ZuluLog Pilot Logbook and EFB
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āļāļēāļ§āļāđāđāļŦāļĨāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļ
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āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāļāļāļĩāđ
āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩ ZuluLog.com āļāļĢāļĩāļāļāļāļāļļāļ āļŠāļĄāļļāļāļāļąāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļīāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļąāļāļāļąāļ 1 āļāļāļāđāļĨāļ! āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļķāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļāļ āļđāļĄāļīāļŠāđāļ§āļ VFR āđāļāļāļ āļđāļĄāļī IFR āļāđāļēāļĒāđāļāļ§āļāļēāļāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļāļ āļđāļĄāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āđāļāļāļ āļēāļāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ āļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļēāļāļķāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļēāļ ADS-B āđāļĨāļ° FIS-B āļŠāļāļļāļĨāđāļāļīāļāļāļāļāļāļąāļāļāļīāļ āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļāļ·āļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨ āļāļīāļĨāļāđāļŠāļĄāļļāļāļāļąāļāļāļķāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāđāļāļāđāļ§āļĨāļē āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāđāļāļĄāļđāļĨ FIS-B āđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ NEXRAD, Turbulence, Cloud Tops, Lightning, Icing, SIGMETs, AIRMETs, CWAs, TFRs, Winds Aloft āđāļĨāļ° PIREP āļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ āļāļēāļ§āļēāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļāļ FAA āļāļąāļ§āļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļēāļĢāļēāļĄāļīāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđ
āđāļāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļĩ ZuluLog.com āļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļĩ āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļģāļĢāļāļāđāļāļĒāļąāļāđāļāļīāļĢāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļ§āļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĢāļēāđāļĄāđāđāļŠāļāļāđāļāļĐāļāļēāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļļāļāļāļĨāļāļĩāđāļŠāļēāļĄ
āđāļāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļĩ ZuluLog.com āļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļĩ āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļģāļĢāļāļāđāļāļĒāļąāļāđāļāļīāļĢāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļ§āļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĢāļēāđāļĄāđāđāļŠāļāļāđāļāļĐāļāļēāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļļāļāļāļĨāļāļĩāđāļŠāļēāļĄ
āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļ§āļīāļāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāđāļāļāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāđāļāļĄāļđāļĨ āđāļāļ§āļāļēāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĒāļļāļāļāļāļāļļāļ āļāļąāļāļāļąāļāļāļēāđāļāļāđāļāđāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļ§āđāđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļ§āļĨāļēāļāđāļēāļāđāļ
āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĢāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāļāļāļļāļāļāļĨāļāļĩāđāļŠāļēāļĄ
āļāļđāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļ§āļīāļāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāđāļāđāļāļĄāļđāļĨ
āđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāđāļēāļāđ āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ
āļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļāļĄāļđāļĨāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨ
āļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāđāļēāļĢāļŦāļąāļŠāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļāļ°āļŠāđāļ
āļĨāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĄāđāđāļāđ
āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ°āđāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļĩāļ§āļīāļ§
3.4
130 āļĢāļĩāļ§āļīāļ§
āļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāđāļŦāļĄāđ
Added weather charts, animated weather radar, and instrument approach overlays on the map screen.
āļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļāļāđāļāļ
āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāđāļāļ
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