1級土木施工管理学科過去問題/令和7年1次～平成23年

ソイルプランニング

இந்த ஆப்ஸ் பற்றி

2026 ஆம் ஆண்டுத் தேர்வுக்காக.

2025 (முதல் நிலை) முதல் 2011 (ஹெய்சே 23) வரையிலான தேர்வுகளிலிருந்து கேள்விகள் இதில் அடங்கும்.

செயலிக்குள் பணம் செலுத்தி வாங்கும் வசதிகளோ அல்லது விளம்பரங்களோ இல்லை.

விரைவாகவும் எளிதாகவும் மீள்பார்வை செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு கேள்வியும் தெளிவான [கேள்வி ⇒ பதில்] இணைப்புடன் வழங்கப்பட்டுள்ளது.

பதில் பக்கத்தில் அசல் கேள்வியும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது மீள்பார்வை செய்வதை எளிதாக்குகிறது.

சீரற்ற முறையில் உருவாக்கப்பட்ட கேள்விகளைக் (10/பல கேள்விகள்) கொண்ட "கற்றல் உறுதிப்படுத்தல் சோதனை" (R7-H28), உங்கள் புரிதலைச் சரிபார்க்க உதவுகிறது.

2022 (முதல் நிலை) முதல் 2011 (காலை) வரையிலான தேர்வுகளிலிருந்து (எண். 1-15) பல தேர்வு கேள்விகளைப் படிப்பதிலும் நீங்கள் கவனம் செலுத்தலாம்.

ரயில்கள் மற்றும் பேருந்துகளில் பயணம் செய்யும்போதும், அல்லது இடைவேளைகளின்போதும் சிறிது சிறிதாகப் படியுங்கள்.

*இதில் 2025 (முதல் நிலை), 2024 (முதல் நிலை), 2023 (முதல் நிலை), 2021 (முதல் நிலை), 2020 (முதல் நிலை), 2020 (முதல் நிலை), 2020 (முதல் நிலை), 2019 (முதல் நிலை), 2018 (முதல் நிலை), 2017 (முதல் நிலை), 2016 (முதல் நிலை), 2015 (முதல் நிலை), 2014 (முதல் நிலை), 2013 (முதல் நிலை), 2012 (முதல் நிலை), மற்றும் 2011 (முதல் நிலை) ஆகிய ஆண்டுகளின் கடந்தகாலத் தேர்வு வினாக்கள் அடங்கும்.

இது கடந்தகாலத் தேர்வு வினாக்களை மீள்பார்வை செய்வதற்கு ஏற்றது.

ஒரு தகுதியைப் பெறுவதற்கு மிக முக்கியமான விஷயங்களில் ஒன்று கடந்தகாலத் தேர்வு வினாக்களை மீள்பார்வை செய்வதாகும்.

கடந்தகாலத் தேர்வு வினாக்களை மீள்பார்வை செய்வதன் மூலம், வினாக்களின் அமைப்பு, பொதுவாகத் தோன்றும் வினாக்களின் வகைகள், மற்றும் உங்கள் சொந்த பலம் மற்றும் பலவீனங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள முடியும். எனவே, எந்தெந்தப் பகுதிகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், எந்தெந்தப் பகுதிகளில் அதிக மதிப்பெண்கள் பெற வேண்டும் என்பது போன்ற தேர்வுத் தயாரிப்பு மற்றும் படிப்புத் திட்டத்தை உருவாக்க, கடந்தகாலத் தேர்வு வினாக்களை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.

வினாக்களில் உள்ள போக்குகளைப் புரிந்துகொண்டு, உங்கள் சொந்தப் படிப்பு முறையைக் கண்டறிந்து, உங்கள் படிப்பை முறையாகத் தொடரவும்.

[எடுத்துக்காட்டுச் சிக்கல்கள்]
ரெய்வா 6 (2024) சிக்கல் A [எண். 7]
சாலை மண்மேடுப் பொருளாகத் தோண்டப்பட்ட மண்ணைப் பயன்படுத்தும்போது கவனிக்க வேண்டிய குறிப்புகள் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?
மண்மேட்டின் நிலைத்தன்மை அல்லது அமுக்கத்திற்குச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் பொருட்கள், மண்மேட்டின் கீழ் அடுக்கில் முடிந்தவரை தடிமனாகப் பரப்பப்பட வேண்டும், அல்லது சரிவின் முகட்டில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், போன்றவை.

