கடல் கப்பலின் சீட்டு
கப்பலின் சீட்டைக் கணக்கிட உதவும் எளிய திட்டம்.
பயனர் ப்ரொப்பல்லரின் சுருதியை கடிகாரத்தில் M/E புரட்சியின் மீட்டர்களில் செருகவும் (உதாரணமாக 24 மணிநேரத்திற்கு) கப்பலின் மைல்கள் (கப்பலின் தூரம்).
வெளியீடு என்பது பிரதான இயந்திரத்தின் தூரம் (இயந்திர மைல்கள்) மற்றும் கப்பலின் சீட்டு.
ஷிப் ஸ்லிப் என்பது எஞ்சினின் வேகத்திற்கும் கப்பலின் உண்மையான கவனிக்கப்பட்ட வேகத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசம்.
ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் ப்ரொப்பல்லர் பயணிக்கும் கோட்பாட்டு மற்றும் உண்மையான தூரம் மற்றும் எனவே உண்மையான வேகத்திலிருந்து கோட்பாட்டின் வித்தியாசம் ஸ்லிப் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
பயனர் கடந்து செல்லும் நேரத்தைச் சேர்க்கும் போது (உதாரணமாக நண்பகல் முதல் நண்பகல் வரை 24, ஒரு மணிநேர முன்பணம் இருந்தால் 23, ஒரு மணிநேர பின்னடைவு இருந்தால் 25) வெளியீடு என்பது கப்பலின் வேகம் மற்றும் பிரதான இயந்திரப் புரட்சி நிமிடம் [ஆர்பிஎம்].
ப்ரொப்பல்லரின் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் படகு கடக்கும் தூரம் ப்ரொப்பல்லரின் பெயரளவு சுருதி வரையறுக்கும் தூரத்தை விட குறைவாக உள்ளது என்பது தெளிவாகிறது.
ப்ரொப்பல்லர் சீட்டு பாதிக்கப்படுகிறது:
இயந்திரம், படகு மற்றும் படகு அமைப்பு தொடர்பான காரணிகளால்: மேலோட்டத்தின் வகை மற்றும் அதன் நிலை, எடை மற்றும் படகின் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு, இயந்திரத்தின் கீழ் அலகு வடிவமைப்பு, இயந்திரத்தின் பெருகிவரும் உயரம், சுமைகள் மற்றும் ப்ரொப்பல்லரின் வடிவமைப்பு.
பெரிய விட்டம் கொண்ட ப்ரொப்பல்லர்கள் குறைவான ஸ்லிப்பைக் கொண்டிருக்கின்றன, அதிக அளவு கப் கொண்ட ப்ரொப்பல்லர்களைப் போலவே, இது தண்ணீரில் அவற்றின் பிடியை மேம்படுத்துகிறது, எனவே சீட்டு குறைகிறது.
கடல் நிலை, கடல் நீரோட்டங்கள் அல்லது காற்றின் தீவிரம் போன்ற வெளிப்புற காரணிகளால்.
மறுப்பு
உங்கள் சொந்த பொறுப்பு மற்றும் அறிவுடன் நீங்கள் பயன்படுத்தும் இந்தப் பயன்பாடு, ஏதேனும் ஆலோசனை, கருத்து அல்லது திருத்தம் எப்போதும் வரவேற்கப்படுகிறது. நன்றி!
புதுப்பிக்கப்பட்டது:
13 ஆக., 2022