Nissan Skyline GT-R
දැන්වීම් අඩංගුය
3.2star
සමාලෝචන 139ක්
ද50+
බාගැනීම්
සියලුදෙනටාම
info
මෙම යෙදුම ගැන
නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් යනු නිසාන් ස්කයිලයින් පරාසය මත පදනම් වූ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. "ස්කයිලයින් ජීටී-ආර්" නම් වූ ප්‍රථම කාර් 1969 සිට 1972 දක්වා කේපීජීසී 10 ආකෘති කේතය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ජපන් සංචාරක කාර් රේසිං ඉසව් වලදී සාර්ථක විය. 1973 දී KPGC110 ආදර්ශ කේතය යටතේ දෙවන පරම්පරාවේ කාර් කෙටි නිෂ්පාදනයකින් මෙම මාදිලිය අනුගමනය කරන ලදී. 16 වසරක විරාමයකින් පසු, 1989 දී GT-R නාමය BNR32 ("R32") නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී ලෙස නැවත පණ ගැන්විණි. -ආර්.
ATTESA E-TS සර්ව රෝද ධාවන පද්ධතිය සහ සුපර්-හයිකාස් සිව් රෝද සුක්කානම ඇතුළු බොහෝ දියුණු තාක්‍ෂණයන් ප්‍රදර්ශනය කරමින් නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් නිසාන් කාර්ය සාධනයෙහි ප්‍රමුඛයා බවට පත්විය. අද, කාරය ආනයන ඇදගෙන යාම, පරිපථ පථය, කාල ප්‍රහාරය සහ සඟරා සුසර කිරීම මඟින් පැවැත්වෙන සිදුවීම් සඳහා ප්‍රසිද්ධය. නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් නිෂ්පාදනය 2002 අගෝස්තු මාසයේදී අවසන් විය. කාරය වෙනුවට වී 36 ස්කයිලයින් වේදිකාව මත පදනම් වූ නවතම වාහනයක් වන ආර් 35 ජීටී-ආර් ආදේශ කරන ලදි. දෘශ්‍යමය වශයෙන් වෙනස් වුවද, කාර් දෙක සමාන සැලසුම් ලක්ෂණ වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ එකම කර්මාන්තශාලාවක ය.
නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් කිසි දිනෙක ජපානයෙන් පිටත නිෂ්පාදනය නොකළ අතර 1991 දී හොංකොං, සිංගප්පූරුව, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ නවසීලන්තය සහ එක්සත් රාජධානිය (1997 දී තනි වාහන අනුමත කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය හේතුවෙන්) ජපානය භාවිතා කළ එකම අපනයන වෙළෙඳපොළ විය. ආනයන.
පීජීසී 10 හි අභ්‍යන්තර තනතුරෙන් හැඳින්වෙන ප්‍රථම නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් 1969 පෙබරවාරි 4 දින හඳුන්වා දෙන ලද අතර 1966 දී ප්‍රින්ස් සමාගම නිසාන් මෙහෙයුම් සඳහා සම්බන්ධ වූ විට නිසාන් ප්‍රින්ස් වෙළඳසැල නම් වූ ජපන් නිසාන් අලෙවි නියෝජිත ජාලයට එය සුවිශේෂී විය.
නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් පසුව "ගොඩ්සිල්ලා" යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුවේ එහි "රාක්ෂ" ධාවන පථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ උපන් රට පිළිබඳ නාට්‍යයක් ලෙස ය. R32 GT-R ආධිපත්‍යය දැරූ JTCC, මෙම තරග මාලාවට ඇතුළත් වූ තරඟ 29 ම ජයග්‍රහණය කළ අතර 1989 සිට 1993 දක්වා සෑම වසරකම ශ්‍රේණිගත කිරුළ දිනා ගත්තේය.
කරුණාකර ඔබට අවශ්‍ය Nissan Skyline GT-R බිතුපත තෝරා ඔබේ දුරකථනයට කැපී පෙනෙන පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා එය අගුළු තිරයක් හෝ මුල් තිරයක් ලෙස සකසන්න.