ரெய்வா 6 (2024) சிக்கல் A [எண். 8]
TS (டோட்டல் ஸ்டேஷன்) மற்றும் GNSS (குளோபல் நேவிகேஷன் சாட்டிலைட் சிஸ்டம்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி தகவல் அடிப்படையிலான மண்மேடு கட்டுமானம் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

கரைப்பகுதிப் பொருளை இறுக்கும்போது, ​​வாகனத்தில் உள்ள கணினித் திரையில் காட்டப்படும் இறுக்க எண்ணிக்கைப் பரவல் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கரைப்பகுதிக்குள் அமைக்கப்பட்ட பிரதிநிதித்துவப் புள்ளி, குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான இறுக்கங்கள் அடையப்பட்டதைக் குறிக்கும் வகையில் நிறம் மாறும் வரை இறுக்குதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இதன்மூலம், சோதனை கட்டுமானத்தில் தீர்மானிக்கப்பட்ட இறுக்கங்களின் எண்ணிக்கை பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய முடியும்.

ரீவா 6 (2024) வினா A [எண். 9]
கட்டமைப்புகளை மீண்டும் நிரப்புவதற்குத் தோண்டப்பட்ட மண்ணைப் பயன்படுத்தும்போது கவனிக்க வேண்டிய குறிப்புகள் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

சாலைப் போக்குவரத்திற்காகத் திறக்கப்பட்ட பிறகு, கட்டமைப்புக்கும் மீண்டும் நிரப்பப்பட்ட மண்ணுக்கும் இடையில் இடைவெளிகள் அல்லது சமமற்ற தன்மை ஏற்படுவதைத் தடுக்க, மீண்டும் நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மண் அதிக அளவில் சுருங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

ரீவா 6 (2024) தேர்வு A [எண். 10]
மென்மையான நிலத்தை மேம்படுத்தும் முறைகள் தொடர்பான பின்வரும் விளக்கங்களில் எது தவறானது?

உயர் அழுத்த ஊசி கிரௌட்டிங் முறையானது, கிரௌட்டிங் பிளேடுகளைப் பயன்படுத்தி, மென்மையான மண்ணை அதன் இடத்திலேயே ஒரு திடப்படுத்தும் காரணியுடன் வலுக்கட்டாயமாகக் கலந்து, நிலைப்படுத்தப்பட்ட மண்ணை உருவாக்கி, சரிவு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு A [எண். 11]
கான்கிரீட்டிற்கான பருமனான மொத்தக் கற்கள் தொடர்பான பின்வரும் விளக்கங்களில் எது தவறானது?

நல்ல வேலைத்திறன் கொண்ட கான்கிரீட்டைப் பெறுவதற்கு, நொறுக்கப்பட்ட கல்லைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​சரளைக்கற்களைப் பயன்படுத்தும்போது உள்ளதை விட அலகு நீர் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு A [எண். 12]
கான்கிரீட் மொத்தக் கற்களுக்கான சோதனை முறைகள் தொடர்பான பின்வரும் விளக்கங்களில் எது தவறானது?

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சோதனை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி பருமனான மொத்தக் கற்களின் உராய்வுச் சோதனையின் மூலம், மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் உறைதல்-உருகுதல் சுழற்சிகளுக்கு எதிராக மொத்தக் கற்களின் தரத்தின் பொருத்தம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ரெய்வா 6 (2024) நிதியாண்டு, சிக்கல் A [எண். 13]
கான்கிரீட் கலவை வடிவமைப்பு தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது சரியானது?

அழுத்த உயரத்தைக் கருத்தில் கொண்டு சரிவை (slump) அமைக்கும்போது, ​​0.5 மீ அழுத்த உயரத்துடன் ஒப்பிடும்போது 2 மீ அழுத்த உயரத்திற்கு சரிவு மதிப்பு அதிகமாக அமைக்கப்பட வேண்டும்.

