DCS litiumbatteriövervakningssystem.
Återstående tid;
Genomsnittsperioden för återstående tid eller återstående tid styr hur jämn eller stabil uppskattningen av "Återstående tid" är.
Den gör detta genom att beräkna ett genomsnitt av belastningsdata under en viss tidsperiod (i minuter).
Standardvärdet är 3 minuter.
Om du ställer in den på 0 minuter kommer systemet att visa varaktighet i realtid utan medelvärde. Detta kan dock göra att uppskattningen "Återstående tid" hoppar runt mycket.
Om du ställer in den på 3 minuter kommer systemet att jämna ut kortsiktiga förändringar och bara beakta långsiktiga trender, vilket gör uppskattningen "Återstående tid" mer stabil.
Cykelräkning;
Cykelräkningen visar hur mycket batteriet har använts under dess livstid.
Till exempel kan ett 48V-batteri som driver ett familjehem hela dagen, varje dag, ta upp 200 cykler per år.
Å andra sidan kan ett 12V-batteri i en husvagn eller fiskebåt som bara används ibland bara nå 10 cykler per år.
Alla DCS-batterier kommer med en obegränsad cykelgaranti, vilket betyder att det inte spelar någon roll hur ofta eller hur hårt du använder dem - de är byggda för att hålla längre än alla andra batterier på marknaden.
"Strömtröskeln" är fixerad till 0,2A vilket hjälper till att ignorera små elektriska strömmar som kan orsaka felaktiga batteriavläsningar.
Om den faktiska strömmen är 0,0A men ett litet elektriskt brus gör att batterimonitorn upptäcker -0,05A, kan detta med tiden felaktigt visa att batteriet är tomt eller behöver laddas.
Med strömtröskeln fixerad till 0,2A behandlar övervakningssystemet allt som är mindre som noll, vilket förhindrar dessa små fel och håller batteriavläsningarna korrekta.
För att ett 12V-batteri ska anses vara fulladdat måste dess spänning vara minst 14,0V.
När batterimonitorn upptäcker att spänningen har överskridit denna nivå och laddningsströmmen har sjunkit under en inställd gräns för en viss period, kommer den att uppdatera batteriets laddningstillstånd till 100 %.
Batteristatus;
Ett batteripaket kan vara i ett av tre huvudlägen:
Laddning – Batteriet får ström
Urladdning – Batteriet används för att driva något
Standby – Batteriet är i lågenergiläge, laddas eller laddas inte ur
Under laddning kontrollerar Battery Management System (BMS) batteriets temperatur och kapacitet för att indikera om det laddas med normal, snabb eller supersnabb hastighet.
Om något ovanligt händer - som att batteriet är helt urladdat, överladdat, laddat för snabbt eller blir för varmt eller för kallt - kommer systemet att upptäcka och visa denna information.
Primärt språk (och alla språk som måste läggas till tillsammans med översättningar)
Uppdaterades den
21 juli 2025