ඔබගේ විශාල සහයෝගයට අපි ස්තූතිවන්ත වන අතර අපගේ බිතුපත් ගැන ඔබේ ප්‍රතිචාර සැමවිටම සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
ATTESA E-TS සර්ව රෝද ධාවන පද්ධතිය සහ සුපර්-හයිකාස් සිව් රෝද සුක්කානම ඇතුළු බොහෝ දියුණු තාක්‍ෂණයන් ප්‍රදර්ශනය කරමින් නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් නිසාන් කාර්ය සාධනයෙහි ප්‍රමුඛයා බවට පත්විය. අද, කාරය ආනයන ඇදගෙන යාම, පරිපථ පථය, කාල ප්‍රහාරය සහ සඟරා සුසර කිරීම මඟින් පැවැත්වෙන සිදුවීම් සඳහා ප්‍රසිද්ධය. නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් නිෂ්පාදනය 2002 අගෝස්තු මාසයේදී අවසන් විය. කාරය වෙනුවට වී 36 ස්කයිලයින් වේදිකාව මත පදනම් වූ නවතම වාහනයක් වන ආර් 35 ජීටී-ආර් ආදේශ කරන ලදි. දෘශ්‍යමය වශයෙන් වෙනස් වුවද, කාර් දෙක සමාන සැලසුම් ලක්ෂණ වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ එකම කර්මාන්තශාලාවක ය.
නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් කිසි දිනෙක ජපානයෙන් පිටත නිෂ්පාදනය නොකළ අතර 1991 දී හොංකොං, සිංගප්පූරුව, ඕස්ට්‍රේලියාව සහ නවසීලන්තය සහ එක්සත් රාජධානිය (1997 දී තනි වාහන අනුමත කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය හේතුවෙන්) ජපානය භාවිතා කළ එකම අපනයන වෙළෙඳපොළ විය. ආනයන.
පීජීසී 10 හි අභ්‍යන්තර තනතුරෙන් හැඳින්වෙන ප්‍රථම නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් 1969 පෙබරවාරි 4 දින හඳුන්වා දෙන ලද අතර 1966 දී ප්‍රින්ස් සමාගම නිසාන් මෙහෙයුම් සඳහා සම්බන්ධ වූ විට නිසාන් ප්‍රින්ස් වෙළඳසැල නම් වූ ජපන් නිසාන් අලෙවි නියෝජිත ජාලයට එය සුවිශේෂී විය.
නිසාන් ස්කයිලයින් ජීටී-ආර් පසුව "ගොඩ්සිල්ලා" යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුවේ එහි "රාක්ෂ" ධාවන පථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ උපන් රට පිළිබඳ නාට්‍යයක් ලෙස ය. R32 GT-R ආධිපත්‍යය දැරූ JTCC, මෙම තරග මාලාවට ඇතුළත් වූ තරඟ 29 ම ජයග්‍රහණය කළ අතර 1989 සිට 1993 දක්වා සෑම වසරකම ශ්‍රේණිගත කිරුළ දිනා ගත්තේය.
කරුණාකර ඔබට අවශ්‍ය Nissan Skyline GT-R බිතුපත තෝරා ඔබේ දුරකථනයට කැපී පෙනෙන පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා එය අගුළු තිරයක් හෝ මුල් තිරයක් ලෙස සකසන්න.
ඔබගේ විශාල සහයෝගයට අපි ස්තූතිවන්ත වන අතර අපගේ බිතුපත් ගැන ඔබේ ප්‍රතිචාර සැමවිටම සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
යාවත්කාලීන කළේ
ආරක්ෂාව ඇරඹෙනුයේ සංවර්ධකයන් ඔබේ දත්ත රැස් කර බෙදා ගන්නා ආකාරය අනුවය. දත්ත රහස්‍යතා හා ආරක්ෂා පරිචයන් ඔබේ භාවිතය, කලාපය හා වයස අනුව වෙනස් විය හැක. සංවර්ධකයා විසින් මෙම තොරතුරු සැපයූ අතර කලින් කලට ඒවා යාවත්කාලීන කරනු ලැබිය හැක.
තෙවැනි පාර්ශ්වයන් සමග කිසිදු දත්තයක් බෙදා ගනු නොලැබේ
වැඩි විස්තර දැනගන්න සංවර්ධකයන් බෙදා ගැනීම ප්‍රකාශ කරන ආකාරය ගැන
කිසිදු දත්තයක් රැස් කරනු නොලැබේ
වැඩි විස්තර දැනගන්න සංවර්ධකයන් එකතුව ප්‍රකාශ කරන ආකාරය ගැන
දත්ත සංකේතනය කර නැත
දත්ත මැකිය නොහැක
ඇගයීම් සහ සමාලෝචන
3.6
සමාලෝචන 127ක්
යෙදුම් සහය
සංවර්ධක පිළිබඳව
Meran Celik
bloodygorgeous.dev@outlook.com
Thailand
undefined
