B737 Stopping Data
100+
Nedladdningar
Ingen åldersgräns
info
Om appen
Runway överskridanden är en av ett pilot värsta mardrömmar luftfarts. Senaste förändring vissa länder regler kräver att du se till att du har en buffert 15% mellan förväntade stoppsträckan baserat på QRH siffror och den faktiska banlängd. Du behöver en snabb och exakt sätt att bekräfta att beräkningen du har gjort med tabeller, eftersom det kan vara komplicerat och du måste interpolera. Du kan göra misstag men denna applikation, som använder Boeing 737 QRH siffror är en backup till din manuell beräkning.
Använda intuitiva reglagen och färgkodade knappar kan du snabbt och enkelt skriva in parametrarna utan att behöva tillgripa clunky tangentbord inmatning av siffror.
Du har möjlighet att skräddarsy vilken av de tio grupper av varianter som stöds av appen är tillgängliga från huvudskärmen vilket eliminerar behovet för dig att växla tidigare varianter du inte flyga. Appen ger data för flikar 15, 30 och 40.
Appen använder grader Celsius, kilogram och höjder i fot som standard men du kan växla till Fahrenheit, pounds och mätare. Dessa alternativ kan räddas från inställningsskärmen. Vid användning av andra än de vanliga enheter kan det finnas vissa små skillnader till QRH siffror på grund av avrundning. Om du hittar några signifikanta skillnader låt mig veta.
Innan du köper den här appen se till att du använder en av de varianter som anges nedan (se rubriken på din Boeing 737 QRH Performance Inflight avsnitt). Om du använder något annat maila mig en PDF-version av sidorna från din QRH och jag kommer att lägga till dem i. Varianterna är listade längre ner.
Appen ger också bromskylning uppgifter för start och landning. Bromsen kylning tabeller med sina fyra sätt interpole krav är en mardröm att få rätt. Denna app gör det möjligt för en snabb kontroll över så att du inte har gått fel.
Genom att använda samma uppgifter som beräkningen av landningssträcka, har bottensektionen ytterligare två skjutreglagen för att göra denna beräkning. Om du bara vill göra en broms kylning beräkning då de färgkodade etiketter (vita vs ljusblå) visar dig vilka val du måste göra.
************ INTE TALPA **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat A Bromsar
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Bromsar
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Bromsar
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Bromsar
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Bromsar
Plus alla de 800 ovan i icke-wingleted version.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Bromsar
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Bromsar
************ TALPA **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat F Bromsar
737-700W / CFM56-7B22 FAA cat m Bromsar
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Bromsar
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Bromsar
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Bromsar
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Bromsar
Plus alla de 800 ovan i icke-wingleted version.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat G Bromsar
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat O Bromsar
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Bromsar
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Bromsar
DEMENTI
Denna app är inte certifierad flyg programvara. Den är utformad för att kontrollera värdet du manuellt räkna från QRH. Som sådan utvecklaren ger inga garantier om att:
* Programvaran uppfyller dina krav.
* Programvaran fungerar utan avbrott, snabb, säker eller felfri.
* De resultat som kan uppnås genom användning av programvaran kommer att vara effektiv, korrekt eller tillförlitlig.
Använda intuitiva reglagen och färgkodade knappar kan du snabbt och enkelt skriva in parametrarna utan att behöva tillgripa clunky tangentbord inmatning av siffror.
Du har möjlighet att skräddarsy vilken av de tio grupper av varianter som stöds av appen är tillgängliga från huvudskärmen vilket eliminerar behovet för dig att växla tidigare varianter du inte flyga. Appen ger data för flikar 15, 30 och 40.
Appen använder grader Celsius, kilogram och höjder i fot som standard men du kan växla till Fahrenheit, pounds och mätare. Dessa alternativ kan räddas från inställningsskärmen. Vid användning av andra än de vanliga enheter kan det finnas vissa små skillnader till QRH siffror på grund av avrundning. Om du hittar några signifikanta skillnader låt mig veta.
Innan du köper den här appen se till att du använder en av de varianter som anges nedan (se rubriken på din Boeing 737 QRH Performance Inflight avsnitt). Om du använder något annat maila mig en PDF-version av sidorna från din QRH och jag kommer att lägga till dem i. Varianterna är listade längre ner.
Appen ger också bromskylning uppgifter för start och landning. Bromsen kylning tabeller med sina fyra sätt interpole krav är en mardröm att få rätt. Denna app gör det möjligt för en snabb kontroll över så att du inte har gått fel.
Genom att använda samma uppgifter som beräkningen av landningssträcka, har bottensektionen ytterligare två skjutreglagen för att göra denna beräkning. Om du bara vill göra en broms kylning beräkning då de färgkodade etiketter (vita vs ljusblå) visar dig vilka val du måste göra.
************ INTE TALPA **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat A Bromsar
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Bromsar
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Bromsar
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Bromsar
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Bromsar
Plus alla de 800 ovan i icke-wingleted version.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Bromsar
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Bromsar
************ TALPA **************
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat F Bromsar
737-700W / CFM56-7B22 FAA cat m Bromsar
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Bromsar
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Bromsar
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Bromsar
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Bromsar
Plus alla de 800 ovan i icke-wingleted version.
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N Bromsar (FMC modell 737-800W.1)
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat G Bromsar
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat O Bromsar
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Bromsar
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Bromsar
DEMENTI
Denna app är inte certifierad flyg programvara. Den är utformad för att kontrollera värdet du manuellt räkna från QRH. Som sådan utvecklaren ger inga garantier om att:
* Programvaran uppfyller dina krav.
* Programvaran fungerar utan avbrott, snabb, säker eller felfri.
* De resultat som kan uppnås genom användning av programvaran kommer att vara effektiv, korrekt eller tillförlitlig.
Uppdaterades den
Säkerhet börjar med förståelsen av hur utvecklare samlar in och delar din data. Praxis för dataintegritet och säkerhet varierar beroende på användning, region och ålder. Utvecklaren har tillhandahållit denna information och kan uppdatera den med tiden.
Nyheter
DO NOT UPDATE if you use the 700-22K (non winglet) CAT ABFM figures unless you are experiencing issues with the app hanging!!! This variant is no longer supported.
V3.2
Fix bug causing the app to hang for some users. Let me know if there are any more issues.
V3.1
This version supports both TALPA and original Boeing landing distance figures.
Please RATE my app (especially this new version!) if you find it useful that would really help me out! Or tell your fellow pilots about it!
V3.2
Fix bug causing the app to hang for some users. Let me know if there are any more issues.
V3.1
This version supports both TALPA and original Boeing landing distance figures.
Please RATE my app (especially this new version!) if you find it useful that would really help me out! Or tell your fellow pilots about it!
