Motore a combustione interna
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Una grande enciclopedia tecnica "Motore a combustione interna": motore a benzina, motore diesel, testata cilindri, camera di combustione, valvola, candela, pompa del carburante, sistema di iniezione, sistema di scarico.
Un motore a combustione interna è un tipo di motore termico in cui la miscela di carburante viene bruciata all'interno del motore in una camera di combustione. Un tale motore converte l'energia della combustione del carburante in lavoro meccanico.
Nei motori ad accensione comandata, come i motori a benzina, la camera di combustione si trova solitamente nella testata del cilindro. I motori sono spesso progettati in modo tale che il fondo della camera di combustione sia approssimativamente in linea con la parte superiore del blocco motore.
Un albero motore è un albero azionato da un meccanismo a manovella, costituito da una serie di manovelle e perni di manovella a cui sono fissate le bielle di un motore. È una parte meccanica in grado di eseguire una conversione tra moto alternativo e moto rotatorio.
Il pistone è il componente principale di pompe, compressori e motori alternativi a combustione interna, utilizzati per convertire l'energia del gas compresso in energia del movimento traslatorio. Le bielle e l'albero motore vengono utilizzati per convertire ulteriormente l'energia in coppia. Un motore a pistoni opposti è un motore a pistoni in cui ogni cilindro ha un pistone ad entrambe le estremità e nessuna testata.
Nei motori a combustione interna, la testata è montata sul blocco cilindri, bloccando i cilindri e formando camere di combustione chiuse. Il giunto tra la testa e il blocco è sigillato con una guarnizione della testa del blocco. Le valvole con molle, candele, iniettori sono solitamente montate nella testa.
Il carburatore è progettato per preparare una miscela combustibile mescolando carburante liquido con aria e regolando la quantità della sua alimentazione ai cilindri del motore. Il sistema di iniezione del carburante, a differenza del sistema del carburatore, fornisce il carburante mediante iniezione forzata utilizzando ugelli nel collettore di aspirazione o nel cilindro.
Un valvetrain o treno di valvole è un sistema meccanico che controlla il funzionamento delle valvole di aspirazione e di scarico in un motore a combustione interna. Le valvole di aspirazione controllano il flusso della miscela aria / carburante (o solo aria per motori a iniezione diretta) nella camera di combustione, mentre le valvole di scarico controllano il flusso dei gas di scarico esausti fuori dalla camera di combustione.
La pompa del carburante è parte integrante di qualsiasi sistema di iniezione del carburante che fornisce carburante direttamente al cilindro di un motore a pistoni. La pompa del carburante è progettata per creare pressione nella linea del carburante, che deve essere molto più alta della pressione nel cilindro del motore.
Il sistema di scarico del veicolo è progettato per ridurre al minimo l'accumulo di gas nocivi all'interno del motore. Il collettore di scarico è direttamente adiacente al motore, ricevendo i fumi di scarico da un'esplosione nella camera di combustione. Il collettore di scarico è collegato a un catalizzatore in cui le sostanze nocive vengono decomposte in sostanze meno tossiche e acqua.
Questo dizionario offline gratuito:
• contiene oltre 4500 definizioni di caratteristiche e termini;
• ideale per professionisti e studenti;
• funzione di ricerca avanzata con completamento automatico: la ricerca inizierà e prevede la parola durante la digitazione;
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• lavorare offline: database impacchettato con l'app, nessun costo per i dati durante la ricerca;
• è un'app ideale per una rapida consultazione o per imparare il motore di un'auto.
Un motore a combustione interna è un tipo di motore termico in cui la miscela di carburante viene bruciata all'interno del motore in una camera di combustione. Un tale motore converte l'energia della combustione del carburante in lavoro meccanico.
Nei motori ad accensione comandata, come i motori a benzina, la camera di combustione si trova solitamente nella testata del cilindro. I motori sono spesso progettati in modo tale che il fondo della camera di combustione sia approssimativamente in linea con la parte superiore del blocco motore.
Un albero motore è un albero azionato da un meccanismo a manovella, costituito da una serie di manovelle e perni di manovella a cui sono fissate le bielle di un motore. È una parte meccanica in grado di eseguire una conversione tra moto alternativo e moto rotatorio.
Il pistone è il componente principale di pompe, compressori e motori alternativi a combustione interna, utilizzati per convertire l'energia del gas compresso in energia del movimento traslatorio. Le bielle e l'albero motore vengono utilizzati per convertire ulteriormente l'energia in coppia. Un motore a pistoni opposti è un motore a pistoni in cui ogni cilindro ha un pistone ad entrambe le estremità e nessuna testata.
Nei motori a combustione interna, la testata è montata sul blocco cilindri, bloccando i cilindri e formando camere di combustione chiuse. Il giunto tra la testa e il blocco è sigillato con una guarnizione della testa del blocco. Le valvole con molle, candele, iniettori sono solitamente montate nella testa.
Il carburatore è progettato per preparare una miscela combustibile mescolando carburante liquido con aria e regolando la quantità della sua alimentazione ai cilindri del motore. Il sistema di iniezione del carburante, a differenza del sistema del carburatore, fornisce il carburante mediante iniezione forzata utilizzando ugelli nel collettore di aspirazione o nel cilindro.
Un valvetrain o treno di valvole è un sistema meccanico che controlla il funzionamento delle valvole di aspirazione e di scarico in un motore a combustione interna. Le valvole di aspirazione controllano il flusso della miscela aria / carburante (o solo aria per motori a iniezione diretta) nella camera di combustione, mentre le valvole di scarico controllano il flusso dei gas di scarico esausti fuori dalla camera di combustione.
La pompa del carburante è parte integrante di qualsiasi sistema di iniezione del carburante che fornisce carburante direttamente al cilindro di un motore a pistoni. La pompa del carburante è progettata per creare pressione nella linea del carburante, che deve essere molto più alta della pressione nel cilindro del motore.
Il sistema di scarico del veicolo è progettato per ridurre al minimo l'accumulo di gas nocivi all'interno del motore. Il collettore di scarico è direttamente adiacente al motore, ricevendo i fumi di scarico da un'esplosione nella camera di combustione. Il collettore di scarico è collegato a un catalizzatore in cui le sostanze nocive vengono decomposte in sostanze meno tossiche e acqua.
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283 recensioni
Ryan Mongiat
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13 dicembre 2020
So
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