Яндекс.Драйв — каршеринг

Intertech Services AG

О приложении

Яндекс.Драйв — технологичный каршеринг

В приложении есть 16 000 машин для быстрой аренды на минуты, часы, дни, и есть десяток моделей для очень долгой аренды от месяца, включая сотни новых кроссоверов Chery Tiggo. Машины можно взять в Москве, Петербурге, Сочи + 42 регионах для бизнеса.

А зачем нужен каршеринг
Чтобы ездить по делам или в бар, перевозить вещи, отвозить что-нибудь на дачу, выбираться за город, путешествовать по области. Если у вас свой бизнес, наши машины пригодятся курьерам, менеджерам по продажам, мерчендайзерам. В фургонах можно даже перевозить электросамокаты. Фантазия безгранична.

А подписка тогда зачем
Чтобы машина была вашей надолго. Это очень длинная аренда от месяца до года с оплатой по частям. И в неё включены страховки, техосмотр, замена резины, подгон машины к дому. Есть машины эконом-класса и бизнеса — все без оклейки. Так что никто ни о чём не догадается.

А как зарегистрироваться
Всё в приложении, ехать никуда не нужно. Нужно просто быть старше 21 года и иметь 2 года стажа вождения. Когда вы скачаете приложение, вас встретит робот. Он проведёт через всю регистрацию, а вы просто пришлёте фотографии документов и свои данные ему в чат. И, если всё хорошо, вы в Драйве.

А что входит в аренду машины
Всё: платные парковки, мойка, заправка, ремонт и все страховки.

А что за страховки
Есть ОСАГО, страхование жизни водителя и пассажиров на 2 000 000 ₽ и каско с франшизой «Виновника». С ней вы не заплатите больше 40 000 ₽ за ущерб обычной машины, 75 000 ₽ за особую и 150 000 ₽ за Джипы. А если взять каско без франшизы, то есть полное покрытие ущерба, то все риски мы возьмём на себя, и при любых повреждениях с вас вообще ничего не спишем, если ДТП оформлено верно. Так что в Драйве вы прикрыты со всех сторон.

А какие машины в Драйве
У нас около 16 000 машин 20-ти разных моделей. Есть эконом (Hyundai, KIA, Renault, Škoda, Genesis), бизнес (Audi, Mercedes, BMW), Джипы и электрокары, фургоны и микроавтобусы. Даже Мустанги 60-х годов.

А что за тарифы
Есть «Фикс», где вы указываете конечную точку, и стоимость поездки фиксируется. Есть «Минуты», цена каждой из которых динамическая и зависит от спроса. Есть «Часы и дни» — это тариф-конструктор, где вы сами выбираете, сколько нужно времени и километров. Ещё есть «Межгород», чтобы ездить, не поверите, между городами.

А в чём технологичность Драйва
Во всём. Доступы к машинам выдают алгоритмы. Радар может сам забронировать машину. Прогреть, охладить или открыть авто можно через приложение. В машинах есть бортовой компьютер Яндекс Авто. Двери открываются и закрываются по блютусу. Даже в регистрации помогает робот.

А где можно ездить
Драйв есть в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Так что можно ездить по этим городам, по их областям и даже между ними по тарифу «Межгород».

А скидки и промокоды есть
Есть сразу несколько способов экономить или ездить вообще бесплатно. Первый — приводить в Драйв друзей, получать бонусы с их поездок и оплачивать ими свои. Второй — подключить Яндекс Плюс и получать кэшбэк баллами, который потом снова тратить на Драйв, чтобы снова получать кэшбэк, и так бесконечно.

А есть ли машины для бизнеса
Есть. Все наши 16 000 машин (и даже больше под запрос) можно брать для бизнес-задач: для курьеров, менеджеров и мерчендайзеров. Варианта аренды два — подписка на автопарк и корпоративный каршеринг. Детали есть в приложении.

Оценки и отзывы

Машины есть, но доступ к расширенной страховке это лотерея. Поддержка драйва не знает как получить к ней доступ (видимо 5 лет стажа, безаварийная и безштрафная езда не считается хорошим показателем для страховки). Яндекс вынуждает пользоваться услугами конкурентов в лице Делимобиля и Белки, где для этого достаточно лишь ткнуть галочку "Согласен платить больше". Стоимость аренды в Яндексе к слову такая же, как стоимость с расширенной страховкой у конкурентов, что тоже странно.В общем не советую

Не понимаю жо конца в чем фишка платного бронирования. Пол года как ввели, пол года как не пользуюсь вашим каршерингом, хотя до этого брал авто почти каждый день и не по разу. Продолжайте в том же духе. Уверен, конкуренты вам благодарны. Я то ездить меньше не стал. Просто не с вами.

Сервис скатился до уровня дна. Приехал тут, спустя полгода отсутствия в РФ, и... китаец, с стоимостью посадки только дороже, чем заказать такси, плюс время... тарифы стали не актуальны совсем, автопарка не стало, или транспортеры, или Китай (регион СПб), причём первых больше намного. В общем сервисом пользоваться больше смысла нет.

Что нового

Упростили фильтры. До свидания, «На каждый день +» и «Праздник». Добро пожаловать, «Обычные» машины или «Без оклейки».