Verkehrsunfall Helfer Huber

Wolfgang Huber Ing.

இந்த ஆப்ஸ் பற்றி

டெமோ பதிப்பில் வழங்கப்பட்ட மென்பொருள்:
செய்யக்கூடிய கணக்கீடுகள் - மற்ற அனைத்து கணக்கீடுகளும் முழு பதிப்பில் மட்டுமே சாத்தியமாகும்:
பக்கம் 4: P1÷P6: தவிர்க்கக்கூடிய தன்மை, வேகம், எதிர்வினை புள்ளி போன்றவை.
பக்கம் 11: பி12: மெர்கன்டைல் ​​தேய்மான கார்/ஸ்டேஷன் வேகன் பகுதி 1: சிஸ்டம்ஸ்: அசோசியேஷன் ஆஃப் ஆஸ்திரிய இன்சூரன்ஸ் கம்பெனிகள், ருஹ்கோஃப்/சாம் (டி), ஹல்ப்கேவாச்ஸ்/பெர்ஜர் (டி).
பக்கம் 7: தேதி வித்தியாசம்.

மென்பொருள் முழு பதிப்பில் வழங்கப்படுகிறது:
கணக்கீடுகள் - இவை அனைத்தும் சாத்தியம்:
P0 - பல்வேறு முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு கணக்கீடுகள்: எ.கா. கொடுக்கப்பட்ட தூரத்திற்கு அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டியது, குறைப்பு, எதிர்வினை புள்ளி.
P1- P6 - தவிர்க்கக்கூடிய கணக்கீடுகள் - பிரேக் வெளியீட்டு வேகம், குறைப்பு, பிரேக்கிங் தூரம், பிரேக்கிங் நேரம், எதிர்வினை புள்ளி, தவிர்க்கக்கூடிய வேகம் பல்வேறு அளவுகோல்களைக் கருத்தில் கொண்டு.
P8 - வாகன மதிப்பு நிலைத்தன்மை - தற்போதைய மதிப்பை தீர்மானித்தல்: பல்வேறு பயன்படுத்திய கார் சலுகைகளுக்கான கூடுதல் இணைய இணைப்புகளுடன்.
P8a - வாகன மதிப்பு நிலைத்தன்மை - வாகனம் சேதம் ஏற்பட்டால் மதிப்பைக் குறைப்பதைத் தீர்மானித்தல்.
P10 - மோட்டார் வாகன விபத்து: வாகன மோதல்கள்: உந்துவிசை, தாக்கம், சிதைவு வேலைகளின் கணக்கீடு (சிதைவு வேலை - சிதைவு ஆழம், d, ddyn, d0, d0Def வழியாக விறைப்பு அல்லது விசை எண்ணைக் கணக்கிடுதல்),
சுழல், மஸ்கர், ஃபை, உடனடி துருவத்தைச் சுற்றி சுழற்சி, ஆற்றல் சமநிலை.
k = k0 காரணியை மாற்றுவதன் மூலம் d, ddyn, C' மற்றும் C"dyn ஐ மாற்றுதல்.
பி10 - கம்ப்ரஷன் கட்டம், மறுசீரமைப்பு கட்டம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த கட்டம் (அன்பிரேக்/பிரேக்) ஆகியவற்றில் வாகன ஓட்டிகளின் மன அழுத்தத்தை கணக்கிடுதல் - ddyn ல் இருந்து ddyn-forceless மற்றும் ddyn-with force through stiffness (2018 முதல்).
பி 11 - வெவ்வேறு ஒட்டுதல் விகிதங்களுடன் லேன் மாற்றம், மூலைமுடுக்க வேக வரம்பு (அதிகமான மூலைவிட்டாலும்), ஒரு சாய்வில் பிரேக்கிங் குறைதல்-முடுக்கம்.
P12 - வணிகத் தேய்மானம் (கார் + ஸ்டேஷன் வேகன்): வயது, சேதத்தின் தீவிரம், சந்தை காரணி ஆகியவற்றைப் பொறுத்து.
P12a - வணிகத் தேய்மானம் (வணிக வாகனங்கள் + உடல் + டிரெய்லர்): வயது, சேதத்தின் தீவிரம், சந்தை காரணி ஆகியவற்றைப் பொறுத்து.
P12c - வணிகத் தேய்மானம் (மோட்டார் சைக்கிள்): வயது, சேதத்தின் தீவிரம், சந்தை காரணி ஆகியவற்றைப் பொறுத்து.
P12d - வணிகத் தேய்மானம் (ஓல்ட் டைமர்): வயது, சேதத்தின் தீவிரம், சந்தை காரணி ஆகியவற்றைப் பொறுத்து.
P19 - இரத்த ஆல்கஹால் செறிவு BAK.
பி19 - சிறந்த எடை: உடல் நிறை குறியீட்டெண் பிஎம்ஐ, வேஸ்ட்-டு-ஹிப் ரேஷியோ WHR.
பி21 - கழிவு மோட்டார் வாகனம்.
தேதி வித்தியாசம்.

டெமோ பதிப்பு மற்றும் முழுப் பதிப்பில் வழங்கப்பட்ட தகவல் (பொத்தானைப் பார்க்கவும்: pdfViewer – பக்கம் 30÷32):
புத்தகம்01_விலை பட்டியல்
புத்தகம்02_உரிமம் உரை
புத்தகம்03_பதிப்புரிமை
book04_மைக்ரோசாஃப்ட் விஷுவல் பேசிக் இயங்குதளத்தில் எனது கணக்கீடு திட்டத்தின் முகமூடிகளின் விளக்கம்
book05 _தேய்மானம் விளக்கம்
book06_மதிப்பு நிலைத்தன்மை அளவுகோல்
book07_C' மற்றும் F எண்: கணினி விளக்கம்
book08_stiffness side number_k0 அமைப்புகள்
விபத்து சோதனைகளிலிருந்து book09_Trendentwicklung_k0 காரணிகள்
book10_AGU மதிப்பீட்டு முறை
book11_AGU-Versuch_ HS_134_கணினி அச்சிடுதல்_கணக்கீடு
விஷுவல் பேசிக்கில் book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation
book13_AGU-Versuch_ HS_134_பரிசோதனையின் மேலோட்டம்
புத்தகம்14 முதல் புத்தகம்40_இதர
book41_Offer: மென்பொருள் (கணக்கீடுகள்) + இலக்கியம் + தகவல் + குறிப்புகள்
book42_அனைத்து கணக்கீட்டு முகமூடிகளின் ஸ்கிரீன்ஷாட்கள்
பயன்பாட்டின் முழு பதிப்பை வாங்குவதற்கான book43_விளக்கம்

டெமோ பதிப்பிலும் முழுப் பதிப்பிலும் வழங்கப்பட்ட தகவல்:
விபத்து வீடியோக்கள்:
கார் → சைக்கிள்
மோட்டார் சைக்கிள் → கார்/ஸ்டேஷன் வேகன்
கார் → பாதசாரி
சிதைக்கக்கூடிய மொபைல் தடை (சிறிய ஒன்றுடன் ஒன்று) → சாய்வாக நிற்கும் கார் முன்
AGU: கார் பிரேக் → கார் பிரேக் செய்யப்படவில்லை (சோதனை மதிப்பீடு மற்றும் பல்வேறு கணக்கீடுகள் உட்பட)
கார் → கார் (இடிக்கப்பட்ட காரில் இருப்பவரின் இயக்கத்தின் திசைகள்)
கார் → கார் (தொடர் மோதல்)
EuroNCAP: விபத்து மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகள் Volkswagen ID.3 2020