சியோக்கோ பேரணி 2014. நான் போட்டியிடுகிறேன்.
நான் 150/160 கிமீ/மணி வேகத்தில் கீழ்நோக்கிச் செல்கிறேன். எனது துணை விமானி, அண்ணா, படிக்கிறார்: “300 மீட்டர் தூரம்: கவனம் வலதுபுறம் மூன்று இடது ஹேர்பின் ஆபத்தானது”. நான் ஐந்தாவது கியரை விரைவாகப் பெறுகிறேன், கடினமாக பிரேக் அடிக்கிறேன், ஏனென்றால் என்னை நினைவூட்டுவதற்காக துணை விமானி இருக்கிறார். நான் மூன்றாவது கியரில் சரியான மூன்றை நன்றாகச் செய்கிறேன், இடது ஹேர்பினில் ஹேண்ட்பிரேக்கை "ரேலி ஸ்வீப்பில்" பொருத்தி, பாதுகாப்பாகவும் துல்லியமாகவும் செல்கிறேன்.
பிரதிபலிப்பு:
நான் கடந்து செல்லும் ஒவ்வொரு முறையும், "வலது மூன்றில்" கார்ட் ரெயிலை பார்க்கிறேன், இது எப்போதும் சாலை பற்றிய அறிவு இல்லாததால் மாட்டிக் கொள்ளும் ஓட்டுநர்களின் விபத்துகளால் குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் நான் எனக்குள் சொல்லிக் கொள்கிறேன்: "ஆ, அவர்கள் இருந்திருந்தால் ஒரு துணை விமானி..."
இதோ யோசனை!
IT நிபுணர்கள் குழுவிடமிருந்தும், செயற்கை நுண்ணறிவு வழிமுறைகளை உருவாக்குவதிலும் எனக்கு ஆதரவைப் பெறுகிறேன், மேலும் எனது அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி அனைவருக்கும் கிடைக்கும் டிஜிட்டல் தீர்வுக்கு மாற்றுகிறேன்!
நான், ஒரு தொழில்முறை பேரணி ஓட்டுநர், நான் வேகமாகச் செல்ல விரும்புவதால், துணை விமானியைப் பயன்படுத்துகிறேன், ஆனால் அனைத்து வாகனங்களிலும் "தானியங்கி துணை விமானி" பயன்படுத்தப்படலாம், இது போன்ற சரியான காரணங்களுக்காக: பாதுகாப்பு, சிறப்பாக ஓட்டுதல், குறைவாகப் பயன்படுத்துதல் ... ஏனெனில் "தெரிந்துகொள்வது என்பது சாலையை சிறப்பாக எதிர்கொள்வதாகும்."
கோட்ரைவ் பிறந்தது! -பாலோ ஆண்ட்ரூசி-
CoDrive அல்காரிதத்தின் பின்னணியில் உள்ள யோசனை, பேரணி பந்தய உலகில் பிறந்தது, அங்கு "நேவிகேட்டர்" (அல்லது "கோ-டிரைவர்") டிரைவருக்கு இரண்டு கட்டங்களில் உதவுகிறது:
- முதலில் (பந்தயத்திற்கு முந்தைய நாள்) பாதையின் அனைத்து வளைவுகளிலும் குறிப்புகளை (நாங்கள் அவற்றை "குறிப்புகள்" என்று அழைக்கிறோம்) எடுத்துக்கொள்வது
- பின்னர், பந்தயத்தின் போது, அந்த குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு நீட்டிப்பையும் எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பது குறித்த துல்லியமான நிகழ்நேர அறிகுறிகளை வழங்கவும்.
CoDrive இவை அனைத்தையும் டிஜிட்டல் முறையில் பிரதிபலிக்கிறது, இந்த "குறிப்புகளை" தானாக உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநர் உதவியாளராகச் செயல்படுகிறது, எனவே ஒவ்வொரு வளைவையும் அணுகும்போது, அதன் வகை, அதன் தன்மைகளை அடையாளம் காணும் சிரமத்தின் நிலை உட்பட, இதனால் சரியான திசைமாற்றி கோணம், பிரேக்கிங் நிலை மற்றும் முடுக்கிவிடுவதற்கான தருணம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த, சிறந்த முறையில் அதைச் சமாளிக்க டிரைவருக்கு உதவுகிறது.
