Land Rover Defender

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O Land Rover Defender é uma série de carros off-road e caminhonetes britânicos. Eles consistentemente têm tração nas quatro rodas e foram desenvolvidos na década de 1980 a partir do Land Rover Series original, lançado no Amsterdam Motor Show em abril de 1948. Após a introdução do Land Rover Discovery em 1989, o termo 'Land Rover' passou a ser o nome de uma marca mais ampla e, portanto, não funcionava mais como o nome de um modelo específico; assim, em 1990, a Land Rover renomeou o 90 e 110 como Defender 90 e Defender 110, respectivamente. O 127 tornou-se o Defender 130.

O Land Rover Defender, um equivalente britânico do jipe ​​derivado da Segunda Guerra Mundial (Willys), ganhou reputação mundial por sua robustez e versatilidade. O Land Rover originalmente usava versões desafinadas de motores Rover usando um chassi de escada de aço e uma carroceria de liga de alumínio. O Defender original ainda está sendo produzido em países em desenvolvimento, apesar da chegada do Land Rover Defender (L663).

Embora o Land Rover Defender não fosse um design de nova geração, ele incorporou mudanças significativas, em comparação com os Land Rovers de série, como a adoção de molas helicoidais dianteira e traseira, em oposição a todas as molas de lâmina do anterior; exceto para reter as molas de lâmina traseiras em modelos de alta capacidade (carga útil). As molas helicoidais ofereciam melhor qualidade de deslocamento e melhor articulação do eixo. Adicionar um diferencial central bloqueável à caixa de transferência deu ao Defender capacidade de tração nas quatro rodas permanente (na estrada). Ambas as mudanças foram derivadas do Range Rover. Os interiores também foram modernizados.

Mesmo ignorando a série Land Rovers e talvez os produtos licenciados em curso, os 33 anos de produção dos modelos 90/110 e Defender foram classificados como o décimo sexto carro de geração única mais longo da história em 2020.

Em 2020, a Jaguar Land Rover apresentou a primeira geração totalmente nova de Land Rover Defenders, rompendo fortemente com a tradição, ao trocar o chassi da carroceria para a carroceria integrada e dos eixos rígidos ao vivo para uma suspensão independente completa. O alcance foi reduzido para dois comprimentos de distância entre eixos e apenas carrocerias fechadas para carros.

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