RC Car GearCalc
4,4star
107 recenzii
10 K+
Descărcări
Toți
info
Despre aplicație
ANGRENAJ
angrenare corectă este una dintre opțiunile de tuning cele mai esențiale necesare pentru a maximiza potențialul de performanță al mașinilor de curse. Cheia pentru a transmisiei corespunzătoare este găsirea și menținerea cele mai bune pentru dezvoltarea internetului fiecare mediu de cale, de configurare cu motor / șasiu și stilul de conducere. Rollout este distanta o masina se va deplasa într-o singură rotație a arborelui motorului. Pinion și roțile dințate cilindrice sunt folosite pentru a genera dezvoltarea internetului dorită, având diametrul pneurilor montate. Rollout determină viteza de top și accelerație. De obicei, o lansare mai mare va oferi mai puțin accelerare și mai mult viteza maxima, si o lansare mai mic va fi mai rapid de pe linia, dar cu mai puțină viteză maximă.
TRANZIȚIE RATIO
Raportul de tranziție este raportul dintre toate angrenajele interne de transmisie, inclusiv diferențiale și scripeți. Raportul de tranziție este de obicei diferit pentru fiecare model de mașină. manualul proprietarului dvs. trebuie să furnizeze aceste informații, dar rețineți faptul că unii producători folosesc reducerea cuvinte de transmisie pentru a indica raportul de tranziție. Raportul de tranziție, în cele mai multe cazuri nu pot fi modificate, dacă nu sunt în măsură să schimbe numărul de dinți de pe roțile de curea și / sau unelte.
RATIO DRIVE PRIMARĂ
Raportul de antrenare primar este raportul dintre pinion și roata dințată cilindrică. Acest număr este de obicei rotunjit la cel mai apropiat miime după virgulă.
Raporturile finale
Raportul de transmisie final este raportul dintre raportul de tranziție și numărul unitatea principală ratio.This este de obicei rotunjită la cea mai apropiată sutime după virgulă.
ROLA
Rollout este distanța pe care autovehiculul se deplasează înainte pentru o rotație a arborelui motorului (sau pinionul). Rollout nu este afectat de motor, baterii sau de componente electrice pe care le folosiți; definește pur și simplu modul în care toate angrenajele, curele / arbori și anvelopele lucrează împreună pentru a face masina accelera și ajunge la viteza maxima. Rollout se calculează folosind circumferința unui pneu și, prin urmare, diametrul ambelor anvelope și spumă de cauciuc face o diferenta. Diametrul este mai important dacă se utilizează pneuri de spumă, deoarece acestea pot fi utilizate cu un diametru de 64 mm, de oriunde de la până la 54 mm. Ca anvelope spumă uzura și pentru a obține mai mici, valoarea ta se va schimba lansarea mult mai repede. anvelope de cauciuc nu poarte în jos aproape la fel de repede sau la fel de mult, astfel încât trecerea la lansarea va fi foarte mică în timp.
angrenare corectă este una dintre opțiunile de tuning cele mai esențiale necesare pentru a maximiza potențialul de performanță al mașinilor de curse. Cheia pentru a transmisiei corespunzătoare este găsirea și menținerea cele mai bune pentru dezvoltarea internetului fiecare mediu de cale, de configurare cu motor / șasiu și stilul de conducere. Rollout este distanta o masina se va deplasa într-o singură rotație a arborelui motorului. Pinion și roțile dințate cilindrice sunt folosite pentru a genera dezvoltarea internetului dorită, având diametrul pneurilor montate. Rollout determină viteza de top și accelerație. De obicei, o lansare mai mare va oferi mai puțin accelerare și mai mult viteza maxima, si o lansare mai mic va fi mai rapid de pe linia, dar cu mai puțină viteză maximă.
TRANZIȚIE RATIO
Raportul de tranziție este raportul dintre toate angrenajele interne de transmisie, inclusiv diferențiale și scripeți. Raportul de tranziție este de obicei diferit pentru fiecare model de mașină. manualul proprietarului dvs. trebuie să furnizeze aceste informații, dar rețineți faptul că unii producători folosesc reducerea cuvinte de transmisie pentru a indica raportul de tranziție. Raportul de tranziție, în cele mai multe cazuri nu pot fi modificate, dacă nu sunt în măsură să schimbe numărul de dinți de pe roțile de curea și / sau unelte.
RATIO DRIVE PRIMARĂ
Raportul de antrenare primar este raportul dintre pinion și roata dințată cilindrică. Acest număr este de obicei rotunjit la cel mai apropiat miime după virgulă.
Raporturile finale
Raportul de transmisie final este raportul dintre raportul de tranziție și numărul unitatea principală ratio.This este de obicei rotunjită la cea mai apropiată sutime după virgulă.
ROLA
Rollout este distanța pe care autovehiculul se deplasează înainte pentru o rotație a arborelui motorului (sau pinionul). Rollout nu este afectat de motor, baterii sau de componente electrice pe care le folosiți; definește pur și simplu modul în care toate angrenajele, curele / arbori și anvelopele lucrează împreună pentru a face masina accelera și ajunge la viteza maxima. Rollout se calculează folosind circumferința unui pneu și, prin urmare, diametrul ambelor anvelope și spumă de cauciuc face o diferenta. Diametrul este mai important dacă se utilizează pneuri de spumă, deoarece acestea pot fi utilizate cu un diametru de 64 mm, de oriunde de la până la 54 mm. Ca anvelope spumă uzura și pentru a obține mai mici, valoarea ta se va schimba lansarea mult mai repede. anvelope de cauciuc nu poarte în jos aproape la fel de repede sau la fel de mult, astfel încât trecerea la lansarea va fi foarte mică în timp.
Ultima actualizare
Siguranța începe cu înțelegerea modului în care dezvoltatorii colectează și trimit datele tale. Practicile de securitate și confidențialitate a datelor pot varia în funcție de modul de utilizare, de regiune și de vârsta ta. Dezvoltatorul a oferit aceste informații și le poate actualiza în timp.
Nu sunt trimise date terțelor părți
Află mai multe despre cum declară dezvoltatorii trimiterea
Nu au fost colectate date
Află mai multe despre cum declară dezvoltatorii colectarea
Evaluări și recenzii
4,3
101 recenzii
Noutăți
Added support for Android 14