ரெய்வா 6 (2024) நிதியாண்டு, வினா A [எண். 14]
குளிர்கால மற்றும் வெப்பகால கான்கிரீட் கட்டுமானம் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

கான்கிரீட் கட்டுமானத்தின் போது குறைந்தபட்ச தினசரி வெப்பநிலை 4°C அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டால், கட்டுமானம் குளிர்கால கான்கிரீட்டாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ரெய்வா 6 (2024) நிதியாண்டு, வினா A [எண். 15]
கான்கிரீட் பதப்படுத்துதல் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

கலப்பு சிமென்ட் வகை B-ஐப் பயன்படுத்தும் கான்கிரீட்டிற்கான ஈரப் பதப்படுத்தும் காலம், சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட்டைப் பயன்படுத்தும் கான்கிரீட்டிற்கான ஈரப் பதப்படுத்தும் காலத்தை விடக் குறைவானது.

ரெய்வா 6 (2024) நிதியாண்டு, வினா A [எண். 16]
கட்டுமான நிலைமைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, ​​வார்ப்புருவின் மீது செயல்படும் புதிய கான்கிரீட்டின் பக்கவாட்டு அழுத்தம் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

கான்கிரீட்டின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், பக்கவாட்டு அழுத்தமும் அதிகமாக இருக்கும்.


ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு A [எண். 17]
சாலைப் பாலங்களின் அடித்தளங்களில் உள்ள பல்வேறு வகையான அடித்தளங்கள் தொடர்பான பின்வரும் விளக்கங்களில் எது தவறானது?

நேரடி அடித்தளங்களில், அடித்தளம் சரியும்போது ஏற்படும் வெட்டு விசை மேற்பரப்பானது, அடித்தளத்தின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஆழமான புள்ளியில் ஏற்படுவதால், கட்டுமானத்தின் போது தரையில் அதிகப்படியான இடையூறு ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பது அவசியமாகும்.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு A [எண். 18]
செலுத்தப்பட்ட பைல் முறையைப் பயன்படுத்தி எஃகு குழாய் பைல் அடித்தளங்களைக் கட்டுவது தொடர்பான பின்வரும் விளக்கங்களில் எது சரியானது?

தாங்கு பைல் அடித்தளங்களுக்கு, புதைப்பு ஆழம், நிறுத்தும் நேரத்தில் ஒரு செலுத்தலுக்கு ஏற்படும் மீள்வு அளவு போன்றவற்றின் அடிப்படையில், செலுத்துதலை நிறுத்துவது சோதனை பைல்களைப் போலவே இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு A [எண். 19]
இடத்திலேயே வார்க்கப்பட்ட பைல் முறையைப் பயன்படுத்தி கட்டுமானம் செய்வது தொடர்பான பின்வரும் விளக்கங்களில் எது தவறானது?

முழு-கேசிங் முறையில், கான்கிரீட் ஊற்றுதல் முடிந்த பிறகு கேசிங் குழாயை வெளியே இழுப்பதால் கான்கிரீட்டின் மேல் மேற்பரப்பு அமிழ்வதில்லை.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு, வினா A [எண். 20]
பல்வேறு மண் தடுப்பு கட்டமைப்புகளின் பண்புகள் குறித்த பின்வரும் விளக்கங்களில் எது தவறானது?

சுய-தாங்கும் மண் தடுப்பு என்பது, மண் தடுப்புச் சுவரின் விறைப்புத்தன்மையின் மூலம் எதிர்க்கும் ஒரு முறையாகும். இதன் விளைவாக, மண் தடுப்புச் சுவரில் சிறிய அளவிலான உருக்குலைவு ஏற்படுகிறது மற்றும் அகழ்வுப் பரப்பிற்குள் முட்டுக்கொடுக்கும் அமைப்பு இல்லாததால் அகழ்வு எளிதாகிறது.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு, வினா A [எண். 21]
எஃகு சாலைப் பாலங்களை அமைப்பதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள் குறித்த பின்வரும் விளக்கங்களில் எது தவறானது?

