Unfall

Wolfgang Huber Ing.

Thông tin về ứng dụng này

Phần mềm được cung cấp trong phiên bản demo:
Các phép tính có thể được thực hiện - tất cả các phép tính khác chỉ có thể thực hiện được trong phiên bản đầy đủ:
Trang 4: P1÷P6: khả năng né tránh, tốc độ, điểm phản ứng, v.v.
Trang 11: P12: Khấu hao xe hơi/station wagon Phần 1: Hệ thống: Hiệp hội các công ty bảo hiểm Áo, Ruhkopf/Sahm (De), Halbgewachs/Berger (De).
Trang 7: Chênh lệch ngày tháng.

Phần mềm được cung cấp trong phiên bản đầy đủ:
Tính toán - tất cả đều có thể:
P0 - Tính toán gia tốc và giảm tốc khác nhau: điểm phản ứng, v.v.
P1 - P6 - tính toán khả năng tránh - tốc độ đầu ra của phanh, giảm tốc, quãng đường phanh,
Thời gian phanh, điểm phản ứng, tốc độ tránh.
P7 - Tai nạn cho người đi bộ: chiều dài bung ra, khoảng cách ném dọc (đường bay + đường trượt), v.v.
Vẽ các parabol ném khác nhau.
P8 - Ổn định giá trị xe - xác định giá trị hiện tại: Với các liên kết Internet bổ sung cho các ưu đãi xe đã qua sử dụng khác nhau.
P8a - Độ ổn định giá trị của phương tiện - xác định mức giảm giá trị trong trường hợp phương tiện bị hư hỏng.
P9 - phanh vào cua với tính toán:
Tốc độ va chạm VK từ V0 và chiều dài vết trượt, v.v.
Vẽ các đường cong khác nhau từ các giá trị tính toán.
Phép tính P - Pie.
P10 - Tai nạn xe cơ giới: Va chạm xe: Tính toán động lượng, va đập, công biến dạng, xoắn, müsQuer, Phi, chuyển động quay quanh cực tức thời, cân bằng năng lượng.
Chuyển đổi d, ddyn, C' và C"dyn với hệ số thay đổi k = k0.
Tính toán vết lõm: xác định tốc độ va chạm.
P10 - Tính toán ứng suất của người ngồi trên xe trong giai đoạn nén, trong giai đoạn hoàn nguyên và
trong giai đoạn tổng thể (không phanh / phanh).
P11 - Thay đổi làn đường với các tỷ lệ bám dính khác nhau.
P12 - Khấu hao tài sản (xe con + toa xe): tùy theo tuổi đời, mức độ hư hỏng, yếu tố thị trường.
P12a - Khấu hao thương lái (xe thương + xác + mooc): tùy theo ..
P12c - Khấu hao thương lái (xe máy): tùy theo ..
P12d - Khấu hao hàng hóa (ngày xưa): tùy thuộc vào ..
P15 - Ném nghiêng - Rơi tự do (bất cứ thứ gì có lực cản): Quãng đường bay, tốc độ. Vân vân.
Vẽ các đường cong của mọi thứ.
P19 - Nồng độ cồn trong máu BAC.
P19 - Cân nặng lý tưởng: Chỉ số khối cơ thể BMI, Tỷ lệ eo trên hông WHR.
P21 - phế thải xe cơ giới.
chênh lệch ngày tháng.

Thông tin trong bản demo và bản đầy đủ (xem tại nút: pdfViewer – trang 30÷32, 32a):
sách01_bảng giá
book02_giấy phép văn bản
sách03_Copyright
book04_Mô tả mặt nạ của chương trình tính toán của tôi trong hệ điều hành Microsoft Visual Basic
book05 _mô tả khấu hao
thang độ ổn định book06_value
book07_C' và số F: mô tả hệ thống
book08_số bên độ cứng_k0 hệ thống
book09_Trendentwicklung_k0 yếu tố từ thử nghiệm va chạm
hệ thống đánh giá book10_AGU
book11_AGU-Versuch_ HS_134_Bản in máy tính_Tính toán
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation trong Visual Basic
book13_AGU-Versuch_ HS_134_Tổng quan về thử nghiệm
book14 to book40_miscellaneous
book41_Offer: Phần mềm (tính toán) + văn học + thông tin + gợi ý
book42_Ảnh chụp màn hình của tất cả các mặt nạ tính toán
book43_Description để mua phiên bản đầy đủ của ứng dụng
book44_P15 công thức cho `Ném xiên - Rơi tự do'
giá trị kéo book45_P15 cho 'Ném nghiêng - Rơi tự do'
book46_P7 tốc độ di chuyển `Eberhardt/Himbert'
book47_P7 văn học
book48_P9 hãm góc
book49_P10 độ cứng kim loại tấm
độ cứng cửa book50_P10

Thông tin trong phiên bản demo và trong phiên bản đầy đủ:
Video sự cố:
ô tô → xe đạp
Xe máy → ô tô/xe ga
ô tô → người đi bộ
Hàng rào di động có thể biến dạng (dưới dạng chồng chéo nhỏ)
AGU: xe phanh → xe không phanh (bao gồm đánh giá thử nghiệm và các tính toán khác nhau)
ô tô → ô tô
Ô tô → Ô tô (va chạm hàng loạt)
EuroNCAP: Thử nghiệm va chạm và an toàn Volkswagen ID.3 2020