1級土木施工管理学科過去問題/令和7年1次～平成23年

ソイルプランニング

இந்த ஆப்ஸ் பற்றி

2026 தேர்வுக்கான தயாரிப்புக்காக.
2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் சுற்றில் இருந்து 2011 வரையிலான கேள்விகள் இதில் அடங்கும்.
ஆப்-இன்-பயன்பாட்டு கட்டணங்கள் எதுவும் இல்லை மற்றும் விளம்பரங்களும் இல்லை.
ஒவ்வொரு கேள்விக்கும், [கேள்வி ⇒ பதில்] என்பதைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் உடனடியாக பதிலைச் சரிபார்க்கலாம்.
கேள்வி உரையும் பதில் பக்கத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, இது கேள்விகளை மதிப்பாய்வு செய்வதை எளிதாக்குகிறது.
"படிப்பு உறுதிப்படுத்தல் சோதனை" (R6 முதல் H28 வரை) மூலம் உங்கள் புரிதலின் அளவை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம், இது சீரற்ற முறையில் கேள்விகளை வழங்குகிறது [10 கேள்விகள்/பல கேள்விகள்].
கேள்வி வகையின் அடிப்படையில், 2022 முதல் 2011 காலை தேர்வுகள் வரை 1-15 வரையிலான பல தேர்வு கேள்விகளைப் படிப்பதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்தலாம்.

ரயில் அல்லது பேருந்தில் உங்கள் பயணத்தின் போது அல்லது இடைவேளையின் போது சிறிது சிறிதாகப் படிக்கவும்.
*பின்வரும் ஆண்டுகளின் தேர்வுகள் அடங்கும்: 2025 முதல் தேர்வு, 2024 முதல் தேர்வு, 2023 முதல் தேர்வு, 2022 முதல் தேர்வு, 2021 முதல் தேர்வு, 2020 முதல் தேர்வு, 2019 முதல் தேர்வு, 2018 முதல் தேர்வு, 2017 முதல் தேர்வு, 2016 முதல் தேர்வு, 2015 முதல் தேர்வு, 2014 முதல் தேர்வு, 2013 முதல் தேர்வு, 2012 முதல் தேர்வு மற்றும் 2011 முதல் தேர்வு.

கடந்த கால தேர்வு கேள்விகளை மதிப்பாய்வு செய்வதற்கு ஏற்றது.

தகுதி பெறுவதற்கான முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று கடந்த கால தேர்வு கேள்விகளை மதிப்பாய்வு செய்வது.

கடந்த கால தேர்வு கேள்விகளை மதிப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், கேள்விகளின் அமைப்பு, தோன்றும் கேள்விகளின் வகைகள் மற்றும் உங்கள் பலம் மற்றும் பலவீனங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம். உங்கள் தேர்வுத் தயாரிப்பு மற்றும் தேர்வு உத்தியைத் திட்டமிட, எந்தெந்தப் பகுதிகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், எங்கு புள்ளிகள் பெற வேண்டும் என்பது உட்பட, கடந்த காலத் தேர்வு கேள்விகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

கேள்விப் போக்குகளைப் புரிந்துகொண்டு, உங்கள் சொந்தப் படிப்பு முறையைக் கண்டுபிடித்து, முறையாகப் படிக்கவும்.
[மாதிரி கேள்வி]
2024 சிக்கல் A [எண். 7]
சாலைத் தடுப்பணைப் பொருளாக தளத்தில் மண்ணைப் பயன்படுத்தும் போது மனதில் கொள்ள வேண்டிய புள்ளிகள் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
கரையின் நிலைத்தன்மை அல்லது தீர்வு அடிப்படையில் சிக்கலாக இருக்கும் பொருட்கள் கரையின் கீழ் அடுக்கில் முடிந்தவரை தடிமனாகவும் சமமாகவும் பரவ வேண்டும், அல்லது சரிவுகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
2024 சிக்கல் A [எண். 8]
TS (மொத்த நிலையம்) மற்றும் GNSS (உலகளாவிய வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கரைகளின் தகவல் அடிப்படையிலான கட்டுமானம் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
அணைப் பொருளைச் சுருக்கும்போது, ​​சோதனை கட்டுமானத்தில் தீர்மானிக்கப்படும் சுருக்க சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை உறுதிசெய்ய, வாகனத்தில் உள்ள கணினியின் மானிட்டரில் காட்டப்படும் சுருக்க சுழற்சி விநியோக வரைபடத்தில் அணைப் பகுதிக்குள் அமைக்கப்பட்ட பிரதிநிதி புள்ளியின் நிறம் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான சுருக்கங்கள் நிறைவடைந்திருப்பதைக் குறிக்கும் வரை சுருக்கம் செய்யப்பட வேண்டும்.
2024 சிக்கல் A [எண். 9]
கட்டுமான மண்ணை மீண்டும் நிரப்பும் கட்டமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தும்போது மனதில் கொள்ள வேண்டிய புள்ளிகள் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
பின் நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மண் அதிக சுருக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்ட பிறகு சாலைக்கும் கட்டமைப்பிற்கும் இடையில் இடைவெளிகளும் படிகளும் உருவாகாது.

