Dodge Challenger
Conține anunțuri
4,9star
106 recenzii
10 K+
Descărcări
Toți
info
Despre aplicație
Dodge Challenger este numele a trei generații diferite de automobile (două dintre acestea fiind ponei) produse de producătorul american de automobile Dodge. Cu toate acestea, prima utilizare a numelui Challenger de către Dodge a fost în 1959 pentru comercializarea unei „versiuni valorice” a modelului Coronet Silver Challenger.
Din anii model 1970 până în 1974, prima generație Dodge Challenger pony a fost construită folosind platforma Chrysler E în stiluri hardtop și caroserie convertibile, împărțind componente majore cu Plymouth Barracuda.
Din anii modelului 1978 până în 1983, a doua generație a fost Mitsubishi Galant Lambda, o versiune coupe a unei mașini economice compacte.
A treia și actuala generație este o mașină ponei care a fost introdusă la începutul anului 2008 inițial ca rival cu Ford Mustang din generația a cincea și cu Chevrolet Camaro din generația a cincea.
Introdus în toamna anului 1969 pentru anul modelului 1970, Dodge Challenger era una dintre cele două mașini cu caroserie E Chrysler, cealaltă fiind Plymouth Barracuda ceva mai mică. Poziționat să concureze cu Mercury Cougar și Pontiac Firebird în capătul superior al segmentului pieței de ponei, a fost „un răspuns destul de târziu” la Ford Mustang, care a debutat în aprilie 1964. Chiar și așa, Chrysler a intenționat noul Dodge Challenger ca cea mai puternică mașină ponei din toate timpurile și, ca și Barracuda mai puțin costisitoare, era disponibilă într-un număr uluitor de niveluri de finisare și opțiuni și cu aproape fiecare motor din inventarul Chrysler.
Prima utilizare a numelui „challenger” a fost pentru un pachet de finisaje din 1959 numit Dodge Silver Challenger, care era doar un coupe cu două uși.
Ampatamentul mai lung al Challengerului, dimensiunile mai mari și interiorul mai luxos au fost determinate de lansarea Mercury Cougar din 1967, la fel, o mașină ponei mai mare, mai elegantă și mai scumpă, destinată tinerilor cumpărători americani bogați.
Designul exterior a fost scris de Carl Cameron, care a fost, de asemenea, responsabil pentru designul exterior al Dodge Charger din 1966. Cameron a bazat grila Dodge Challenger din 1970 pe o schiță mai veche a unui prototip născut din 1966 Charger, care urma să aibă un motor cu turbină. Segmentul de mașini ponei scădea deja până la sosirea Dodge Challenger. Vânzările au scăzut dramatic după 1970 și, deși vânzările au crescut pentru anul model 1973, cu peste 27.800 de mașini vândute, producția Dodge Challenger a încetat la jumătatea anului model 1974. Au fost vândute 165.437 de prima generație Dodge Challenger.
Vă rugăm să alegeți tapetul Dodge Challenger dorit și setați-l ca ecran de blocare sau ecran de pornire pentru a oferi telefonului dvs. un aspect remarcabil.
Vă suntem recunoscători pentru sprijinul dvs. excelent și vă salutăm întotdeauna feedback-ul cu privire la imaginile de fundal.
Din anii model 1970 până în 1974, prima generație Dodge Challenger pony a fost construită folosind platforma Chrysler E în stiluri hardtop și caroserie convertibile, împărțind componente majore cu Plymouth Barracuda.
Din anii modelului 1978 până în 1983, a doua generație a fost Mitsubishi Galant Lambda, o versiune coupe a unei mașini economice compacte.
A treia și actuala generație este o mașină ponei care a fost introdusă la începutul anului 2008 inițial ca rival cu Ford Mustang din generația a cincea și cu Chevrolet Camaro din generația a cincea.
Introdus în toamna anului 1969 pentru anul modelului 1970, Dodge Challenger era una dintre cele două mașini cu caroserie E Chrysler, cealaltă fiind Plymouth Barracuda ceva mai mică. Poziționat să concureze cu Mercury Cougar și Pontiac Firebird în capătul superior al segmentului pieței de ponei, a fost „un răspuns destul de târziu” la Ford Mustang, care a debutat în aprilie 1964. Chiar și așa, Chrysler a intenționat noul Dodge Challenger ca cea mai puternică mașină ponei din toate timpurile și, ca și Barracuda mai puțin costisitoare, era disponibilă într-un număr uluitor de niveluri de finisare și opțiuni și cu aproape fiecare motor din inventarul Chrysler.
Prima utilizare a numelui „challenger” a fost pentru un pachet de finisaje din 1959 numit Dodge Silver Challenger, care era doar un coupe cu două uși.
Ampatamentul mai lung al Challengerului, dimensiunile mai mari și interiorul mai luxos au fost determinate de lansarea Mercury Cougar din 1967, la fel, o mașină ponei mai mare, mai elegantă și mai scumpă, destinată tinerilor cumpărători americani bogați.
Designul exterior a fost scris de Carl Cameron, care a fost, de asemenea, responsabil pentru designul exterior al Dodge Charger din 1966. Cameron a bazat grila Dodge Challenger din 1970 pe o schiță mai veche a unui prototip născut din 1966 Charger, care urma să aibă un motor cu turbină. Segmentul de mașini ponei scădea deja până la sosirea Dodge Challenger. Vânzările au scăzut dramatic după 1970 și, deși vânzările au crescut pentru anul model 1973, cu peste 27.800 de mașini vândute, producția Dodge Challenger a încetat la jumătatea anului model 1974. Au fost vândute 165.437 de prima generație Dodge Challenger.
Vă rugăm să alegeți tapetul Dodge Challenger dorit și setați-l ca ecran de blocare sau ecran de pornire pentru a oferi telefonului dvs. un aspect remarcabil.
Vă suntem recunoscători pentru sprijinul dvs. excelent și vă salutăm întotdeauna feedback-ul cu privire la imaginile de fundal.
Ultima actualizare
Siguranța începe cu înțelegerea modului în care dezvoltatorii colectează și trimit datele tale. Practicile de securitate și confidențialitate a datelor pot varia în funcție de modul de utilizare, de regiune și de vârsta ta. Dezvoltatorul a oferit aceste informații și le poate actualiza în timp.
Nu sunt trimise date terțelor părți
Află mai multe despre cum declară dezvoltatorii trimiterea
Nu au fost colectate date
Află mai multe despre cum declară dezvoltatorii colectarea
Datele nu sunt criptate
Datele nu pot fi șterse
Evaluări și recenzii
4,9
99 de recenzii