கோட்ரைவ், பீசாவில் உள்ள சான்ட்அன்னா ஸ்கூல் ஆஃப் அட்வான்ஸ்டு ஸ்டடீஸின் பெர்செப்டிவ் ரோபோடிக்ஸ் ஆய்வகத்துடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு காப்புரிமை பெற்ற வழிமுறைகளை உள்ளடக்கியது, இந்தத் துறையில் முற்றிலும் தனித்துவமானது மற்றும் ஏற்கனவே விருது பெற்ற இத்தாலிய பேரணி சாம்பியனான பாலோ ஆண்ட்ரூசியால் உலகளவில் 500,000 கிமீக்கு மேல் சோதனை செய்யப்பட்டது.
முதல் அல்காரிதம்
CoDrive இன் அடிப்படை: "குறிப்புகளின்" தானியங்கி கணக்கீடு
2021 ஆம் ஆண்டில் காப்புரிமை பெற்ற "கோர்" அல்காரிதம், ஒவ்வொரு வழியையும் உடைத்து, ஒவ்வொரு வளைவையும் தானாக வகைப்படுத்த முடியும், ஒரு சிக்கலான பண்புக்கூறு அமைப்பின் படி, கவனமாக அடையாளம் காணப்பட்ட ரேலி சாம்பியனான பாவ்லோ ஆண்ட்ரூச்சியின் சிறந்த அனுபவத்திற்கு நன்றி. நிபுணர், அவர் தனது அனைத்து அறிவையும் டிஜிட்டல் முறையில் குறியாக்கம் செய்துள்ளார்.
இரண்டாவது அல்காரிதம்
எச்சரிக்கைகள் பற்றிய அறிவிப்பு
வாகனம் ஓட்டும் போது, வரவிருக்கும் வளைவுகளில் "குறிப்புகள்" சரியான எதிர்பார்ப்புடன் ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிக்கப்படும், இதனால் அவர் முடிந்தவரை அவற்றை எதிர்கொள்ளத் தயாராகலாம்.
ஓட்டும் வேகம் மற்றும் முடுக்கம் போன்ற நிகழ்நேரத்தில் கண்டறியப்பட்ட அளவுருக்கள் குறிப்பிட்ட வளைவுக்கான கணிக்கப்பட்ட மதிப்புகளுடன் (கணிக்கப்பட்ட மதிப்புகளின் சரியான வரம்பு) தொடர்ந்து ஒப்பிடப்படுகின்றன, அதிக வேறுபாடுகள் ஏற்பட்டால் உடனடி எச்சரிக்கை ஒலியுடன்.
மூன்றாவது அல்காரிதம்
ஓட்டுநர் நடத்தை பகுப்பாய்வு
பயணம் முடிந்ததும், ஓட்டுநர் பாணி வகைப்பாடு அல்காரிதம் பல்வேறு வளைவுகள் எவ்வளவு நன்றாக அல்லது மோசமாக சமாளிக்கப்பட்டது என்பதைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இப்போது நிகழ்த்தப்பட்ட செயல்திறனுக்கு ஒரு "மதிப்பெண்" ஒதுக்குகிறது. "பயணம் ரீப்ளே" விருப்பமானது, ஓட்டுநர் அவர்களின் பயணத்தையும், அவர்கள் சென்ற பாதையின் செயல்திறனையும் மதிப்பாய்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது, பிழைகள் எங்கு நிகழ்ந்துள்ளன என்பதைப் பார்க்க அவர்களுக்கு வாய்ப்பளிக்கிறது, இதனால் அவர்களின் ஓட்டும் பாணியை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது.
புதுப்பிக்கப்பட்டது:
20 அக்., 2025
தானியங்கிகளும் வாகனங்களும்