FY2024 கேள்வி A [எண். 10]
மென்மையான தரை எதிர் நடவடிக்கைகள் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
உயர் அழுத்த ஜெட் கலவை முறையானது, நிலைப்படுத்தப்பட்ட மண்ணை உருவாக்குவதற்கும் சறுக்கல் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்கும் இடத்திலேயே மென்மையான மண்ணையும் கடினப்படுத்தும் பொருளையும் வலுக்கட்டாயமாக கலக்க ஒரு கலவை பிளேடைப் பயன்படுத்துகிறது.
FY2024 கேள்வி A [எண். 11]
கான்கிரீட்டிற்கான கரடுமுரடான திரட்டு தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது பொருத்தமற்றது?
நொறுக்கப்பட்ட கல்லைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நல்ல வேலைத்திறன் கொண்ட கான்கிரீட்டைப் பெற சரளைக் கற்களைப் பயன்படுத்தும்போது அலகு நீர் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
நிதியாண்டு 2024 கேள்வி A [எண். 12]
கான்கிரீட் திரட்டுக்கான சோதனை முறைகள் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது பொருத்தமற்றது?
மீண்டும் மீண்டும் உறைதல் மற்றும் உருகுவதற்கான திரட்டு தரத்தின் பொருத்தம் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சோதனை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு கரடுமுரடான திரட்டு தேய்மான சோதனை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
நிதியாண்டு 2024 சிக்கல் A [எண். 13]
கான்கிரீட் கலவை விகிதாச்சாரங்கள் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது பொருத்தமானது?
சுருக்க உயரத்தைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சரிவை அமைக்கும் போது, ​​சுருக்க உயரம் 2 மீ மற்றும் 0.5 மீ எனில், 2 மீ உயரத்திற்கான சரிவு மதிப்பு அதிகமாக அமைக்கப்பட வேண்டும்.
நிதியாண்டு 2024 சிக்கல் A [எண். 14]
குளிர் காலநிலை மற்றும் வெப்பமான வானிலை கான்கிரீட் செய்வது தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது பொருத்தமற்றது?
கான்கிரீட் கட்டுமானத்தின் போது தினசரி குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை 4°C க்கும் குறைவாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டால், குளிர்ந்த காலநிலை கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

நிதியாண்டு 2024 சிக்கல் A [எண். 15]

கான்கிரீட் குணப்படுத்துதல் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது பொருத்தமற்றது?
கலப்பு சிமென்ட் வகை B ஐப் பயன்படுத்தி கான்கிரீட் குணப்படுத்தும் போது, ​​ஈரப்பதமான குணப்படுத்தும் காலம் சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமெண்டைப் பயன்படுத்தி கான்கிரீட்டை விட குறைவாக இருக்கும்.

நிதியாண்டு 2024 சிக்கல் A [எண். 16]
கட்டுமான நிலைமைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, ​​ஃபார்ம்வொர்க்கில் செயல்படும் புதிய கான்கிரீட்டின் பக்கவாட்டு அழுத்தம் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது பொருத்தமற்றது?
கான்கிரீட் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், பக்கவாட்டு அழுத்தம் அதிகமாகும்.