அமைக்கும் பாகங்களை நீளவாக்கில் நகர்த்தும்போது, ​​ஏவுதல் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த, ஏவுதல் சரிவை கீழ்நோக்கிய சரிவாக அமைப்பது விரும்பத்தக்கது.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு, வினா A [எண். 22]
எஃகு சாலைப் பாலங்களில் பற்றவைப்புப் பணிக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள் குறித்த பின்வரும் விளக்கங்களில் எது தவறானது?

அண்டர்கட்கள் அழுத்தக் குவிப்புக்கு ஒரு முக்கியக் காரணமாகவும், விரைவான அரிமானத்திற்கு வழிவகுப்பதாகவும் உள்ளன. எனவே, சோர்வினால் பாதிக்கப்படாத இணைப்புகளில்கூட அவை இருக்கக்கூடாது.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு, வினா A [எண். 23]
எஃகு சாலைப் பாலங்களில் உயர்-வலிமை போல்ட்டுகளைப் பொருத்தும் வேலை தொடர்பான பின்வரும் விளக்கங்களில் எது சரியானது?

உயர்-வலிமை போல்ட்டுகள், இணைப்புத் தகட்டின் மைய போல்ட்டிலிருந்து தொடங்கி இறுதி போல்ட்டுகள் வரை வரிசையாக, இரண்டு முறை இறுக்கப்பட வேண்டும்.

ரெய்வா 6 (2024) வினா A [எண். 24]
கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளுக்கான வலுவூட்டல் முறைகள் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

நில அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் முறைகள், நிலநடுக்கங்களின் போது உறுப்புகளின் இடப்பெயர்ச்சியைக் குறைக்க முடியும்.

ரெய்வா 6 (2024) வினா A [எண். 25]
கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளில் கார்பனேற்றம் காரணமாக ஏற்படும் சிதைவு மற்றும் அதன் பண்புகள் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

கான்கிரீட்டின் கார்பனேற்ற ஆழம், பொதுவாக, கட்டுமானம் முடிந்த பிறகு அதன் பயன்பாட்டு ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையின் வர்க்கத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருப்பதாகக் கருதலாம்.

ரெய்வா 6 (2024) வினா A [எண். 26]
ஆற்றுக் கரைகளுக்கான கரை கட்டுமானம் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது சரியானது?

கரை கட்டுமானத்தில், மழையினால் ஏற்படும் சரிவு அரிப்பைத் தடுப்பதற்காக, மழைநீர் கீழே பாய்வதற்கு ஏதுவாக, பொருத்தமான இடைவெளிகளில் தற்காலிக வடிகால் கால்வாய்கள் அமைக்கப்படுகின்றன. மேலும், மழைநீர் தேங்குவதைத் தடுப்பதற்காக, கரைக்குக் குறுக்குவாட்டில் ஒரு வடிகால் சரிவு அமைக்கப்படுகிறது.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு வினா A [எண். 27]
ஆற்றுக் கரைகளின் முன்புறத்தில் நிறுவப்படும் அஸ்திவாரப் பாதுகாப்புப் பணிகள் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

ஒழுங்கற்ற வடிவமுடைய கான்கிரீட் தொகுதிகளின் கட்டுமானத்தில், அவற்றை அடுக்கி வைப்பதற்கு முன் ஆற்றுப் படுகையை சமன்படுத்த வேண்டியுள்ளது. எனவே, நீரின் ஆழம் அதிகரிக்கும்போது கட்டுமானம் கடினமாகிறது.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு வினா A [எண். 28] 28]
ஆற்றுக் கரைகளைத் திறந்தவெளியில் கட்டுவது தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

மது மதகுகள் மற்றும் சிறு பாலங்களைக் கட்டும்போது, ​​இணைப்புக் கரையை எளிதாகக் கட்டுவதற்காக, ஏற்கனவே உள்ள கரையின் அகழ்வை பெரியதாகச் செய்வது விரும்பத்தக்கது, மேலும் இது ஆற்று மேலாண்மைக் கண்ணோட்டத்திலும் பொருந்தும்.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு வினா A [எண். 29]
மண் படிவுக் கட்டுப்பாட்டு அணைகளின் கட்டுமானம் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

