Marine ship's slip
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海上船單
一個簡單的程序，可幫助您計算船舶的滑動。
用戶將螺旋槳的螺距以米為單位插入手錶上的 M/E 轉數（以 24 小時為例）船英里（船的距離）。
輸出是主機的距離（發動機英里）和船舶的滑動。
船舶滑移是發動機速度與實際觀察到的船舶速度之間的差值。
螺旋槳在每次旋轉中所行進的理論距離與實際距離之間的差異，因此理論速度與實際速度的差異稱為滑差。
當用戶添加經過時間時（例如中午到中午是 24，如果我們提前一小時是 23，如果我們延遲一小時是 25）輸出是發動機轉速船的速度和主機每轉數分鐘 [rpm]。
很明顯，在螺旋槳的每一次旋轉中，船所覆蓋的距離都小於螺旋槳標稱螺距所定義的距離。
螺旋槳打滑受影響：
由與發動機、船和船設置相關的因素：船體類型及其狀況、船的重量和空氣動力學設計、發動機下部單元的設計、發動機的安裝高度、負載以及螺旋槳本身的設計。
大直徑螺旋槳打滑少，就像帶大杯的螺旋槳一樣，提高了對水的抓地力，因此減少了打滑。
受海況、海流或風強度等外部因素影響。
免責聲明
您使用此應用程序時需自行負責和了解，歡迎任何建議、評論或更正。謝謝！
一個簡單的程序，可幫助您計算船舶的滑動。
用戶將螺旋槳的螺距以米為單位插入手錶上的 M/E 轉數（以 24 小時為例）船英里（船的距離）。
輸出是主機的距離（發動機英里）和船舶的滑動。
船舶滑移是發動機速度與實際觀察到的船舶速度之間的差值。
螺旋槳在每次旋轉中所行進的理論距離與實際距離之間的差異，因此理論速度與實際速度的差異稱為滑差。
當用戶添加經過時間時（例如中午到中午是 24，如果我們提前一小時是 23，如果我們延遲一小時是 25）輸出是發動機轉速船的速度和主機每轉數分鐘 [rpm]。
很明顯，在螺旋槳的每一次旋轉中，船所覆蓋的距離都小於螺旋槳標稱螺距所定義的距離。
螺旋槳打滑受影響：
由與發動機、船和船設置相關的因素：船體類型及其狀況、船的重量和空氣動力學設計、發動機下部單元的設計、發動機的安裝高度、負載以及螺旋槳本身的設計。
大直徑螺旋槳打滑少，就像帶大杯的螺旋槳一樣，提高了對水的抓地力，因此減少了打滑。
受海況、海流或風強度等外部因素影響。
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