Marine ship's slip
50+
Nedladdningar
Ingen åldersgräns
info
Om appen
Marin fartygs slip
Ett enkelt program som hjälper dig att beräkna fartygets slip.
Användaren Sätt in propellerns stigning i meter M/E-varvet på vakt (som i exempel för 24 timmar) fartygets miles (fartygets avstånd).
Utgången är avståndet för huvudmotorn (motormil) och fartygets slirning.
Fartygsslirning är skillnaden mellan motorns hastighet och den faktiska observerade hastigheten för fartyget.
Skillnaden mellan den teoretiska och den faktiska sträckan som propellern tillryggalagt vid varje rotation och därför skillnaden mellan den teoretiska och den faktiska hastigheten kallas slirning.
När användaren lägger till passeringstiden (kl. 12.00 till 12.00 som ett exempel är 24, om vi har en timmes förskott är 23, om vi har en timmes fördröjning är 25) är uteffekten motorvarvtalet fartygets hastighet och Huvudmotorns varv per minut [rpm].
Det är uppenbart att vid varje rotation av propellern är sträckan båten täcker mindre än den som propellerns nominella stigning definierar.
Propellerslirningen påverkas:
av faktorer relaterade till motorn, båten och båtuppställningen: skrovets typ och dess skick, båtens vikt och aerodynamiska utformning, utformningen av motorns nedre enhet, motorns monteringshöjd, lasterna samt utformningen av själva propellern.
Propellrar med stor diameter har mindre glid, precis som propellrar med stor mängd kopp, vilket förbättrar deras grepp på vattnet och därför minskar slirningen.
av yttre faktorer som sjötillstånd, havsströmmar eller vindens intensitet.
VARNING
Denna applikation använder du med eget ansvar och kunskap, alla råd, kommentarer eller korrigeringar är alltid välkomna. Tack!
Ett enkelt program som hjälper dig att beräkna fartygets slip.
Användaren Sätt in propellerns stigning i meter M/E-varvet på vakt (som i exempel för 24 timmar) fartygets miles (fartygets avstånd).
Utgången är avståndet för huvudmotorn (motormil) och fartygets slirning.
Fartygsslirning är skillnaden mellan motorns hastighet och den faktiska observerade hastigheten för fartyget.
Skillnaden mellan den teoretiska och den faktiska sträckan som propellern tillryggalagt vid varje rotation och därför skillnaden mellan den teoretiska och den faktiska hastigheten kallas slirning.
När användaren lägger till passeringstiden (kl. 12.00 till 12.00 som ett exempel är 24, om vi har en timmes förskott är 23, om vi har en timmes fördröjning är 25) är uteffekten motorvarvtalet fartygets hastighet och Huvudmotorns varv per minut [rpm].
Det är uppenbart att vid varje rotation av propellern är sträckan båten täcker mindre än den som propellerns nominella stigning definierar.
Propellerslirningen påverkas:
av faktorer relaterade till motorn, båten och båtuppställningen: skrovets typ och dess skick, båtens vikt och aerodynamiska utformning, utformningen av motorns nedre enhet, motorns monteringshöjd, lasterna samt utformningen av själva propellern.
Propellrar med stor diameter har mindre glid, precis som propellrar med stor mängd kopp, vilket förbättrar deras grepp på vattnet och därför minskar slirningen.
av yttre faktorer som sjötillstånd, havsströmmar eller vindens intensitet.
VARNING
Denna applikation använder du med eget ansvar och kunskap, alla råd, kommentarer eller korrigeringar är alltid välkomna. Tack!
Uppdaterades den
Säkerhet börjar med förståelsen av hur utvecklare samlar in och delar din data. Praxis för dataintegritet och säkerhet varierar beroende på användning, region och ålder. Utvecklaren har tillhandahållit denna information och kan uppdatera den med tiden.
Nyheter
Inserted new buttons for saving/rectrieve/clear the values
Appsupport
phone
Telefonnummer
+306942425422
