Велика технічна енциклопедія «Двигун внутрішнього згоряння»: бензиновий двигун, дизельний двигун, головка блоку циліндрів, камера згоряння, ДКП, свічка запалювання, паливний насос, система впорскування, система вихлопу.
Двигун внутрішнього згоряння - це тип теплового двигуна, в якому паливна суміш спалюється всередині двигуна в камері згоряння. Такий двигун перетворює енергію згоряння палива в механічну роботу.
У двигунах з іскровим запалюванням, таких як бензинові (бензинові), камера згоряння зазвичай розташована в головці блоку циліндрів. Двигуни часто сконструйовані таким чином, що нижня частина камери згоряння знаходиться приблизно на одній лінії з верхньою частиною блоку двигуна.
Колінчастий вал — це вал, що приводиться в рух кривошипно-шатунним механізмом, що складається з ряду кривошипів і шатунів, до яких прикріплені шатуни двигуна. Це механічна частина, здатна виконувати перетворення між зворотно-поступальним рухом і обертальним рухом.
Поршень — основна складова частина насосів, компресорів і поршневих двигунів внутрішнього згоряння, використовується для перетворення енергії стисненого газу в енергію поступального руху. Шатуни і колінчастий вал використовуються для подальшого перетворення енергії в крутний момент. Опозитно-поршневий двигун — це поршневий двигун, у якому кожен циліндр має поршень на обох кінцях і не має головки циліндра.
У двигунах внутрішнього згоряння головка блоку циліндрів встановлена на блоці циліндрів, блокуючи циліндри та утворюючи закриті камери згоряння. З'єднання між головкою і блоком ущільнюється прокладкою головки блоку. Клапани з пружинами, свічки запалювання, форсунки зазвичай монтуються в голівці. Залежно від типу двигуна (такт двигуна, система запалювання, тип охолодження, система газорозподілу) розташування головки може відрізнятися в дуже значних межах.
Карбюратор призначений для приготування горючої суміші шляхом змішування рідкого палива з повітрям і регулювання кількості його подачі в циліндри двигуна. Система вприскування палива, на відміну від карбюраторної, подає паливо шляхом примусового впорскування за допомогою форсунок у впускний колектор або в циліндр.
Клапанний механізм або клапанний механізм — це механічна система, яка керує роботою впускних і випускних клапанів у двигуні внутрішнього згоряння. Впускні клапани контролюють потік повітряно-паливної суміші (або лише повітря для двигунів з прямим упорскуванням) у камеру згоряння, тоді як випускні клапани контролюють потік відпрацьованих вихлопних газів із камери згоряння.
Система запалювання генерує іскру або нагріває електрод до високої температури, щоб запалити паливно-повітряну суміш у двигунах внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. Двигуни внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням найбільш широко застосовуються в бензинових (бензинових) транспортних засобах, таких як автомобілі та мотоцикли.
Паливний насос є невід'ємною частиною будь-якої системи вприскування палива, яка подає паливо безпосередньо в циліндр поршневого двигуна. Паливний насос призначений для створення тиску в паливопроводі, який повинен бути значно вище тиску в циліндрі двигуна.
Вихлопна система автомобіля розроблена таким чином, щоб звести до мінімуму накопичення шкідливих газів усередині двигуна. Випускний колектор безпосередньо примикає до двигуна, приймаючи вихлопні гази від вибуху в камері згоряння. Випускний колектор з'єднаний з каталізатором, в якому шкідливі речовини розкладаються на менш токсичні речовини і воду.
Цей словник безкоштовний офлайн:
• містить понад 4500 визначень характеристик і термінів;
• ідеально підходить для професіоналів і студентів;
• функція розширеного пошуку з автозаповненням - пошук розпочнеться та передбачить слово під час введення;
• голосовий пошук;
• робота в автономному режимі - база даних в комплекті з додатком, без витрат на передачу даних під час пошуку;
• це ідеальний додаток для швидкої довідки або вивчення двигуна автомобіля.
"Двигун внутрішнього згоряння. Деталі автомобіля" - це повний безкоштовний офлайн-довідник термінології, що охоплює найважливіші терміни та поняття.