelot + tor poślizgu) itp.
Rysunek różnych paraboli do rzucania.
P8 - Stabilność wartości pojazdu - określanie aktualnej wartości: Z dodatkowymi linkami internetowymi do różnych ofert samochodów używanych.
P8a - Stabilność wartości pojazdu - określenie obniżenia wartości w przypadku uszkodzenia pojazdu.
P9 - hamowanie na zakrętach z obliczeniem:
Prędkość zderzenia VK od V0 i długość śladu poślizgu itp.
Rysowanie różnych krzywych z wartości obliczeniowych.
P - Obliczenia kołowe.
P10 - Wypadek samochodowy: Zderzenia pojazdów: Obliczanie pędu, uderzenia, praca odkształcenia, skręt, müsQuer, Phi, obrót wokół bieguna chwilowego, bilans energetyczny.
Konwersja d, ddyn, C' i C"dyn ze zmieniającym się współczynnikiem k = k0.
Obliczanie wgnieceń: określanie prędkości zderzenia.
P10 - Obliczanie naprężeń pasażerów pojazdu w fazie sprężania, w fazie restytucji i
w fazie ogólnej (bez hamulca/z hamulcem).
P11 – Zmiana pasa ruchu przy różnych współczynnikach przyczepności.
P12 - Amortyzacja handlowa (samochód + kombi): w zależności od wieku, stopnia uszkodzenia, czynnika rynkowego.
P12a - Amortyzacja handlowa (pojazdy użytkowe + nadwozie + przyczepa): w zależności od ..
P12c - Amortyzacja handlowa (motocykl): w zależności od ..
P12d - Amortyzacja handlowa (oldtimer): w zależności od ..
P15 — Rzut pochyły — Swobodny spadek (wszystko z oporem): odległość lotu, prędkości. Itp.
Rysowanie krzywych wszystkiego.
P19 - Stężenie alkoholu we krwi BAK.
P19 - Idealna waga: wskaźnik masy ciała BMI, stosunek masy do bioder WHR.
P21 - odpady samochodowe.
różnica dat.

Informacje w wersji demonstracyjnej i pełnej (patrz przycisk: pdfViewer – str. 30÷32, 32a):
book01_cennik
book02_license tekst
book03_Prawa autorskie
book04_Opis masek mojego programu obliczeniowego w systemie operacyjnym Microsoft Visual Basic
book05 _opis amortyzacji
book06_value skala stabilności
book07_C' i numer F: opis systemu
book08_stiffness side number_k0 systemy
book09_Trendentwicklung_k0 czynników z testów zderzeniowych
system oceny book10_AGU
book11_AGU-Versuch_ HS_134_Wydruk komputerowy_Obliczenia
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation w Visual Basic
book13_AGU-Versuch_ HS_134_Przegląd eksperymentu
book14 do book40_miscellaneous
book41_Offer: Oprogramowanie (obliczenia) + literatura + informacje + podpowiedzi
book42_Zrzuty ekranu wszystkich masek obliczeniowych
book43_Description do zakupu pełnej wersji aplikacji
book44_P15 formuły dla `Rzutu skośnego - Swobodny spadek'
book45_P15 wartości przeciągania dla „Rzutu skośnego – Swobodny upadek”
book46_P7 prędkości ruchu `Eberhardt/Himbert'
book47_P7 literatura
hamowanie w zakręcie book48_P9
book49_P10 sztywność blachy
book50_P10 sztywności drzwi

Informacje w wersji demonstracyjnej iw wersji pełnej:
Filmy o awariach:
samochód → rower
Motocykl → samochód/kombi
samochód → pieszy
Odkształcalna bariera mobilna (jako małe zachodzenie na siebie)
AGU: samochód hamowany → samochód niehamowany (w tym ocena testu i różne obliczenia)
Samochód → Samochód
Samochód → Samochód (kolizja szeregowa)
EuroNCAP: testy zderzeniowe i bezpieczeństwa Volkswagen ID.3 2020