மண் படிவுக் கட்டுப்பாட்டு அணைகளில், பொதுவாக அகழ்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதியில் மீண்டும் நிரப்புதல் செய்யப்படுகிறது, மேலும் அடித்தள அகழ்வுப் பகுதி பாறைத்தளமாக இருந்தால், மணல் மற்றும் சரளைக் கற்களைக் கொண்டு மீண்டும் நிரப்புதல் செய்யப்படுகிறது.

ரெய்வா 6 (2024) தேர்வு வினா A [எண். 30]
நிலச்சரிவுத் தடுப்புப் பணிகள் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது சரியானது?

ஆங்கர் கட்டுமானம் என்பது, சரிவிலிருந்து நிலையான நிலத்திற்குள் டெண்டான்களை (எஃகுப் பொருட்கள் போன்றவை) செருகி, அடித்தளத்தில் பொருத்தப்பட்ட எஃகுப் பொருட்களின் இழுவிசை வலிமையைப் பயன்படுத்தி ஒரு சரிவை நிலைப்படுத்தும் ஒரு முறையாகும். இதில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: ஒன்று இறுக்கும் விளைவைப் பயன்படுத்துவது, மற்றொன்று கட்டுப்படுத்தும் விளைவைப் பயன்படுத்துவது.

ரெய்வா 6 (2024) கணக்கு A [எண். 31]
செங்குத்தான சரிவு இடிந்து விழுவதைத் தடுக்கும் கட்டுமானம் தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?
வெட்டப்பட்ட சரிவு போன்றவற்றில் நிலையான சாய்வைப் பெற முடியாதபோது, ​​தளத்திலேயே வார்க்கப்படும் கான்கிரீட் சட்டகக் கட்டுமானம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கர்டர் கட்டமைப்பில் பொதுவாக வலுவூட்டப்படாத கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ரெய்வா 6 (2024) கணக்கு A [எண். 32]
தார் சாலை நடைபாதையில் துணைத்தளம் அமைப்பது தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது சரியானது?

பயன்படுத்தப்படும் கரைப் பொருளின் பண்புகளை முழுமையாகப் புரிந்துகொண்ட பிறகு, கரையின் அடிமண் சீராக இடப்பட வேண்டும். மேலும், அதிகப்படியான இறுக்கத்தால் வலிமை குறைவதைத் தடுக்க, போதுமான அளவு இறுக்கி முடிக்கப்பட வேண்டும்.

ரீவா 6 (2024) சிக்கல் A [எண். 33]
தார் சாலைப் பரப்பில் மேல் அடிமண் அமைப்பது தொடர்பான பின்வரும் கூற்றுகளில் எது தவறானது?

தடிமனான அடுக்கு முறையைப் பயன்படுத்தி, வெப்பமூட்டப்பட்ட தார் நிலைப்படுத்தப்பட்ட சாலைப் படுகையை அமைக்கும்போது, ​​பக்கவாட்டு விளிம்புகளில் எந்தக் கட்டுப்பாடும் இல்லையென்றால், அதிர்வு உருளை போன்ற ஒரு பெரிய இறுக்கும் இயந்திரத்தைக் கொண்டு அதை இறுக்குவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

*செயலியில் உள்ள குறிப்புகள் மற்றும் பிற தகவல்களின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த அனைத்து முயற்சிகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டிருந்தாலும், துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

இந்தச் செயலியைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் எந்தவொரு சிரமத்திற்கும் அல்லது குறைபாட்டிற்கும் நாங்கள் எந்தப் பொறுப்பையும் ஏற்க மாட்டோம்.

*செயலியில் உள்ள உள்ளடக்கம் முன் அறிவிப்பின்றி சேர்க்கப்படலாம், புதுப்பிக்கப்படலாம், மாற்றப்படலாம் அல்லது திருத்தப்படலாம்.

புதிய அம்சங்கள்

・学習確認テストR7を追加しました。
・メンテナンスを行いました。