நிதியாண்டு 2024 கேள்வி A [எண். 17]
சாலை பால துணை கட்டமைப்புகளுக்கான பல்வேறு அடித்தள வகைகள் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது பொருத்தமற்றது?
பரவலான அடித்தளங்களுடன், அடித்தளத்தின் சறுக்கலால் ஏற்படும் வெட்டுத் தளம் அடித்தளத்தின் அடிப்பகுதியில் ஆழமாக நிகழ்கிறது, எனவே கட்டுமானத்தின் போது அதிகப்படியான தரை இடையூறைத் தவிர்ப்பது அவசியம்.
நிதியாண்டு 2024 கேள்வி A [எண். 18]
இயக்கப்படும் பைல் முறையைப் பயன்படுத்தி எஃகு குழாய் பைல் அடித்தளங்களை நிர்மாணிப்பது தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமானது?
ஆதரவு பைல் அடித்தளங்களுக்கான ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடு, சோதனை குவியல்களின் ஓட்டுநர் ஆழம் மற்றும் மீள் எழுச்சி அளவு ஆகியவை ஒரே மாதிரியானவை என்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது.
நிதியாண்டு 2024 கேள்வி A [எண். 19]
காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் பைல்களை நிர்மாணிப்பது தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
அனைத்து-உறை முறையுடன், கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்ட பிறகு உறை குழாய் அகற்றப்படும் போது கான்கிரீட்டின் மேற்பகுதி குறையாது.
நிதியாண்டு 2024 சிக்கல் A [எண். 20]
பல்வேறு வகையான பூமியைத் தக்கவைக்கும் கட்டமைப்புகளின் பண்புகள் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
சுதந்திரமாக நிற்கும் பூமியைத் தக்கவைக்கும் கட்டமைப்புகள் எதிர்ப்பை வழங்க தக்கவைக்கும் சுவரின் கடினத்தன்மையை நம்பியுள்ளன. இது சுவரின் சிதைவைக் குறைக்கிறது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி மேற்பரப்பில் கரை இல்லாததால் அகழ்வாராய்ச்சியை எளிதாக்குகிறது.
நிதியாண்டு 2024 சிக்கல் A [எண். 21]
எஃகு நெடுஞ்சாலை பாலங்களை அமைக்கும் போது கவனிக்க வேண்டிய புள்ளிகள் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
விறைப்பு உறுப்புகளை செங்குத்தாக நகர்த்தும்போது, ​​ஏவுதள செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க கீழ்நோக்கிய சாய்வு விரும்பத்தக்கது.

நிதியாண்டு2024 சிக்கல் A [எண். 22]
எஃகு நெடுஞ்சாலை பாலங்களை வெல்டிங் செய்யும் போது கவனிக்க வேண்டிய புள்ளிகள் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
அண்டர்கட்கள் அழுத்த செறிவுக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும் மற்றும் அரிப்பை துரிதப்படுத்தக்கூடும், எனவே சோர்வுக்கு ஆளாகக்கூடியதாகக் கருதப்படாத மூட்டுகளில் கூட அவை இருக்கக்கூடாது.

நிதியாண்டு2024 சிக்கல் A [எண். 23]
எஃகு நெடுஞ்சாலை பாலங்களில் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களை இறுக்குவது தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமானது?
இணைப்புத் தட்டின் மைய போல்ட்டிலிருந்து தொடங்கி இறுதி போல்ட்களை நோக்கிச் செயல்படும் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களை இரண்டு முறை இறுக்க வேண்டும்.

நிதியாண்டு2024 சிக்கல் A [எண். 24]
கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளுக்கான வலுவூட்டல் முறைகள் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
நிலநடுக்கங்களின் போது கூறுகளின் இடப்பெயர்ச்சியைக் குறைக்கும் நில அதிர்வு தனிமைப்படுத்தும் முறைகள்.
நிதியாண்டு2024 சிக்கல் A [எண். 25]
கார்பனேற்றம் மற்றும் அதன் பண்புகள் காரணமாக கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் மோசமடைவது தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?

கான்கிரீட்டின் கார்பனேற்ற ஆழம் பொதுவாக கட்டமைப்பு கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு சேவையில் இருக்கும் ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையின் இருமடி விகிதாசாரமாகக் கருதப்படலாம்.
நிதியாண்டு 2024 சிக்கல் A [எண். 26]
ஆற்று மதகுகளை நிர்மாணிப்பது தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமானது?
கரைகளை நிர்மாணிக்கும்போது, ​​மழைப்பொழிவு காரணமாக ஏற்படும் சாய்வு அரிப்பைத் தடுக்க மழைப்பொழிவு கீழே பாய அனுமதிக்க தற்காலிக வடிகால் வாய்க்கால்கள் பொருத்தமான இடைவெளியில் நிறுவப்படுகின்றன, மேலும் மழைப்பொழிவு குவிவதைத் தடுக்க அணையின் குறுக்கே வடிகால் சரிவுகள் நிறுவப்படுகின்றன.
நிதியாண்டு 2024 கேள்வி A [எண். 27]
ஆற்று கரைகளுக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்ட கால் பாதுகாப்பு பணிகள் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
ஒழுங்கற்ற வடிவிலான கான்கிரீட் தொகுதிகளை நிர்மாணிக்கும்போது, ​​அவை குவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஆற்றுப் படுகையை சமன் செய்ய வேண்டும், இதனால் நீர் ஆழம் ஆழமாக இருக்கும்போது கட்டுமானம் கடினமாக இருக்கும்.
நிதியாண்டு 2024 கேள்வி A [எண். 28]
ஆற்று மதகுகளில் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள் தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
மதகுகள் மற்றும் மதகுகளை அமைக்கும் போது, ​​அணைக்கட்டுகள் போன்றவற்றைக் கட்டுவதற்கு வசதியாக, ஏற்கனவே உள்ள அணையை முடிந்தவரை தோண்டுவது விரும்பத்தக்கது. நதி மேலாண்மையின் கண்ணோட்டத்திலிருந்தும் இது உண்மை.

FY2024 கேள்வி A [எண். 29]

சபோ அணைகள் கட்டுவது தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
சபோ அணைகளில், பொதுவாக தோண்டப்பட்ட பகுதியில் நிரப்புதல் செய்யப்படுகிறது. அடித்தள அகழ்வாராய்ச்சி அடிவாரமாக இருந்தால், சரளைக் கற்களால் நிரப்புதல் செய்யப்படுகிறது.

FY2024 கேள்வி A [எண். 30]
நிலச்சரிவு தடுப்பு பணி தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமானது?
நங்கூர வேலை என்பது அசையாத தரையில் தசைநாண்களை (எஃகு, முதலியன) செருகுவதன் மூலமும், அடித்தளத்தில் நங்கூரமிடப்பட்ட எஃகின் இழுவிசை வலிமையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் ஒரு சாய்வை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு முறையாகும். சில முறைகள் ஒரு கிளாம்பிங் விளைவை நம்பியுள்ளன, மற்றவை ஒரு டிடென்ட் விளைவை நம்பியுள்ளன.

2024 சிக்கல் A [எண். 31]

செங்குத்தான சாய்வு சரிவு தடுப்பு பணி தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
வெட்டப்பட்ட சாய்வில் நிலையான சாய்வை அடைய முடியாதபோது, ​​வார்ப்பு-இன்-பிளேஸ் கான்கிரீட் பிரேம் கட்டுமானம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வலுவூட்டப்படாத கான்கிரீட் பொதுவாக கர்டர் கட்டமைப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2024 சிக்கல் A [எண். 32]
நிலக்கீல் சாலை நடைபாதைகளுக்கான துணைத் தரங்களை நிர்மாணிப்பது தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமானது?
பயன்படுத்தப்படும் நிரப்பு பொருளின் பண்புகளை முழுமையாகப் புரிந்துகொண்ட பிறகு நிரப்பு துணைத் தரத்தை சமமாக பரப்ப வேண்டும், பின்னர் அதிகப்படியான சுருக்கத்தால் வலிமை இழப்பைத் தவிர்க்க முழுமையாக சுருக்க வேண்டும்.
2024 சிக்கல் A [எண். 33]
நிலக்கீல் சாலை நடைபாதைகளுக்கான மேல் துணைத் தரத்தை நிர்மாணிப்பது தொடர்பான பின்வரும் அறிக்கைகளில் எது பொருத்தமற்றது?
தடிமனான லிஃப்ட் முறையைப் பயன்படுத்தி சூடான நிலக்கீல் நிலைப்படுத்தப்பட்ட துணைத் தரத்தை நிர்மாணிக்கும்போது, ​​பக்க விளிம்புகளைத் தடுக்க எதுவும் இல்லை என்றால், அதிர்வு உருளை போன்ற பெரிய சுருக்க இயந்திரத்துடன் அதைச் சுருக்குவது நல்லது.
*பயன்பாட்டிற்குள் உள்ள புள்ளிகள் முடிந்தவரை துல்லியமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய நாங்கள் எல்லா முயற்சிகளையும் மேற்கொண்டுள்ளோம், ஆனால் அவற்றின் துல்லியத்திற்கு எங்களால் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.
இந்த செயலியைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் எந்தவொரு சிரமத்திற்கும் அல்லது பாதகத்திற்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல.
*இந்த செயலியில் உள்ள உள்ளடக்கம் முன்னறிவிப்பின்றி சேர்க்கப்படலாம், புதுப்பிக்கப்படலாம், மாற்றப்படலாம் அல்லது திருத்தப்படலாம்.

புதிய அம்சங்கள்

・使用機種によって画面下側部分がナビゲーションボタンで隠れてしまう事象があり、画面下側部分の余白を追加しました。